流浪枪手

携书弹剑走黄沙,瀚海天涯处处家。大漠西风飞翠羽,江南八月看琼花。
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开着雅阁,想着特斯拉

(2024-07-06 12:30:49) 下一个

流浪枪手写博客,一直注重的是枪,偶尔才涉及到流浪。来美国之前就耳濡目染,当时是在夸美国的先进,都说美国是个汽车轮子上的国家,听起来好像很神奇,但来了之后才知道是因为大农村地广人稀,不夸张地说打酱油都得开车去,所有人人买车开车其实是迫不得已。自然而然流浪者必须也是个司机。虽然不是博客的主题,但经不住时间的积累,陆续也介绍了好几款经手过的汽车,虽然不上档次,但绝对是亲民。

最开始接触车当然是学生时代,只能买最便宜的货色,当时的理想就是能有一辆稍微宽敞一些所谓家用车,最好就是丰田的凯美瑞或者本田的雅阁。后来换车的时候,没有经得起Dealer的唇舌,买下了至今还在忠实服务的现代索纳塔。这次机缘巧合开了一段时间的新款雅阁,也算是圆了从前的心愿。也趁此机会比较性能,算是补充之前介绍的几辆SUV的驾驶体验。

先说结论,这辆雅阁虽然是基本款,但做为家庭用车的话,枪手觉得定位非常准确。发动机虽然只有1.5升的排量,但使用了涡轮增压,所以马力非常强劲,与之前的3.3升的索纳塔不相上下。实话实说,噪音有点大。

看过之前博客的朋友可能知道枪手对本田的印象并不好,就是因为那辆先行者,特别是显示屏控制按钮部分,简直可以用惨不忍睹来形容。不过这些不好的印象在接触雅阁的第一瞬间就得到了纠正,也许本田的越野车和家用车采用了完全不同的设计理念。所以短短几个小时之内,就让枪手得出了亲切友好的结论。首先当然是变档操纵杆回归到了经典,比起按钮来说,虽然占用不小的空间,但增加了掌控的把我和自信。唯一枪手觉得不好的地方是,如果一拉到底的话,不是停在了最常用的D档,而是S或者是L档,后者显然不是很常用,多数车辆都是把这两档设计在次一级的位置。

更最重要的是,雅阁把和行车中需要的所有相关控制,都集中到了方向盘上,这一点其实在其他品牌上也很常见,但雅阁显然做到了青出于蓝,因为其设计实在是简练,但是功能齐全,操作更是方便。比如说方向盘右侧的控制区域,除了常见的巡航加上辅助驾驶之外,还有众多的但并不常用的设置功能,全部集中在了一个转轮形式的控制钮上。用拇指拨动转轮,就可以看到不同的功能显示,向下按就可以进入菜单进入功能设置。不得不说,把这么繁多不但又常用的功能集中于一个转轮控制钮,而这些功能确实有可能在驾驶的途中需要偶然调整,这个设计真的是让枪手耳目一新。

方向盘的另一边也是一样,除了常见的歌曲选择音量控制功能按钮之外,其他的包括信号来源等等的控制,也是都集中于一个转轮按钮,用左手拇指拨动转轮,就可以选择各种收音机功能,USB信号输入,蓝牙功能等等。当然这些功能也都可以在主控面板上实现,但主控面板显然是为了副驾驶来操作或者停车时候使用的,除了显示内容更多之外,功能上只多了一个电台频率调整的用途。主控平台上的电话相关功能,也可以通过方向盘上一个按钮完成,就是言语控制功能。挺不错的,就算是枪手的英语,系统也能听懂,就算不懂,也会装懂,然后执行一个莫名其妙的指令。

另外让人印象深刻的是整个温度控制体系的简洁设计,看上去只有寥寥几个旋钮按钮,非常方便司机在开车的同时做调整控制。虽然看看其来比较朴素,但确实比触摸屏要实用得多。

至于枪手最关心的驾驶方面,自然配置了新车都有的功能,包括防撞警示倒车影像和盲区监控。看介绍雅阁采用的是雷达系统,成本应该更高,有个新功能枪手觉得新颖,就是开车的时候基本都会显示车子在路面上的大致位置,如果马路上有标志线的话,也会显示出来。另外一个新颖的地方是,车子可以自己看到Stop Sign,应该是通过摄像头,因为枪手特意试验过Stop Sign画在路上的情况,系统绝对会忽略。

