國共恩怨－ 空戰

國共恩怨－ 空戰

本叟這裡說的並非雙方戰時的飛機空戰，而是兩岸對峙以來空軍駕駛員駕軍機投奔對方的事件及劫持民航客機事件。先說這駕機“起義”或是“叛逃”，怎麼說就看 是哪一方的立場了。據本叟統計，自一九四九至一九五六，趁著內戰的餘波，國民黨空軍計有二十二起軍機飛抵大陸，隨後的六十年代至八十年代又有五起。從四九 年十月十六日空軍十大隊的江富考駕C-47到八九年二月空軍五大隊的林賢順駕F-5E，國民黨空軍共損失飛機三十三架，包括當年央航和國航“起義”/“叛 逃”的十二架客機。在大陸宣傳的比較廣泛的是六三年的國民黨空十一大隊的徐廷澤駕F-86飛抵福建，F-86是當時先進的美製戰鬥機，徐因此獲兩千五百兩 黃金。本叟當年剛十來歲，報紙上的宣傳記憶猶新。

共 產黨這方 面的駕軍機抵對岸事件則集中在八十年代，之前偶有幾起，六零年一月海軍航空四師楊得才駕米格15，也是當時先進蘇製戰鬥機，飛抵臺灣在迫降時機毀人亡，這 是大陸第一起軍機飛抵對岸的事件。本叟八零年代已在美國，幾乎隔一兩年就有解放軍駕機飛臺灣圖文並茂的新聞出現在報紙，電視上。尤其是八三年四月到十一月 半年之內就有三起，也是最昂貴的，包括當時最先進的米格21，駕機者孫天勤也因此獲黃金七千兩的獎賞，連老美都興趣連連，報紙頻頻有評論文章。

每個人的都有自己的政治訴求，制度訴求，任何人都無權干預，但軍人必須要忠於國家，公器私用更是令人不齒。本叟佩服那些孑然一身冒死偷渡去追求自己嚮往地方的個人。是什麼因素促使這些軍人們駕機飛抵對方的? 本叟無從揣測，但有一點是絕對有極大的吸引力，就是懸賞黃金。兩岸政府當年為了政治的需要，彼此用黃金誘使對方軍人駕機，直到後來兩邊都取消了獎勵的規定，果然都消停了。

另 外的一個航空戰更不是空戰但要比真正空戰還要危險，就是劫持民用航空器。這好像是一邊倒，都是大陸客機被劫持飛往臺灣，劫機往大陸的好像就是八六年王錫爵 劫持中華航空334貨機，由臺北桃園直飛廣州白雲，被人戲稱“兩岸直飛第一人”。也是在軍機頻繁飛往臺灣的八十年代，也許是平民沒有軍人那麼方便，自己開 著就跑了，於是乎，像逛菜市場一樣，劫機風潮頻起，在九三年的時候達到了令人不可思議的數字:一九九三年一年達二十一起！本叟以為，大陸彼時空管安全固然 落後，但當時的台當局也負有一定責任。發生於八三年卓 長仁劫機事件，小蔣政府處理此案的結果給那了些欲圖劫機者錯誤的信號。對卓等階級犯不但官員接見，受“反共義士”稱號，又是誘人的黃金獎賞。其實這些劫機 犯可以說是百分之百的社會渣滓，在大陸大都有案底的，有的還是在逃刑事犯。不說別的，僅惘他人性命而不顧，唯自己利益而所圖進行劫機，就是百分之百的人 渣！不是嗎? 卓等劫機犯後來因圖財害命犯案而被槍斃就是很好的說明。大千世界，芸芸眾生，有人說歷史是鏡子，是鏡子就應該多照照自己。
東雲子