武汉新潜动力的推想

时隔4年，武汉又出新潜了。它那古怪的外形，给人以无限遐想。其硕大的外壳，显得孔武有力；尤其其宽大厚重的围壳，极类似于黑鱼。由此不由得对其 动力方式产生了联想。究竟它采用了什么动力，使其艇型如此独特？一般人都自然地想到了AIP。其实，早在数年前，也就是人民币下水的时候，网上便论证过 AIP根本不适合于中国。因其支持的航程仅够数百海里，对于中国这样海域辽阔的大国来说根本无济于事。国内某专家也说过，这么点航程，如果要打台湾，开过 去就没电了，有什么用？AIP潜艇对欧洲小国倒挺合适，海岸线也不长，一次潜下去数百海里，呆个两周时间，足可以了。但对于中国来讲就太扯淡了。

那么除了AIP，还有什么呢？有人说是小堆。但小堆的缺点也是很明显的，其中之一就是造价高，装上以后不伦不类，核不核、常规不常规，还不如直接造核潜艇。

其实，我国的常规潜艇采用何种“延气”方式，也早有明论。就是大容量蓄电池。我国在这方面，确实取得了长足的进步。本人也听相关人士说过，我国的 蓄电池可以支持潜艇潜航上千公里，这已大大超过了AIP。那么，眼下的新潜就是用的这种蓄电池吗？还不是。大概两年前，网上就有消息说，我国的电容电池取 得了巨大突破。这玩意说来本是个副产品，原本是为电磁炮配套的。后来电磁炮黄了，但这东东却获得了成功，效果出乎意料。现在，我国的电容电池容量已达到了 1000MF，能量密度已于汽油相当。如果用于民用，在市场上推广，则石油时代就要结束了。只不过因为一要保密，二来由于材料的原因，价格较高，所以还不 能推广。电容电池的优点那是明摆着的，充电迅速，没有记忆问题。因此，这次的武汉新潜很有可能用了这种电容电池，大胆点的话，连柴油机都可省了，全电推 进，用起来跟核潜艇就没什么区别了。这就可以很好地解释为什么新潜外观极似黑鱼的原因了。