阿里山神木森林和森林铁路火车
到了阿里山，我们最先欣赏的就是阿里山五奇之一的神木森林和森林铁路火车。
到了旅馆，安置好行李，稍事休息后，2点15分准时，旅馆的车子就把我们送到阿里山森林步道口，让我们沿步道下山，按旅游景点指示牌赏景。驾驶员一再关照我们，一定要赶上最后一班火车（4点30分）。这么大的一个树林，只给两个小时啊？但一想没有交通工具，在这没方向的森林里，迷了路怎么办？更何况，我们连手机都没有，只有遵命执行。
阿里山的五奇：祝山观日出，同时欣赏云海；森林铁路，神木森林，阿里山慈云寺，阿里山火车站赏晚霞。
我们欣赏阿里山五奇就从阿里山神木森林开始。
阿里山神木，原来只指神木火车站旁边的那一棵3000多年的，53米高的桧木树。这棵树是在台湾日据时代，1906年一个日本人发现的，这棵树在一人高，约1.5米的部位就十几个人环抱不住，尊称它为神木，受人顶礼膜拜。
阿里山神木遗迹简介
“神木颂”碑文，还专门为它盖了一个亭子
成为遗迹的阿里山神木
日本人在阿里山大肆砍伐红桧木，仅为数不多的几株红桧木幸免，致使神木鹤立鸡群。1956年神木遭雷击，树芯油脂被燃毁，不久就枯萎了。1997年夏，因连日大雨，树根严重腐朽，半棵树崩裂倾倒在铁路上，压坏了铁轨。1998年整棵神木被放倒。从此这棵神木就走进历史，成为供人瞻仰的遗迹。
神木倒了之后，嘉义林业局又整理出了38棵红桧木巨树，树龄都在600-2300年之久，搭建了阿里山巨木群栈道，成为新的景点。
每棵千岁桧木树都有编号
树王，有了参照物就能看出这棵树够称王的！
就地取材制造的巨木群桧木栈道
阿里山森林步道口，一座蒋介石先生的塑像在迷雾中为我们进入森林开道
进入森林的第一个景点就是姐妹潭。姐妹潭出自阿里山的一个凄美爱情故事。传说有一对姐妹同时爱上了一位小伙子，为了爱情，亲情，她们分别投潭殉情。
这是妹潭
这是姐潭，姐潭比妹潭大很多
姐潭是神木森林著名景点
左：树灵塔，日治时代日本人建造； 右：钟楼和钟楼碑
著名的三代木景点
三代木是大自然生生不息繁衍的奇景。
第一代的老红桧生长了一千五百年之后枯死，第二代木经过漫长的岁月，约二百五十年后荣枯演化，逐渐根老壳空，再度萌发新苗，第三代木在之后的再三百年后又再生成木。
象鼻木
野猪木
象鼻木，野猪木都是人们根据所见树木的形状，发挥想象力命名的，就像人们命名天空特定时候出现的云彩一样，如火烧云，马蹄云，不过能被延用至今的一定是被大多数人认可的。下面这棵树根没被命名，我来给它取个名，像不像个侧面的狐狸脸？可惜我人微言轻，不会被流传下去。
狐狸木
左：四姐妹树，同根长出的四株树；右：同根生，连理枝
《慈云禅寺》，原名《阿里山寺》，是台湾最高的佛寺之一。因为被崇山峻岭、参天古木围抱，终年云雾缭绕，自然环境美不胜收。
我好奇为什么名牌上有一个法西斯纳粹的符号？不懂就问；请教Google才知道，这个“卍”不同于纳粹的“卐”，仔细看笔画不同。”卍”是梵文中的符号，意为吉祥万德之所集的意思，金色的“卍”是如来佛祖的胸前显目的符号；藏语中叫做“臃肿”，在佛门之中的意思。民国34年（1945年）慈云寺重新修复后改名《慈云寺》。它也是观看阿里山云海，晚霞的最佳地点之一，被列入台湾新八景。
