钢铁公司的”城市”生活

“小”地方的人和”大城市”的人, 不是很知道大型国营企业的生活形态, 有言道”除了火葬场”什么都有便是写照.

本人在一个很小的钢铁公司待过几年, 大与小当然是相对的, 这个”小”是钢铁公司里的小, 若是和其他很多行业来比也就很是不小了, 不过一万多工人”而已”.

哪怕计划经济时, “万人”大厂是个”大型”的概念了, 很多所谓大型企业, 三五千人, 不小啦, 七八千人的工厂, 对外一律号称”万人大厂”了, 可对于钢铁公司而言, 前面得加两个字”不过万把”人, 像武汉钢铁公司包头钢铁公司这些, 十万八万职工就不”而已”了, 而鞍钢, 干脆, 就差不多和鞍山混成个 ”UNIT”了.

把自己熟悉的万儿八千职工的小”舞钢”来说一说吧.

一字长蛇阵的布局, 当年据说是为了备战的需要, 公司的所在地”寺坡”, 也是主要的宿舍区, 那么商业中心菜场医院学校粮战煤场火车站长途汽车终点站招待所俱乐部百货楼邮电局银行公安局等等, 甚至地方政府还放了个小小的看守所, 俨然一个小城市, 真的, 就是没有火葬场, 殡仪馆在距离不到十华里的”哑口”, 那是地方行政部门当年的平顶山市”舞钢区”(如今已改为舞钢市)政府所在地.

万把员工, 现在叫员工, 以前是做成”职工”, 一部分是未婚的, 一部分是配偶不在本地的,在这部分中又分为配偶能来不肯来和想来不能来的(这点以后再说), 主要的家属宿舍和单身宿舍在寺坡, 其他地方也有一些. 因此每天早上上班, 就是公司方面要考虑的事了.

“通勤”二字好像是来源于东北那旮瘩, 所以全国任何一个冶金企业, 上下班的单位车辆, 大概都被称为了”通勤”车的, 而通勤车又分为火车和汽车两种, 骑自行车或走路去上班的也有.

钢铁公司必有自己的火车, 车头货车及客车厢齐全, 比如舞钢, 早上火车从八台站(矿山公司)出发, 停经朱兰站哑口站到达寺坡站, 然后机修厂和轧钢厂各一站, 再下一站炼钢厂, 最后一站焦化厂(有厂名而从未有过的”厂”), 下午再往回跑一躺, 运行时间一小时左右, 若是住八台而在炼钢厂上班的蛮亏, 得起得最早回家得最晚, 没法, 谁让你没本事搬寺坡呢?一躺车拉两节客车厢两节闷罐车厢, 看你挤上的是哪节了.

其实这几个站附近, 都有公司的宿舍, 也有些商业网点, 不完全是市政系统的, 以方便职工的生活, 但主要东西, 还是得到寺坡公司所在地来购买, 弄得到寺坡像乡下人进城一样的.

这还是个小钢铁公司, 去过几回武钢, 到红钢城一看, 不是什么小城市了, 整个儿一中型城市, 看官中一定有来自那个地方的, 你们添上些东西吧.

北京或一些城市的”大院”, 不就是一个机关加一堆家属宿舍及辅助设施么? 实际上哪比得上这些企业的”大”呀. 但是, 因为”大院”里的”大”官多, 所以可以称”大”, 你们这些企业, 再大, 不得靠北京的”大院”里的”大”官来”计划管理”么?

有了实际管理一个小型城市经验, 上调去北京的大院当大官, 轻车熟路地可以去管底下的企业, 还可以随便调到一个城市去当市长, 因为他除了没管过火葬场, 一大堆上万乃至十几万几十万人的生老病吃喝拉撒衣食住行全管过.