花莲太鲁阁胜景
太鲁阁，说实话我是在大姐2007年去台湾旅游后才得知的。太鲁阁的名气似乎没有阿里山和日月潭那样响亮，但在我到过的台湾风景里，最震撼，印象最深刻的非它莫属了。
太鲁阁是花莲北面到天祥之间的一个峻溪峡谷。天祥位于太鲁阁中心，是太鲁阁原住民的世居地，后因纪念民族英雄文天祥而改名。太鲁阁是从泰雅语“鲁阁”来的，“鲁阁”是桶的意思。这里地势险要，曾多次作为战场，因为易守难攻。它好似铁桶江山一样，故称“鲁阁”；太鲁阁（TAROKO）在当地原住民语言中有“伟大的山脉”的意思。
太鲁阁公园横跨花莲 ，台中，南投三个县，东临太平洋，西达台湾腹地，台湾第一条东西横贯公路-中横公路在园中通过，东西相距180公里，海拔最高处3200米。
太鲁阁的山岩大都由大理石岩层构成，由于台湾中央山脉地壳的隆起运动，立雾溪河水年复一年地冲击侵蚀，使得大理石岩层外露，形成了太鲁阁崇山峻林重叠，山岭怪石巍峨的奇景；太鲁阁悬索吊桥横跨深谷则是台湾人巧夺天工的创造，太鲁阁融大自然的鬼斧神工和人类智慧于一体，交相辉映，气势宏伟磅礴。
太鲁阁山间云雾缭绕，步移景换，扣人心弦，令人目不暇接，赞叹不断；太鲁阁树木郁郁葱葱，空气一尘不染是天然氧吧，太鲁阁景致不仅养眼，也养肺养心，陶冶情操。
太鲁阁是台湾最美八景之颠，名不虚传！
左：花莲出发沿东海岸公路一路向北；右；苏化公路一路险峻，路经《清水断崖》景点
左：沿穿过太鲁阁的中横公路进入太鲁阁景区
右：“东西横贯公路”牌楼右侧的太鲁阁长春石刻
左：民国四十九年五月（公元1960年5月）太鲁阁横贯公路工程刻石
右：远处可见合欢山群峰
为开通中横公路运送物资所需，太鲁阁有众多隧道；从日据时期，甚至更早就开凿，共有七个著名隧道：九曲洞隧道，长春祠隧道，燕子口隧道，慈母桥隧道，绿水隧道，合欢隧道和白杨步道隧道。其中有些现在已经成为观景步道或观景隧道。
我们的车停在砂卡礑西拉岸隧道口，我们在此下车，徒步了据司机兼导游讲说是太鲁阁最精华的长春祠步道，大部分险峻的地段都是在车里经过，估计司机是出于安全和时间的考虑，我们在太鲁阁仅半天的时间。
左：穿过太鲁阁西拉阜（西拉岸旧名）隧道就是长春祠；右：长春柌观景平台
左：长春听涛；右：远观长春祠
太鲁阁长春祠是为纪念在中横公路建设中殉职的工程人员而建。里面供俸有226位殉职人员的灵位，以纪念这些伟大的英雄们！
长春祠
左：长春祠题记石刻，右：溪水清澈见底
左：长春祠下面的瀑布喷薄而出，长流不息； 右：长春祠旁边的沁亭闻琴
左：玉带桥？右：长春祠旁的楼梯，拾级而上还有风景哦！
远眺太鲁阁楼，为纪念中横公路建设中殉职人员而建（长春神寺），在长春祠后面步被称为云梯的380级石阶可达。庄严肃穆，背山面水，溪流终年潺潺不息，开山凿路殉职英雄安息于此，英名流芳百世。
左：2010年长春桥，右：2013年10月拆除重建后的长春桥
左：太鲁长春隧道；右：隧道内开辟东西贯穿公路遇难荣民祭奠台
中横路在山崖，隧道，临海公路穿过
砂卡礑步道边悬崖险峻，不时会有飞石下落
弥陀巗石
悬索吊桥使天堑变通途
旧时吊桥
燕子口，慈母桥，香雪海，天祥碑
燕子口，太鲁阁峡谷的一段大理石峭壁，峭壁岩石经流水腐蚀，产生了许多小洞穴，引来小雨燕、洋燕在峭壁间聚集，觅食或筑巢，形成“百燕鸣谷”“燕鸣响谷”的奇景，因而得名。现在燕子已经被车流，游客人群驱散。
太鲁阁地势险要，曾多次作为战场，随处可见石头碉堡，易守难攻。
太鲁阁分内外两部分。慈母桥文祥碑以东是内太鲁阁。最精彩的九曲洞，因为地势险峻，有飞石落下砸伤游客，暂没开放，据说再开放时，游客进入都要带安全帽了。
太鲁阁的山石都是大理石，它又有大理石山峡之称
太鲁阁天祥的香雪海，一片梅林，可惜我们去时不是开花的时节
民族英雄文天祥纪念石碑
云雾缭绕群山怀抱中的水墨天祥，钟灵毓秀之美令人陶醉
我们的台湾环岛四天三夜游到太鲁阁天祥就结束了。太鲁阁不但自然景色丰富多彩，人文历史也同样地丰富。我们半天的太鲁阁之行真的只能走马观花，蜻蜓点水，到此一游打卡而已。
如果有下一次，我一定要徒步走遍太鲁阁的观光步道，循长春祠后面垂直山壁之字形380石阶云梯，登矗立在山崖之上的太鲁阁楼和最高建筑钟楼，居高临下，俯瞰立雾溪曲折河道和峡谷风光；太鲁阁美景尽收眼底。
太鲁阁是喜欢户外运动人们徒步旅行，攀岩爬高，热爱大自然一草一木，飞禽走兽，喜欢研究山川河流变迁地质爱好者的好去处，当然也是喜欢山珍野味，水鲜野菜吃货们爱去的地方。
（待续）
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很可惜。