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新华网专稿（新华军事评论员郑文浩）根据俄罗斯媒体以及《印度快报》的报道，印度首架完全采用“本国材料”生产的苏-30MKI战斗机成功进行了首飞。这无疑标志着印度对苏-30MKI战机国产化取得了重要成果。
完全采用“本国材料”生产，这其实显示了俄罗斯向印度出口苏-30MKI战机项目的一个特殊之处。2000年10月，俄印两国签署谅解备忘录，确定印度将按照许可证生产140架苏-30MKI。此前，俄罗斯已经向印度出口了50架苏-30MKI战斗机。根据协议，印度斯坦航空公司（HAL）的克拉普特分部将生产920台AL-31P推力矢量发动机、机体和其他部件生产将由印度斯坦航空公司卢克瑙和海德巴德的分部负责，最后将由HAL在纳希克市的工厂完成了最后组装。
按照协议，这个项目中俄方将向印度转让全部的生产技术。整个140架印度国产苏-30MKI将按照4个阶段进行。第一个阶段是把整机运到印度，然后由印度厂家拆解再进行再组装；第二个阶段是半散装件的组装方式，也就是俄方将零部件出口到印度，然后印度将飞机组装起来，国际上将这种方式称为“螺丝刀组装”；第三个阶段是全散装件的组装方式，也就是部分部件由俄方提供，而部分部件由印度按照技术转让来生产，最后印度进行组装；最后一个阶段就是印度生产全部战机零部件再进行组装。前面新闻提到的苏-30MKI战斗机，就是这个第四阶段生产出的首个产品。
据印度媒体透露，印度斯坦航空公司按照许可证生产，已经生产了99架苏-30MKI战斗机，还有81架。首架印度组装生产的苏-30MKI战斗机是在2004年出厂，由此来看印度国产化苏-30MKI的生产率在每年在14架左右。按照原来的协议，印度要求截至2014-2015年，一共要生产140架，平均每年14架左右。但是刚才我们提到的数字，是180架苏-30MKI。因为在2007年，印度自产苏-30MKI又追加了40架。目前我们还无法判断，印度能否具备在剩下2018年之前自行完成81架苏-30MKI战机的能力。因为这意味着，在剩下6年多的时间里，印度每年要保证13-14架的生产量。这对印度航空工业来说是不小的压力。
此外，在2010年印度再一次向俄方进口40架升级版苏-30MKI战斗机。需要注意的是，这批40架战机的价格极高，总价高达43亿美元，平均每架价格接近1亿美元，这已经和美国的F-35不相上下。有印度媒体猜测，这批战机2018年将完成生产，而且并不是简单的航电升级，而是具有携带核武器进行轰炸的能力，将直接隶属于印军战略力量司令部。
即使对于未来完全国产化苏-30MKI到底有多高水平，也要等到更多的信息来研判。但从印度空军寻求核打击能力以及进口美国大型运输机、俄罗斯大型空中加油机和预警机的举措来看，印度建设战略空军的决心不小。
印度空军有一个观点，就是其最佳的战斗机总数是44个中队（每个中队18架战斗机），也就是792架作战飞机。印度曾在上世纪80年代达到了这个标准，但随着战斗机失事和退役，现在印度空军的也就是34个中队左右，也就是618架战斗机。大概包括159架苏-30MKI、69架米格-29、51架幻影-2000、100架米格-21、139架美洲豹攻击机和100架米格-27攻击机。
展望2018年，能确定的印度战斗机数量为272架的苏-30MKI、61架米格-29、50架幻影-2000、100架米格-21，总数约480架。那么这相对于现在618架的数字，就有了将近140架的缺口，而对于印度44个中队战斗机的目标，缺口更高达310架。因此，我们看印度空军在近些年，频繁进行新型战斗机的联合研制和采购活动，简直有令人眼花缭乱的感觉。例如印度除了采购国产的光辉战斗机，俄罗斯的苏-30MKI以外，还准备联合和俄罗斯联合研制214架第五代战斗机，现在又在招标所谓的“中型多用途作战飞机”，采购数量可能有126架。
即便如此，印度的目标是否乐观呢？首先国产光辉战斗机的研制和生产很难保证印度的要求。相反正在招标“中型多用途作战飞机”却有可能按时完成。印度媒体透露的信息是，阵风和台风战斗机打败了其他选手进入了最终选拔。以台风战机为例，欧洲总共有4条生产线，具备一年生产60架战机的能力。尽管近年生产率下降，从年产53架进一步降到35架，但满足印度空军6年多生产126架的指标应该是没问题的。印度选择阵风和台风很可能也考虑到了交货速度上的问题/由此来推测，在2018年印度空军至少有600架三代以及三代半战斗机。
这个数字规模已经不小。但空军装备战斗力的水平，未必在于数量。2007年美国空军的F-22参加红旗军演，曾经对第三代战机创下144比0的悬殊战绩。即使我们忽略这里面夸大的因素，考虑到台风、苏-30MIKI等三代半战机的技术进步，那么第四代战机对三代以及三代半战机的优势依然存在。
可见，印度空军的关键，还在于第四代（或称第五代）战机的研制。俄印联合研制第五代战机的进度计划是在2017年开始装备。然而俄罗斯研制第五代战机的进度还都是未知之数。印度空军把未来押宝在别的国家，究竟后果如何，且让我们拭目以待。
