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俄称越南空军持续壮大把中国空军当主要对手

(2012-10-20 20:42:11) 下一个

  据俄罗斯“潜望镜2”网站10月18日报道,当年在中国、苏联援助下从零开始建设的越南空军现在已经是越军三大军种之一,主要负责保护国家领空。近年来,不断引进各种现代化武器装备的越南空军的实力持续壮大,已经把中国空军和海军航空兵当作主要对手。

  俄媒称,1955年3月3日越南国防部长命令成立航空基地研究委员会,直属国防部,其任务是研究陆军航空兵的使用,协助空军组建工作,以1954年12月31日从法国军队手中夺回的嘉林机场为最大航空基地。作为加强本国空军力量的第一步举措,越南1956年1月26日从中国得到了首批飞机,包括两架里-2运输机和3架捷克制造的“爱诺-45”轻型多用途飞机。两个月后越南组织第一个110人的学员队前往国外学习,其中50人在苏联学习驾驶米格-17战斗机,剩余60人分成两队,每队30人,第一队在苏联各航校学习驾驶伊尔-14和里-2飞机,第二队在吉林长春中国空军第二航空学院学习操纵图-2轰炸机,该队还有6名学员接受直升机和飞机领航员培训。之后越南开始组建第二个学员队,学习里-2飞机和米-4直升机驾驶技能。除了飞行人员之外,越南还派出技术人员出国培训,其中12人作为 越南航空俱乐部代表前往捷克斯洛伐克通过“兹林-226”运动飞机进行技能培训。

  1958年3月21日越南国防部下令组建空军司令部。1959年1月24日宣布计划以空军部的形式把空军建设成为越南人民军的独立军种,下辖航空基地研究委员会和民航署。1959年4月22日组建第一个连级空军分队,由连长、1名主领航员、工程技术人员、维修人员、飞行人员以及伊尔-14、里-2和安-2飞机组成。此间首批外派飞行员完成培训后开始回国,从而使越南空军组建首批作战分队成为可能。随后越南空军于1959年5月1日组建了第919军事运输团,1959年9月30日组建了第910训练团和空军航校。此时越南空军总人数已达650人,包括教官、飞行员、伞兵和大约50名仍在中国接受米格-17飞行技能培训的学员,飞机数量则由10架增加到26架。

  越南加强空军攻击力的第二步重大举措是在1965年底和1969年2月装备米格-21F-13和歼-6战斗机。1967年3月24日决定成立第371航空师,下辖第921、923和919团。此后又组建另外两个航空兵团,其中1975年9月15日成立第372航空师,下辖第937、918和917团。1975年9月17日成立第370航空师,下辖第925歼击航空兵团、第917混成航空兵团和前南越分队。1977年5月31日越南成立防空军,作为独立军种一直到1999年3月3日才被空军合并,所有防空机构全部归属空军指挥。

  俄媒称,越南空军的人才选拔和培训非常严格。每名年满18岁的男子都应当服兵役,期限通常为18个月。希望继续服役的士兵可以根据个人志愿报考军校,毕业时授予军官军衔。每年大约有3000人申请到空军服役,其中只有150人能够进入越南航校参加训练和选拔,最终仅有三分之一的人能够实现自己的目标,成为军事飞行员。未能通过体能选拔测试的人,以及左撇子和经常眨眼的航校学员会被淘汰。越南空军歼击机飞行员培训周期为5年,前两年进行理论培训和政治学习,后三年上实践课程,进行飞行技能训练。初期培训在驻守芽庄航空基地的第920训练团进行,这里配备有18架雅克-52教练机和罗马尼亚2009年赠送的10架LAK-52教练机。第一阶段训练顺利结束后,航校学员转往绥和航空基地空军航校和第910训练团,使用L-39C教练战斗机,进行强化深度培训。这些飞机共分三批引进,其中1984年装备24架,2002-2003年间补充10架,2008年接收4架,从而使越南空军L-39C教练机总数达到了38架。2011年越南宣布已经签署合同,准备对两架L-39C进行大修,并为其余教练机进口零配件。航校学员通过初期和深度培训后,立即分配到各作战部队服役,其中直升机和运输机飞行员要么分到新山一国际机场第917直升机团驾驶贝尔UH-1H直升机,要么到嘉林航空基地第918运输航空兵团驾驶安-2飞机,该基地目前有8架安-2运输机处于飞行状态,这批飞机是2004年从波兰PZL梅莱兹公司直接采购的新型飞机。另外还有15架安-26军事运输机,是1981-1984年间进口的50架安-26中目前仍能飞行的飞机。此外还有一架波兰生产的M-28B Bryza 1R海上巡逻机,越南于2005年进口了两架类似飞机,其中一架已经坠毁。据悉,越南海警还引进3架CASA C212-400飞机,其中第一架已于2011年8月交付,其余两架应在2012年内装备。

