正文
中國大陸鐵道部最近披露今年前3季季報，數據顯示，鐵道部虧損問題嚴重，稅後虧損85.41億元（約新台幣392.8億元）。
新京報報導，截至今年第3季，大陸鐵道部資產為人民幣4兆3044億元，負債高達2兆6607億元，資產負債率高達61.81%，稅後虧損85.41億元。
報導說，鐵道部負債率不斷擴大，主要是依賴大量銀行貸款與債券融資來投資鐵路建設。
北京交通大學經濟管理學院教授趙堅認為，目前僅有京津、京滬、滬寧等少數經濟發達地區的中短途鐵路路線能盈利，大量路線入不敷出，這是大陸鐵道部虧損主因。
鐵道部為改善虧損情況，也開始引進民間資金。
蒙西到華中鐵路煤運通道在10月16日開放民間投資，這個項目總投資金額1500多億元，共有16個投資主體，其中有3家民營企業參與投資，佔股15.7%。這是「新36條實施細則」發布後，鐵道部首次開放民間投資。
大陸政府今年中頒布「新36條實行細則」，鼓勵並引導民間資本進入鐵路、市政、金融、能源、電信、教育、醫療等7個領域。
【2012/11/06 中央社】@ http://udn.com/
全文網址: 虧很大 大陸鐵道部損近4百億 | 兩岸要聞 | 兩岸台商 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/7480324.shtml#ixzz2BWFTxZC8
Power By udn.com
新京報報導，截至今年第3季，大陸鐵道部資產為人民幣4兆3044億元，負債高達2兆6607億元，資產負債率高達61.81%，稅後虧損85.41億元。
報導說，鐵道部負債率不斷擴大，主要是依賴大量銀行貸款與債券融資來投資鐵路建設。
北京交通大學經濟管理學院教授趙堅認為，目前僅有京津、京滬、滬寧等少數經濟發達地區的中短途鐵路路線能盈利，大量路線入不敷出，這是大陸鐵道部虧損主因。
鐵道部為改善虧損情況，也開始引進民間資金。
蒙西到華中鐵路煤運通道在10月16日開放民間投資，這個項目總投資金額1500多億元，共有16個投資主體，其中有3家民營企業參與投資，佔股15.7%。這是「新36條實施細則」發布後，鐵道部首次開放民間投資。
大陸政府今年中頒布「新36條實行細則」，鼓勵並引導民間資本進入鐵路、市政、金融、能源、電信、教育、醫療等7個領域。
【2012/11/06 中央社】@ http://udn.com/
全文網址: 虧很大 大陸鐵道部損近4百億 | 兩岸要聞 | 兩岸台商 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/7480324.shtml#ixzz2BWFTxZC8
Power By udn.com
评论
目前还没有任何评论
登录后才可评论.
