解释一下，J-20为啥目前只能定义为“四代壳子”

美国人定义的五代机标准是比较高的；综合来说就是5S，

？S（超视距攻击和超短距起降）

Super Sonic Cruise（超音速巡航）
Super Maneuverability（超机动）
Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超战场感知能力及作战效能）
Stealth（隐形）

 

大概5S就是上述的5个方面，其中超短距起降、超音速巡航和超机动主要靠大推力涡扇发动机，目前对发动机的最低标准是推重比要超过10，J-20发动机还没戏，主要靠俄罗斯提供的大推力发动机，中国自产的大推力发动机WS10A是不够用的，用于五代机的发动机目前没有任何证据证明其已经研制成功。从这个方面看，发动机这个核心部件一定是三代机的，或者是从俄罗斯进口的大推力发动机。为了弥补动力不足的问题，J-20整体上看显得细长，目的是沿用高速机三角翼的气动优势。

 

关于隐身，需要讨论的问题有两个方面，第一是气动隐身设计问题，对于J-20鸭式布局与正常布局的隐身争论比较多，本主倾向于F-22的传统设计更适合隐身，而中国搞自己的一套，一是有J-10的鸭式布局设计经验，二是要区别于美式，这就是要个“面子”罢了。但从总体上看，正面上看鸭式布局隐身不如传统布局。发动机尾喷管只是遮挡，红外特征还是很明显的。第二个方面就是隐身涂料，吸波材料是隐身机不可缺少的隐身手段，价格和维护成本极高，而黄皮2101的出现，明显是没用吸波材料的，隐身性能目前看不出来。

 

关于战场感知能力和作战效能，这个要看雷达、数据链和机载计算机的处理能力，美国人的综合显示头盔是基本配置，而中国试飞员从未佩戴过这种头盔，说明J-20的实际战场感知能力不如美国的三代机。

 

上述分析可以看出，J-20目前只是个“四代壳子”，实战能力不得而知，对付F22基本没戏，能搞定SU-35就可以搞定所有三代机甚至F-35