还有自动车道保持的功能,其他品牌包括本田的其他型号车,都是在巡航状态下实现,但是雅阁可以随时设置,系统检测到合格的标志线后就会开启。带来方便的同时,系统也会随时关闭这个功能,而且不会提醒,所以在Local开车时,需要司机随时掌控。

到了高速上面,因为标志线和转弯的角度,都有一定的规范,所以枪手觉得可以信任辅助系统。特别是在巡航状态下,自动跟车,自动车距保持和自动车道保持可以同时实现,说一下自动巡航的速度必须在25迈以上。其实枪手觉得更有用的是自动跟车功能,遇到堵车的情况,心里难免烦躁,如果刹车油门还要交替运作的话,实在容易疲劳,这时候使用这个功能的话,自动保持车距,自动保持车道,而速度又不快,这个功能绝对有帮助,不但不会烦躁,反而可以轻松一下,聊天加上拍照。

文字描述可能不理想,感兴趣的朋友可以参考视频。

总的来说关于辅助驾驶,但可能枪手有私心的缘故,虽然本田加入了更加昂贵的雷达,觉得并没有斯巴鲁那么好,也许枪手有些习惯成自然先入为主。

说到这里,枪手又想起了特斯拉的话题,好像以前说车的时候都要提几句。以前曾说买特斯拉股票,拒绝电动车,现在还是同样的情况。特斯拉的股票上下翻飞,但迟钝的枪手始终没有任何操作。本身的懒惰可能是最大的借口,幻想做一次长期投资也可以是托词。

最近特斯拉的股票又有动作,好像单单是因为FSD又出了新版本。很难理解自动驾驶FSD将会决定公司的命运,因为枪手亲身体验,觉得其实完全的自动驾驶不一定要那么绝对,只要能在大多数时间里解放司机,在少数特殊情况下提醒司机介入,应该已经足够!

但是一直又坚持持有股票的想法,也许是潜意识里,确实觉得或者希望马斯克会延续成功的神话,或许特斯拉会成为另外一个太空叉?!

朋友们能否分享自己的高见?

最新本田雅阁,界面友好的家用车

眼见为实,最经典纯视觉辅助驾驶

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阅读 ()评论 (8)
评论
流浪枪手 回复 悄悄话 回复 '聂耳' 的评论 : 谢谢朋友的权威意见!我现在对起步都性能指标也不关心,就是想平平淡淡,加上能省点心。
聂耳 回复 悄悄话 噪音有点大,那是因为honda是做摩托车出生,它的牵引设计理念和TOYOTA不同,它更注重反应快,起步快。我开过2辆雅阁都开到20万以上再卖掉。一辆小civic开了18万卖掉,它起步比别的日本车都快。红灯后抢道得心应手,停车场里抢帕位灵活的不得了。现在开rv4和灵芝加速度都没有honda快。人老了就无所谓了。如倒退10年我还是买honda车。你开习惯后就会不喜欢toyota了,起步太慢了,
流浪枪手 回复 悄悄话 回复 '欲借嵯峨' 的评论 : 确实很多车圈,日系车都进不了了。
欲借嵯峨 回复 悄悄话 作为一个车迷和常年在路上跑的contractor,对身边呼啸而过的pickup们和大SUV要猜一下配置,要不是偶尔点击您的文章, 我都不知道新雅阁长啥样,感觉至少在较富裕的安省北部已经很少有人买雅阁和佳美了,逐渐被其它车型淘汰
流浪枪手 回复 悄悄话 回复 'irisin2021' 的评论 : 谢谢!马斯克的想法总是让人觉得匪夷所思,但经验告诉我们一定要试着去相信。
irisin2021 回复 悄悄话 一般的希望是用电动车代替汽油车,进而淘汰汽油车。如果仅此目的,马斯克不会感兴趣,他不是电动车生产商。他的野心是要建立新的城市交通系统,是无人驾驶系统,取消汽车驾驶员,这个系统控制所有车辆。乘客只需要输入目的地和要求即可。
流浪枪手 回复 悄悄话 回复 '油翁' 的评论 : 备受鼓舞,谢谢朋友!
油翁 回复 悄悄话 流浪枪手写博客,对汽车有独特见解。文章内容详实有趣,对本田雅阁的评价客观犀利。希望继续分享有趣的汽车观点,加油!
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