完全采用“本国材料”生产，这其实显示了俄罗斯向印度出口苏-30MKI战机项目的一个特殊之处。2000年10月，俄印两国签署谅解备忘录，确定印度将按照许可证生产140架苏-30MKI。此前，俄罗斯已经向印度出口了50架苏-30MKI战斗机。根据协议，印度斯坦航空公司（HAL）的克拉普特分部将生产920台AL-31P推力矢量发动机、机体和其他部件生产将由印度斯坦航空公司卢克瑙和海德巴德的分部负责，最后将由HAL在纳希克市的工厂完成了最后组装。
按照协议，这个项目中俄方将向印度转让全部的生产技术。整个140架印度国产苏-30MKI将按照4个阶段进行。第一个阶段是把整机运到印度，然后由印度厂家拆解再进行再组装；第二个阶段是半散装件的组装方式，也就是俄方将零部件出口到印度，然后印度将飞机组装起来，国际上将这种方式称为“螺丝刀组装”；第三个阶段是全散装件的组装方式，也就是部分部件由俄方提供，而部分部件由印度按照技术转让来生产，最后印度进行组装；最后一个阶段就是印度生产全部战机零部件再进行组装。前面新闻提到的苏-30MKI战斗机，就是这个第四阶段生产出的首个产品。
据印度媒体透露，印度斯坦航空公司按照许可证生产，已经生产了99架苏-30MKI战斗机，还有81架。首架印度组装生产的苏-30MKI战斗机是在2004年出厂，由此来看印度国产化苏-30MKI的生产率在每年在14架左右。按照原来的协议，印度要求截至2014-2015年，一共要生产140架，平均每年14架左右。但是刚才我们提到的数字，是180架苏-30MKI。因为在2007年，印度自产苏-30MKI又追加了40架。目前我们还无法判断，印度能否具备在剩下2018年之前自行完成81架苏-30MKI战机的能力。因为这意味着，在剩下6年多的时间里，印度每年要保证13-14架的生产量。这对印度航空工业来说是不小的压力。
此外，在2010年印度再一次向俄方进口40架升级版苏-30MKI战斗机。需要注意的是，这批40架战机的价格极高，总价高达43亿美元，平均每架价格接近1亿美元，这已经和美国的F-35不相上下。有印度媒体猜测，这批战机2018年将完成生产，而且并不是简单的航电升级，而是具有携带核武器进行轰炸的能力，将直接隶属于印军战略力量司令部。
即使对于未来完全国产化苏-30MKI到底有多高水平，也要等到更多的信息来研判。但从印度空军寻求核打击能力以及进口美国大型运输机、俄罗斯大型空中加油机和预警机的举措来看，印度建设战略空军的决心不小。
印度空军有一个观点，就是其最佳的战斗机总数是44个中队（每个中队18架战斗机），也就是792架作战飞机。印度曾在上世纪80年代达到了这个标准，但随着战斗机失事和退役，现在印度空军的也就是34个中队左右，也就是618架战斗机。大概包括159架苏-30MKI、69架米格-29、51架幻影-2000、100架米格-21、139架美洲豹攻击机和100架米格-27攻击机。
展望2018年，能确定的印度战斗机数量为272架的苏-30MKI、61架米格-29、50架幻影-2000、100架米格-21，总数约480架。那么这相对于现在618架的数字，就有了将近140架的缺口，而对于印度44个中队战斗机的目标，缺口更高达310架。因此，我们看印度空军在近些年，频繁进行新型战斗机的联合研制和采购活动，简直有令人眼花缭乱的感觉。例如印度除了采购国产的光辉战斗机，俄罗斯的苏-30MKI以外，还准备联合和俄罗斯联合研制214架第五代战斗机，现在又在招标所谓的“中型多用途作战飞机”，采购数量可能有126架。
即便如此，印度的目标是否乐观呢？首先国产光辉战斗机的研制和生产很难保证印度的要求。相反正在招标“中型多用途作战飞机”却有可能按时完成。印度媒体透露的信息是，阵风和台风战斗机打败了其他选手进入了最终选拔。以台风战机为例，欧洲总共有4条生产线，具备一年生产60架战机的能力。尽管近年生产率下降，从年产53架进一步降到35架，但满足印度空军6年多生产126架的指标应该是没问题的。印度选择阵风和台风很可能也考虑到了交货速度上的问题/由此来推测，在2018年印度空军至少有600架三代以及三代半战斗机。
这个数字规模已经不小。但空军装备战斗力的水平，未必在于数量。2007年美国空军的F-22参加红旗军演，曾经对第三代战机创下144比0的悬殊战绩。即使我们忽略这里面夸大的因素，考虑到台风、苏-30MIKI等三代半战机的技术进步，那么第四代战机对三代以及三代半战机的优势依然存在。
可见，印度空军的关键，还在于第四代（或称第五代）战机的研制。俄印联合研制第五代战机的进度计划是在2017年开始装备。然而俄罗斯研制第五代战机的进度还都是未知之数。印度空军把未来押宝在别的国家，究竟后果如何，且让我们拭目以待。
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