俄军工高层震惊：中国如何将苏-27改变成了苏-30？

马科斯安迪斯亚(国际军事专栏撰稿评论家)：中国产SU27战斗机的起始在1995年前后，这个项目签署在1993-94年。中国按照协议引进了首批SU27战斗机以及只能生产基础型号的全套生产线，首批购买的战斗机数量约为24架，而特许生产数量为200架。

而在协议的附属定义中，严格规定了SU27战斗机中国只能用于自行空军装备，不得将其整机与相应技术，进行贸易性质的对第3国输出。另外，俄罗斯当时还承诺了按照SU27常备更新计划，以每5年提供以次可供用于SU27升级的技术供给。

后来，随着印度在购买俄罗斯武器上，加大了投入力度，最后全面全面吸引了俄罗斯方面的关注角度。因此，对于印度方面提出的先技术采购于中国的方式，给予支持，随即俄罗斯暂时停止了对中国方面的持续的技术升级，这同时也引起了中国的不满。

但是，当时中国军工处于几乎半瘫痪状态。大批技术与设计人员，都纷纷在中国经济大潮驱动下，投入了紧张的“个人发展阶段”，因此中国军工在最初，没有这样的能力与实力，来自行完成设计升级与换代，因此SU27基础型号一直持续生产。

但是，在后期中国开始加紧了改进战斗机生产线的计划。他们在没有任何外来支援下，自行修改了SU27的机舱设施。以及更换了面临淘汰的仪表电器。

中国军工自行提升的两套SU27即歼11的新型版本生产线，全面实现高速生产。同年，中国空军开始实施了大规模歼11改进工作，换装了大功率雷达，以及类似 MKK的电子系统吊舱，使得中国的歼11成为了真的先进战斗机。但是，目前我们根本没有办法获知中国在那些方面作出了具体改进，而依据一些资料显示可能加装了悉加装了法国ANI公司的大气平衡数据计算机，以及中国产彩色液晶平面显示系统，加入了战场环境分析监测数据系统。这些设备加入很大的改善了作战环境系统。

目前中国军工企业得到了前所未有的飞速发展。中国的军事装备建造水平，可以说突飞猛进。首先是国内自主研发，制造。中国在军事船舶，战车，飞机，导弹，火箭等领域取得了很大的进步。依据美国安全防卫的报道统计来看，中国远程州际弹道导弹的覆盖精度与以往相比提高了1个量化级别；而常规战术，防御导弹最小误差提升到了接近50米，已经基本达到美国军队同类产品。这并不是恶意忽悠，也不是垃圾的威胁论，而是事实。美国负责国家安全事务的官员，上周于国会表示：这是中国解放军军事发展的最显著的进步。

而俄罗斯目前也开始对此问题感到忧虑。在一位俄罗斯军火企业在华开设的办事处的老总称：中国迅速提升的军备制造技术与能力使得我十分吃惊，中国轻巧的变动将苏27变成了苏30。中国人追赶世界先进水平的速度之快，是不能以年限概念来衡量的。而我们的确应该有必要大力提升与供给中国所需要的先进装备。这些装备应该具有中国不能自行制造与自行研制的，至少目前他们是不能独立开发的。在航空发动机矢量技术上，我们一些企业做和我们的政府作得过于保守。而目前中国已经基本度过了矢量控制技术的5大难题，面对他们来说剩下的事情，将是更加简单便利的。但是，这等于我们无形中失去了有一次绝好的机会，我不知道我们的政府还要“呆板”到什么时候，面对中国潮水般提升的技术进度，我们却还在那里傻傻的观看。

从战技术性能看，苏-30在苏-27基础上，进一步改善了作战能力，提高了机载导航系统精度，增加了电视指令制导系统、反辐射导弹制导系统，可携带激光指示器吊舱和反辐射导弹制导吊舱。在苏-30标准挂载方案中，配置弹药由苏-27的R-27、R-73两种对空基本弹药配置扩展为11种，新增了X-31反辐射导弹等5种空地精确制导弹药，最大武器载重量增至8000千克，使之可以方便地执行多用途作战任务。另外，因为具备了空中加油能力，苏-30设计执行任务时间可延长至10小时以上。在定型阶段的一次试飞中，其原型机曾进行了15小时42分的不着陆飞行，飞行距离13440千米，创下了战机不着陆飞行的世界之最。

此外，苏-30经过改进的无线电数据链路可以使之与苏-27协同作战，因此，根据任务要求它可以用来作为空中指挥机。不过，因为起飞重量的增加，苏-30在同样襟翼开度和使用着陆减速伞的前提下，起飞、着陆滑跑距离比苏-27稍有增加，爬升性能也略有减弱，这恐怕就是鱼和熊掌不可兼得的道理吧。