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转向和刹车成三季度汽车质量投诉重点 

(2009-11-03 02:12:22) 下一个
转向和刹车成三季度汽车质量投诉重点 (转载于 瀛商网 www.cycbia.com.cn)

虽然目前市场上的大多数车型仍处于供不应求的状况,但是越是缺货消费者购买车的热情就越是高涨,这使得很多企业都在马不停蹄地加速生产。但是,与此同时,新车质量却出现了下降趋势。

  综合性投诉增加

  近日,中国质量协会用户委员会、车人网 、清华汽车工程研究院联合发布了2009年第三季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告(以下简称报告)。

  报告显示,综合性类投诉(同时有质量问题和服务问题)增加较多,所占的比例较上季度增加了两成,主要原因是用户挑选产品或维修汽车过程中,看重质量和维修结果的同时,对厂家服务水平的关注度提高。统计显示,购买整车价格越高的用户,对服务要求会随之上升。

  这一点从各品牌车型的售后举措上也有所体现。目前,越是高端品牌的经销商,其所提供的服务就越好,但是这种服务往往区别在售前服务,但真到售后服务上,实质差别并不大。某高端车品牌用户对记者说:“实际上,我感觉现在除了等候的环境更好之外,在修车时和以前修其他车的差别并不大,真正的透明度也并没有提高。相反,有时候还会遭遇‘温柔一刀’。”

  从最近的投诉和召回情况来看,高端品牌的投诉率和召回次数正在大幅增加,像宝马、雷克萨斯这样的高端车型,在售后服务尤其是维修上都遭遇了不少投诉。

  关键部件质量问题增多

  报告还显示,在质量问题的投诉中,安全隐患和厂家自身生产缺陷等投诉增加较快,多发生于转向系统和刹车系统,典型问题有转向助力泵异响(低速行驶转动方向盘时有刺耳噪音)和刹车时(高速行驶中)方向盘抖动严重等。

  尤其是一些新车产品,数据显示,汽车产品使用半年内的投诉占总投诉量的59.1%,环比增长了9.6%。

  记者在北京的几家品牌经销商处也发现,除了销售大厅人多外,维修大厅等待的人更多,这其中除了一些事故维修外,还有一些是车辆自身的问题所引起的维修。

  记者从一位正在等待的修车者了解到,他这款中级车买了半年多,前一段时间发动机总是有异响,也不知道是怎么回事,所以送回来检查检查。还有几位也都是一年内的新车主,除了一两个是交通事故外,其他的几位大都是车辆出现了小毛病。其中一位还告诉记者:“我这辆车买了没一年,但是修车我是跑了好几趟了,也真够闹心的。”

  对此,专家提醒,消费者在选择汽车产品时,在重视款式、价格的同时,还应留意宣传资料的配置是否与实际情况一致。车主日常应保留维修、保养的单据,每次维修要求维修站做记录,并且维修单据上的记录要和服务站电脑的记录一致,单据上除写明具体的维修内容外,还要有车主自己的签字,做到即使出现纠纷,也有凭据.
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