  俄媒称,越南空军负责保护国家领空和领海空域,由于越南陆军和海军都没有航空攻击系统,因此空军的任务相当重要。有关越军航空兵团数量和驻地的官方数据从未披露过,而且任何一架飞机都没有分队标识,因此潜在对手很难判断越南空军的实际状况,只能大致猜测其真实力量。对越南来说,最现实可能的威胁是中国空军和海军航空兵。两国在南海个别岛屿的归属上存在领土争端,特别是南沙群岛,过去曾经发生过军事冲突,包括1974年西沙海战和1988年永署礁海战。为了防范来自中国的空中和海上威胁,提高远程作战能力,确保杀伤远距离目标,越南空军近年来一直在扩充军备,从俄罗斯积极采购分别配备KH-29和KH-31导弹的苏-27和苏-30战斗机,替代配备KH-25导弹的苏-22战斗轰炸机,后者是30年前的老旧产品,无法保证有效遏制中国。为了加强领海巡逻,越南还于2008年组建隶属边防局的岸防部队,配备CASA C212-400巡逻机。

  越南空军司令部还组建和指挥一体化多梯次防空网,各梯次防空系统之间可以进行数据交换。该网络包括大约80部雷达,其中24部P-8雷达使用“乌拉尔”卡车底盘,具备较强的机动性,能在全国境内灵活部署,很难被发现并摧毁。和平时期越军大部分雷达部署在航空基地、军营或仓库境内或附近地区。这些雷达可以引导防空导弹部队3200枚各型导弹,为从“针-S”便携式防空导弹系统到S-300PMU-1远程防空导弹系统在内的所有地空导弹力量提供目标指示。越军防空部队另外还装备有大约300门23、37和57毫米高炮。

  俄媒称,近年来在预算拨款大幅增加的背景下,越南空军司令部制订了雄心勃勃的现代化建设计划,包括部署4个配备苏霍伊战斗机的歼击航空兵团,以增强杀伤水面目标的能力,为此准备从俄罗斯进口45架苏-27和苏-30战斗机,使其成为越南空军攻击和防御力量的中坚。另外,如果计划顺利实施,越南空军还将装备苏-34轰炸机,相关采购信息不详。越南空军准备引进现代化的苏-34前线轰炸机,替代目前作为海上攻击机主力的老旧的苏-22。只要俄罗斯允许出口苏-34,越南就会马上订购。越南空军目前装备数量最多的飞机是米格-21,计划再使用5到10年,然后由其他轻型战斗机替代,预计可能是泰国空军已经装备的瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机。

  越南还计划采购更加先进的新型高级教练机替代L-39教练战斗机,越南政府倾向于选择俄罗斯雅克-130,准备在2015-2025年间采购12架。但是去年有机会前往俄罗斯试驾雅克-130的越南飞行员并不认可这种教练机,因此越南空军可能会考虑对L-39教练机进行现代化改装,使其升级为L-159 ALCA。另外,为了增强自身实力,更加有效而强硬地对抗中国,夺取网络中心战优势,越南空军还在考虑采购至少两架预警机,CASA EC-295将是最有可能的选择。(编译:林海)

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