在阿里山神木森林和慈云宫之间有一座宫殿般的寺庙，它就是《受镇宫》，旧名《受森宫》。
台湾明郑时期（1662年—1683年 ）台湾先民从闽、粤等地渡海来台时，带入了他们视为守护神的玄天上帝的信仰，建立了许多受镇宫那样的庙宇作敬拜之用，民国35年（1946）正式建庙，起名《受森宫》，1955年改名《受镇宫》。
受镇宫，典型的闽南庙宇风格，融合了传统建筑技艺与宗教文化元素，雕梁画栋，精致奢华，是台湾道教信仰的中心。
台湾人百分之八十以上的人有宗教信仰，信仰繁多达二十多种，信奉最多的就是道教和佛教。火车环岛游一路上随处可见的不同庙宇，跟受镇宫相似风格的庙宇不少。受镇宫屋顶上的许多人物都是他们崇拜的偶像吗？
我在网上没查到有介绍，倒是看到关于受镇宫的一个典故。传说每年三月初三玄天上帝（国内有说是王母娘娘生日）寿辰时，有一群叫枯球箩纹蛾飞来，停留在神像上不食不飞，直到庆典过后才飞离，形成了奇特的“神蝶祝寿”现象，这样的奇景50 多年不间断，给受镇宫庙宇增添了许多神秘色彩。但有科学家研究说受镇宫周边种了许多桂花树，是这种枯球箩纹蛾喜欢寄居的地方，玄上上帝做寿时点的香火一定有与桂花散发的香味相似所致，挺有意思的故事。
受镇宫，台湾寺庙的屋顶都是这种雕塑繁复，色彩鲜艳的中国宫殿造型
不到两个小时，我们囫囵吞枣，蜻蜓点水地看完了森林里所有的景点，到达了神木火车站。
阿里森林火车站是迄今为止世界上仅有三条登山铁路之一：
印度大吉岭至喜马拉雅山铁路，智利的安第斯山国际铁路，还有就是台湾阿里山森林铁路。
阿里山森林铁路全程长72公里（嘉义火车站到奋起湖），海拔从30米到2200米，（嘉义火车站到阿里山神木车站），火车钻山洞（隧道）跨桥梁，螺旋形盘山而上，最后还要走Z形到达山顶，海拔从30米上升到2450米，上升坡度为千分之62.5，（通常是千分之20）坡度之大举世罕见，全程需要三个多小时，从神木车站到阿里山站只需要15分钟。
爷爷为取悦钟爱火车的孙子孙女爬火车留影，小孙子看后奶声奶气地说，I can do it too！
这条铁路是100多年前，日本人为掠夺阿里山丰富的森林资源建造的。他们运走了珍贵的桧木取而代之廉价的桦树，杉树。我们坐的火车只两节车厢，全桧木结构，造价400万台币，专门为游客森林旅游之用。第二天早上我们还将乘坐森林火车祝山线到祝山看阿里山日出。
两节全红桧木车厢，造价400万新台币
左：在这海拔2600米的山上，还有这么热闹的商店；
右：山葵磨成粉就是日本“哇萨必”（刺鼻子的）的原料
文中图片没有日期的借图网络，谢谢原创
附注：旧帖共上传41张照片，整理时只剩了22张
2/17/2011原稿,5/4/2025修改
（待续）
荷姐的记性真好，对阿里山的历史典故和传说如数家珍，令人敬佩。
另外，我前面留言的那个英文字写错了，应该是icon,不好意思：）
跟荷姐姐云游阿里山，看神树。Wow，两小时要看五个神奇景观，你们一定要神速啊！那里的桧木有600--2，3千年的树龄，太壮观了。手足姐妹爱上同一个男人，不忍彼此横刀夺爱，双双投潭自杀，是令人悲伤的景点。森林里的树木千奇百怪，同根生四株树真挺像四姐妹翩翩起舞的样子，名字很形象。
小孙子看了爷爷做的动作，表示不服。‘I can do better‘，哈哈哈，我编的。
荷姐姐好游记。