日本人的电车情节

日本人的铁路情节不是铁路好玩和好看，也不是为了乘坐舒服。他们的情节是中国土包子领导者永远理解不上去的一个量的概念--运输能力。无论客运还是货运，也无论是城市间还是城乡之间。一列火车他的运力要比汽车量大，而且因为畅通无阻，运送速度快，使用电力对大气无污染。一个城市内修建地铁的费用要远远大于地面或高架电车。如果以北京为例，减少公交来扩建地面或高架电车，如果达到日本的运输能力，每3分钟一列10节或者15节的电车，那么从北京郊外横穿市内组成密集的交通网，他的运力就可以在短的时间内把大量的几十万人员从一个点运到另外一个他想去的地方。哪里还有交通堵车和雾霭这些解决不了的城市问题。当中国最初发展小汽车的时候，就已经注定了中国领导者是一个愚蠢家伙。发展到了现在才发现城市问题也不迟，控制汽车发展城乡间的电车，将人的活动能力和范围扩展开来，交通快捷便利了，人们就不会都集中在市中心自愿地当吸尘器了。发展电车，和纵横交错的电车网那才能真正地改善中国人民生活的空间和活动能力，这才是改变老百姓的生活水平的最基本的行之有效的基础建设。