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80年代我的北京轶事(三)乘坐专列
1985年8月,经过一年多的苦干,在实验室里的计算机控制系统的硬件全部研制组装完毕,并已经调试到一个阶段,软件也已经模拟运行到相应阶段。
这个项目由4个子项目组成,有4个科研小组。我们科研小组是最核心部分,我们组的头也是项目的总头。这计算机控制系统包括以下几部分:
1. 计算机主机,包括主机板,存储器板,通信接口板,数模转换接口板,模数转换接口板,数字开关接口板,高速数字开关接口板,开关电源板等;
2. 信号接口板,包括各种模拟信号板和数字信号板及高速信号板。这些信号接口板连接计算机的接口板和现场的各种设备。
一个控制机柜内装了2个机箱,一个是计算机主机箱,插有12块电路板;另一个机箱是信号接口机箱,也插有12块电路板。机柜里还留有可以装2个信号接口机箱的空间,以备以后扩展。
在调试系统的的时候,因不小心,我还被220V交流电源打了一下,胳膊直抖,吓了我一跳。
所有的现场设备都是我们自己研制的。每一个人都毕其一生研制一种设备,不断更新换代,直到退休。令人骄傲的是这些都是国产的自制设备,运行良好,不比国外的产品差。
这是一个国家七五重大科研攻关项目。此项目若研制成功并且运行成功,将对国家国民经济产生较大影响,也使此科技水平达到世界先进水平--即达到德 国,法国和日本的水平,而且经济效益远远超过他们。部里说,要多钱给多钱,要什么给什么,只要能干出来;只要能干出来,就替你们申请国家科技进步奖,在这 相关行业的4个部里1000多万职工中拿一个国家科技进步大奖。那时候的人,特别是科研人员很诚实,给钱都不多要,只申请了不到五分之一的钱,怕人家说闲话。
要到现场把系统连接到现场设备做实验,怕这计算机控制系统在运输过程中损坏了,部里面调拨火车专列车厢一节,挂在正常客运快车的车尾。报告交到铁道部运输局专列处,抄送总调度长办公室。专列处批准后,下令到北京铁路局及终点铁路局,抄送途中各铁路局。增加这一节车厢,很多部门都受到影响,比如:调度,客运运营,行车指挥,列车运行,车站联锁等。
1985年8月的一个周末,卡车运送着控制柜,我们一行6人乘进口的小面包车来到北京火车站,我们不用检票直接进到贵宾候车室,开车时上了专列。这 是半节车厢长,一上去就是个厨房,有热水,可做饭,有厕所,有淋浴,机柜就放在厨房里;旁穿过厨房进去是一间大房间,有2个车窗,有上下2层共4个软卧, 一张桌子和一张沙发;再进去是同样大小的房间,顶头的门是封死的,不能到前面的乘客的车厢,所以空间就大了一些。列车开动了,我们一直在讨论怎样开展试 验,可能遇到的问题等等。最后,头头还是比较高兴:现场有几个大专毕业的,容易训练学习,都配属给我们。在一个大站停车时,有列车员下车过来给我们送饭 吃。
大连机车厂4000马力内燃机车
到了目的车站,当地局把我们送到现场的招待所。我们自己开火,到农贸市场买新鲜猪肉和菜,轮流做饭。我都不好意思了,因为我最能吃,可是交的钱一样 多。这一待就是2年多,除了春节回北京,其它时间都在此地度过,当然就没有机会认识女朋友。人民画报记者,省报记者,部报记者和中国青年报记者等都来采访过,并给我们照了相,发表在这些刊物上。
经过2年的努力工作,在解决了无数的问题后,试验终于成功,开始开鉴定会。国务院七五重大科研攻关项目办公室,国家计委,国家经委,国家科委,财政部都派人参加;项目所在省几个相关局,在副部长的带领下,部里的20多个司办局等共100余人参加了3天科技成果鉴定会。其中司局长20余人,全国知名的研究员教授高级工程师50余人。在晚饭上,我第一次吃到了 甲鱼炖鸡。
正如部里所承诺的那样,替项目申报了国家科技进步奖,部科技进步等奖。经过几年的运行检验,此系统达国际先进水平,产生的宏观效益几十亿人民币。然后在全国过推广,产生的宏观效益达千亿元。
当颁布国家科技进步一等奖的时候,这一年仅有20多项一等奖。要知道当时是有100多个部委,31个省市自治区,几个部能得到一项一等奖已经是不容易了。同时也获得了部科技进步一等奖;获得了国家经委,国家计委和国家财政部联合嘉奖。中央电视台,中央人民广播电台,人民日报等各大媒体连续报道,其中中央二台连续5年跟踪报道。
刚来到美国时,律师对我说,你不用雇主,不必上学,可以直接办绿卡,几个月即可以办下来。
获奖时,本人已经离开单位。奖状发到单位,在单位里保存。这里的照片是发到个人手里的证书。然后每人发奖金300人民币,当时的月工资是62元人民币。
几曾回首: 80年代初,我的北京轶事(三) 乘坐专列
谢谢央视主持人!
谢谢!
是机会,随大流。那时国家百废待兴,人才断层,机会很多。干的时候也没觉得怎么地,因为那些前辈就一直这么干的,每个人都研制出一种装置。
谢谢阅读。
谢谢!