歼-31 - 2.0有哪些改进之处？

歼-31改进型有哪些改进之处？

 

由此我们可以判断，歼-31战机的31001号已经成功完成了其验证机的使命，下一架歼-31战机已经按照客户的需求，在验证机的基础上进行了各项优化，进入原型机状态。从中航展出的这架高精度模型我们可以非常详细的看到下一架歼-31战机的改进之处：

 

1、出于减小飞行阻力，强化隐身和操控性能等方面的考虑，全新歼-31的垂尾由原来的31001号歼-31后缘前掠梯形，改为类似F-35的后缘后掠式垂尾，并且后缘顶端做了切角处理，同时保留了双垂尾相隔较远的设计。而31001号歼-31的双发间距较大，机腹过渡也显得很粗糙，全新歼-31的双发间距略有缩小，保留了尾椎设计，整个机腹设计尤其是过渡部分更加平滑，有利于机尾结构减重和提高大迎角下的控制能力，对于隐身和滚转性能也均有所提高。

 

2、众所周知，翼身融合技术的最大好处是可以保证飞机两个最大的部件之间产生有利干扰，使气流平滑过渡，减小干扰阻力，保证飞机稳定性。 全新歼-31的模型显示，其去掉了被一直诟病的机身侧面阶梯形的突出部，从边条开始到延伸到尾撑的部分，全部改过平滑过度，翼身融合更好，大大降低了整个战机的侧向RCS，使得隐身性能得到了进一步提高。

 

3、全新歼-31的主翼形状做了比较大的调整和修改，展弦比减小了约0.2，主翼面积增加了约3-4平方米左右，在31001号歼-31的基础上进一步强化高速性能、低翼载荷、高机动性能。据现场分析，全新鹘鹰的整机长度略有增加，除气动外型调整的需要外，也可以容纳更多航电，机载设备空间，以及增加内部油箱的空间。此外，尾翼对应主翼的变化，也做了较大的调整和修改，主翼后缘和尾翼前缘的距离大大缩小，基本上处于相连接的状态。

 

4、全新歼-31还有个显著改变是和国产第一款隐身战机歼-20的改型一样，在机头下方增加了一个电子光学跟踪系统（EOTS）。具有观察、瞄准和照射合一的功能。 这说明全新歼-31强调了对地攻击能力，因为红外瞄准、激光照射是对地精确制导炸弹最常见、也是最为重要的引导方式。美国是从F-35起才配备内置多功能EOTS，较早的专注于制空任务的F-22则没有。

 

5、除了主翼，平尾，垂尾都进行了切角更有利于隐身和减重外，全新歼-31的还采用了一体化座舱盖，锯齿形尾喷口等进一步优化隐身性能的设计。

 

总体来看，全新歼-31在外形上针对隐身和高速性能进行了全面的优化，如果本届航展上的这个全新歼-31模型能够转化为实机，那么其隐身性能将得到大幅提高，极有可能与综合性能更优秀的歼-20一起，成为共和国蓝天的守卫者。在此基础上，全新歼-31还可以做为一个基础较高的通用平台，将来根据客户的不同需求，发展出不同的型号。

 

歼-31作为目前唯一的一款中型双发隐形战斗机，如果要达到超机动和超音速巡航，是否有与之相配的新型中等推力发动机则是更应该让人关心的话题。尽管官方的资料表明，国产的“泰山”发动机预计2014 年可完成发动机定型，并且可以用于装备中型战斗机，但对于“泰山”或者新型中等推力发动机能否满足第四代战斗机的要求，目前并不乐观。如果未来能换装两台推力更大的中型推力的涡扇发动机，全新歼-31的各项性能进一步得到提升。（文/李小健）