【原创】解释一下，为啥J-10系列只有J-10A、J-10AS、J-10B，没有J-10C

像这种情况一般解释起来比较复杂，因为是认定标准问题。

对于型号，一般来说应该以官方认定为第一标准，而网络的传言不应该作为标定型号的根据，因为官方认定的滞后性，所以，网络中就会有些猜测，下面我来说一下，J-10C的来龙去脉；

J-10A型就不必细说了，因为其进气道是有六根支撑部件，J-10A“棍子”的称号就是这么来的。

在J-10A的基础上，其教练型就是J-10AS，我们姑且这么称，也就是J-10A双座型的意思。

J-10A和J-10AS是中国空军的量产型装备，目前已担当国防任务，是替换J6，J7的主力机种。

由于J-10A使用的是俄罗斯AL-31FN发动机，网络中就流传了使用国产太行发动机的猜测，当时网友们把安装国产发动机的J-10A称之为J-10B，而事实是中国空军并未将安装国产发动机的J-10A入役，只是做试飞验证，因此J-10B这个型号被网友搁置了。

随后，安装蚌式进气道的新型J-10面世，不但改了进气道，而且改了机载雷达系统，并生产了一批交由部队试用，这就是网络重新定义的J-10B，当时俺跟网友们论战，俺坚持认为这是一批部队试用的J-10改进型，官方型号还未真正确定，其根据是当时俺认为J-10A型的生产计划还未完成，部队还是要继续接收J-10A和J-10AS以完成计划，实际情况跟俺预料的一样。

后来在网上又出现了J-10改进型的201号黄皮机，这很明显标志出J-10改进型的新批次出现了，这时候网络和媒体上就对这个新批次的J-10改进型定义为“J-10C”，媒体也从网络中摘抄了这个“型号”，这个是可以理解的，毕竟新的东西需要个名字，不能总叫“那个谁谁谁”吧。

但是，作为资深军迷俺可以告诉大家，J-10C是不存在的，这次珠海航展中J-10B会亮相，已经有了编号，说明J-10改进型的技术状态已经稳定下来，航展中应该有该型号的介绍，俺正在期待中。所以，本次航展的重要收获就是J-10B已经可以确认进入空军服役，而J-10A的停产问题还要最后确认。