日本：中国海监船上空伴随版本变异的苏27战机

 日本共同社2月28日报道称，28日晚7点50分左右，在日本冲绳县久米岛西北方向约140公里处的中日争议海域，中国国家海洋局的“海监66”号通过无线电要求日本海上保安厅测量船“拓洋”号停止调查活动。

报道称，自2010年5月以来，这已是日本海保的测量船第四次被中国船只要求停止调查。上一次类似事件发生在2月19日。

日本海上保安厅称，当时双方船只靠近到约只有800米。中国“海监66”在约10分钟的时间内，用无线电通话向日方喊话称“这里是中国水域”，要求日方停止调查。日本的“拓洋号”则回答称“正在EEZ(专属经济区)内实施正当调查”，并继续开展相关调查。

报道称，日本主张以所谓的“日中中间线”来确定EZZ分界线，现场位于距“中间线”约140公里的“日方一侧海域”。而实际上，中方从未承认过日方的“中间线”。

小泽真一郎（日本三菱重工军备分析所）继续爆料：在28日，日本海上自卫队搜集的有关海监66的情报来看，中国的苏式战机晚5时一度在海监船66上空盘旋，这是这种变异版本的苏式战机再次出现在东海上空，而且是和中国的海监船一起，与传统苏-27不具备使用精确制导武器对地（海）攻击的能力，执行对地攻击任务只能使用普通的炸弹和火箭弹进行。但日前在东海上空发现的中国苏27机翼下发现可远程对海精确攻击的CM802AKG导弹，该型导弹曾在军展中露面，这一动向值得关注。日本在地震过后财政吃紧，但对亚太军备的最新进展仍要关注。

中国产SU27战斗机的起始在1995年前后，这个项目签署在1993－94年。中国按照协议引进了首批 SU27战斗机以及只能生产基础型号的全套生产线。首批购买的战斗机数量约为24架。而特许生产数量为200架。而在协议的附属定义中，严格规定了SU27战斗机中国只能用于自行空军装备，不得将其整机与相应技术，进行贸易性质的对第3国输出。另外，俄罗斯当时还承诺了按照SU27常备更新计划，以每5年提供以次可供用于SU27升级的技术供给。

后来，随着印度在购买俄罗斯武器上，加大了投入力度。最后全面全面吸引了俄罗斯方面的关注角度。因此，对于印度方面提出的先技术采购于中国的方式，给予支持。随即，俄罗斯暂时停止了对中国方面的持续的技术升级。这同时也引起了中国的不满。

但是，当时中国军工处于几乎半瘫痪状态。大批技术与设计人员，都纷纷在中国经济大潮驱动下，投入了紧张的“个人发展阶段”，因此中国军工在最初，没有这样的能力与实力，来自行完成设计升级与换代。因此，SU27基础型号一直持续生产。

但是，在后期中国开始加紧了改进战斗机生产线的计划。他们在没有任何外来支援下，自行修改了SU27的机舱设施。以及更换了面临淘汰的仪表电器。

中国军工自行提升的两套SU27即歼11的新型版本生产线，全面实现高速生产。同年，中国空军开始实施了大规模歼11改进工作。换装了大功率雷达。以及类似MKK的电子系统吊舱。使得中国的歼11，成为了真的先进战斗机。但是，目前，我们根本没有办法获知中国在那些方面作出了具体改进。而依据一些资料显示可能加装了悉加装了法国ANI公司的大气平衡数据计算机。以及中国产彩色液晶平面显示系统。加入了战场环境分析监测数据系统。这些设备加入很大的改善了作战环境系统。