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话说美国地广人稀，就连打酱油都必须开车，所以流浪者必须也是司机。来到美国这么多年，车也开了无数，虽然淘了几个钥匙链，其实真正开的都是物美价廉的货色。
以流浪者的钱包大小，价廉绝对没有疑问，但是否物美，肯定可以众说纷纭。就像偏爱1911手枪和S&W 686左轮枪那样，流浪者喜欢的汽车其实就是中规中矩的设计，最多加上流畅的线条还有颀长的身形。好长时间都一直喜欢Outback的式样，疫情期间车子到手以后，更加觉得帅气加上漂亮。
喜欢这辆车还有个原因，就是流浪者一直关注特斯拉，虽然没有决心买，但非常喜欢马斯克的纯视觉辅助驾驶理念，而斯巴鲁则是纯视觉辅助驾驶的先驱，自然感觉更加亲切。
这辆车到手的时候，里程表上只有区区4迈，加上买来以后一直没有怎么开，所以一直当成新车对待。中间还专门制作了驾驶体验的视频—-可以看出流浪者的心中的认可—-只不过也因此引出了下面的车祸。
经常听到网上表扬女司机如何开车勇猛，看来这也是放之四海而皆准的真理。流浪者家里的领导，每次发现车身上出现划痕特别是凹陷之后，都会抱怨马路边的树木或者栏杆的位置有问题不合理！最近一次换车的时候，坚持看中了带有防撞护杆的尼桑Path Finder，好在后来买了本田Pilot，不至于太夸张，但也是威风凛凛。好巧不巧，流浪者没事找事让领导看了介绍斯巴鲁Outback的视频，自动驾驶的方便和Eyesight的安全提醒让领导觉得非常有用，决定身体力行。结果如同标题所说，没过一个月，就遭遇了险情。
事故其实是出于巧合，责任全在于对方的车突然失控，流浪者看到现场后总觉得可能那个司机当时的状态不良，但既然警察都不问，没有责任的一方自然也不应该多管—-况且对方还是位孕妇。双方人员都没有任何问题，已经是上上大吉！
照片中好像后面车的左前轮撞到了前面车的右后轮，但双方都告知警察是因为前面车的失控，所以也没有争议。这里插一句，美国街上几乎没有摄像头，因为大家都看重隐私，加上耍赖的不多民风相对淳朴，所以摄像头一直没有形成气候。
两辆车的破损从照片中可以看得一清二楚，虽然可以说是惨不忍睹，但也能发现其实撞击没有什么力度。之所以一塌糊涂，唯一的解释就是两辆车的结构都没有保护，好像相撞的，是两块豆腐。
流浪者一家除了买过一辆让人心酸一言难尽的美国道奇面包车之外，其余都是日本货加上一辆韩国的现代Sonata，多说一句就是那辆Sonata绝对物超所值，结实程度也是让人放心。而出过事故的几辆日本车，都是不堪一击，稍一磕碰就一塌糊涂。不过流浪者也体会到了这种设计的思路，就是把车做成海绵豆腐之类的结构，碰撞的时候通过变形吸收能量，以损坏车体为代价，保护人身安全。所以虽然几次碰撞都不算剧烈，但车体都夸张变形，而里面的人却感觉平常。
回到标题，这次的遭遇也是一样，领导只说感觉到了较大的震动，对方是现代Elantra，类似于Corolla的级别，也是同样的设计。
可能是保险公司的原因，这次事故的后续操作处理几乎和车主不发生什么关系，拖车是警察叫的，修车点是保险公司的关系户。所以当事人几乎没事可做，就是中间租车花了点时间，顺便体验了几天本田的Accord，是涡轮增压的型号，动力不错。其辅助驾驶是雷达和纯视觉相搭配的，也制作了视频，感觉与斯巴鲁不相上下，也算是个收获。
最后接待一下结果，当然是修好了。和之前的区别眼睛看不出来，但是鼻子能闻得到—-以前车子里还是新车的香味，现在会有隐隐的机油味。至于驾驶的体验，当然不如从前，但是没有明显的可以量化的区别。
加上一句就是，斯巴鲁还真和马斯克关系不错，所以用户可以订阅星链的服务，新车免费送一年，但是需要信用卡号—-然后自动帮你续，也就是从你的卡上转账。这辆车因为没有及时退订，所以现在还有服务，也因此可以网上看到车辆的状态，刚刚出事的时候，可以看到好多个故障提醒，后来终于所有故障都清零了，又过了几天，就接到了通知取车的电话。
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到了目的地一看果然没啥明显的问题。
也不知道这位女司机到底知不知道在那个早晨她的车已经发生了一场轻微追尾，并且逃过了被追责的烦恼。