正文
受罢工活动影响，美国最繁忙的洛杉矶和长堤两港口的多数码头已停工5天，1天经济损失估计上看10亿美元。
洛杉矶港和长堤港员工上周展开罢工，10座码头被迫关闭，长堤港口边的卡车也闲置在一旁。这是2002年美国西岸港口停工10天来最大的货运中断事件，单日经济损失估计上看10 亿美元。 （美联社）
因不满资方迟未续约等问题，洛杉矶港和长堤港的500名文书员工上月28日展开罢工，10座码头被迫关闭；这2座港口共有14座货柜码头。
这是2002年美国西岸港口停工10天以来最大的货运中断事件。根据估计，这波罢工造成的经济损失1天高达10亿美元，涵盖码头员工、卡车司机等人损失的薪水，及货物被运往其他港口所产生的损失。
洛杉矶港口发言人森菲德（Phillip Sanfield）说，美国最繁忙的货柜港洛杉矶港和第2名的长堤港，共吞吐逾4,000亿美元的货物。另据专家指出，这2座港口直接或间接支撑南加州约120万个工作；这不包含提供这些劳工各种服务的餐厅、零售商等企业的员工。
发起罢工的文书员工已2年多没有劳动契约。劳资双方上周五晚上重启谈判，过程持续到周六清晨。港口雇主协会（HEA）发言人史蒂夫说，资方担心罢工延长可能伤害这2个港口的可靠形象，进而促使船运业者在竞争日趋激烈的环境下转向他处。
南加州海洋交易公司（MESC）指出，罢工已造成至少9艘原定开往洛杉矶或长堤港的货轮转向北加州、墨西哥或巴拿马的港口，另有5艘货轮1日停在港外等待码头开放。
该公司执行董事麦肯纳（Richard McKenna）说，这2座港口通常1天共接纳6至7艘货柜轮，而外界有理由担心南加州最终可能失去部分生意。举例来说，巴拿马运河正在拓宽，预定2015年完工，这将允许部分大型船不需在美国西岸停泊。
【经济日报/编译林文彬/20121203】
洛杉矶港和长堤港员工上周展开罢工，10座码头被迫关闭，长堤港口边的卡车也闲置在一旁。这是2002年美国西岸港口停工10天来最大的货运中断事件，单日经济损失估计上看10 亿美元。 （美联社）
因不满资方迟未续约等问题，洛杉矶港和长堤港的500名文书员工上月28日展开罢工，10座码头被迫关闭；这2座港口共有14座货柜码头。
这是2002年美国西岸港口停工10天以来最大的货运中断事件。根据估计，这波罢工造成的经济损失1天高达10亿美元，涵盖码头员工、卡车司机等人损失的薪水，及货物被运往其他港口所产生的损失。
洛杉矶港口发言人森菲德（Phillip Sanfield）说，美国最繁忙的货柜港洛杉矶港和第2名的长堤港，共吞吐逾4,000亿美元的货物。另据专家指出，这2座港口直接或间接支撑南加州约120万个工作；这不包含提供这些劳工各种服务的餐厅、零售商等企业的员工。
发起罢工的文书员工已2年多没有劳动契约。劳资双方上周五晚上重启谈判，过程持续到周六清晨。港口雇主协会（HEA）发言人史蒂夫说，资方担心罢工延长可能伤害这2个港口的可靠形象，进而促使船运业者在竞争日趋激烈的环境下转向他处。
南加州海洋交易公司（MESC）指出，罢工已造成至少9艘原定开往洛杉矶或长堤港的货轮转向北加州、墨西哥或巴拿马的港口，另有5艘货轮1日停在港外等待码头开放。
该公司执行董事麦肯纳（Richard McKenna）说，这2座港口通常1天共接纳6至7艘货柜轮，而外界有理由担心南加州最终可能失去部分生意。举例来说，巴拿马运河正在拓宽，预定2015年完工，这将允许部分大型船不需在美国西岸停泊。
【经济日报/编译林文彬/20121203】
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