高原物资运输的“奇路铁骑”

[军媒综合] 60多年前，11万筑路大军，在平均海拔4,000米以上，以3,000多名英烈捐躯高原（青藏线修筑过程中，有780多人牺牲）为代价，于1954年12月25日建成了总长4,360公里的川藏、青藏公路。

长期以来，国家调拨西藏所需的物资，95%以上都是通过川青藏这两条公路完成的。即便拥有了铁路和航空后，“两路”仍然占主导地位，占客运总量92%以上，占货运量超过90%。

川藏线通车60年来，川藏兵站部累计出动车辆100多万台次，运送各类物资500余万吨，人员100多万人次，行驶路程达33亿多公里，为支援西藏边防建设、繁荣高原经济，做出了重大贡献。在此期间，先后有660名兵站部官兵壮烈牺牲，1,830人受伤致残，3,000多人留下终生疾病。

2014年10月15日清晨，成都军区川藏兵站部“奇路铁骑团”官兵在泸定兵站经过一夜休整后又踏上了征程。该团是川藏兵站部下辖的3个英雄汽车团之一。

“艰难多吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒”

2013年2月，中央军委给成都军区联勤部川藏兵站部记一等功。

弘扬“两路”精神。“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”

2014年10月22日，通过排龙天险前，“奇路铁骑团”先锋营官兵在“川藏线上十英雄”纪念碑前举行纪念活动。

10月22日，“奇路铁骑团”先锋营进藏运输车队，通过通麦大桥进入排龙天险。

图片来源：军网