这就是J10A的改进型 -> J-10B,有网友说是J-10C，这是不正确的；中国国产现代化战机发展之路非常艰辛，很不容易；早期因资金问题和技术障碍，导致中国用二代机担负三代机任务；现在有钱了，也有技术引进，整体工业水平已经有较大提高，正式从农业国向工业国家迈进。
J-8是中国重要的国防武器，是MIG21的中国改进版，高空高速，主要任务是截击轰炸机，空战无优势；海湾战争中美国人展示了现代化战争中，情报战、电子战、空中预警指挥、空中优势的绝对霸道的战法，让中国军队备受震撼，决心搞自己的先进飞机，这里面就有J-10这个项目，传说气动外形方面的技术来自以色列的鹰狮。鸭式翼布局的难点在操控技术，离不开现代电子技术。鸭式翼布局的战机主要是靠计算机控制气动面操控飞机，也就是说，没有对鸭式翼飞机的理论积累和电子计算机技术，单靠人工操作是无法控制飞机的，中国选择了这个方案，难度可想而知。
好在中国人的运气不错，从国外搞了些技术回来，有了基本的理论基础和试验平台，原始的方案中有专门针对这款飞机研制的发动机，但是中国当时能用的涡扇发动机也就只有斯贝的中国版本，明显单发推力不足。
在这个过程中，中国适时地引进了俄罗斯SU27系列战斗机，引进了相关的技术，尤其是SU27在中国的生产线，与此同时，中国战斗机的发展思路也被固定下来，就是常说的“引进、消化、仿制、研制”，“小步快走”的基本方针；保“轻重搭配”；也就是说中国既要生产J-11也要生产J10，这就有了发动机的问题，于是WS-10A就是这个前提的配套工程，换句话说，WS-10A是俄罗斯AL-31的中国替代版本，这里要说明，WS-10A的设计思路不同于俄罗斯的AL-31，不是AL-31的中国仿制品，而是中国引进西方技术通过自我摸索搞出的大推力发动机。为了节约研发时间和经费，中国方面选择了轻重机使用同一发动机的方案，也就是所谓的“一发拖两机”，具体方案就是，先使用俄罗斯AL-31发动机作为中国“轻重机”的发动机，同时生产两型发动机，J-11好说，但早期设计的J-10就有些问题啦，原设计的发动机是粗短型，而AL-31则有些细长（对中国专家来说，这个发动机不太先进），必须改动J-10的原设计才行，硬把AL-31塞进J-10的肚子里，于是J-10A就出现了。
那么网上有J-10和J11有A，B，C，D各种版本，这个让网友很糊涂，俺在这里可以告诉大家，对J10和J11来说，目前只有两个版本A和B，所谓“A版”就是使用俄罗斯AL-31发动机的部分国产化版本即J-10A，J-11A，另一个版本就是配备太行WS-10A全部国产化版的J-10B和J-11B系列。可能有的喷友会问，为啥J-10B还有装AL-31这个版本，这个本主不否认，但这不是正式版本，是试用版本，装备部队飞性能和教科书的。
目前看到的太行版J-10B才是正式服役的版本，完全国产化的版本，对本主来说，只有这个版本才有资格正式服役，才能成为中国航空工业的骄傲。
