19日，中国籍货轮“德新海”轮在印度洋海域，距我在亚丁湾执行护航任务的舰艇编队约1080海里处，被索马里海盗武装劫持，船上有25名中国船员。
20日，劫持货轮的海盗警告称，任何救援行动都会让他们“撕票”。同日，中国外交部发言人马朝旭表示，将继续密切关注事态发展，全力营救被劫船员和船只。
目前，中国海上搜救中心已启动应急预案，紧急协调各方组织营救行动，我护航编队也正在高速赶往事发海域。
索马里海盗宣布负责
19日，索马里海盗接受英国路透社采访，宣称对中国籍散装货船被劫持事件负责，并将把这艘船带回他们的据点。
路透社报道说，海盗成员哈桑在索马里首都摩加迪沙以北的海盗据点哈拉代雷通过电话称，“我们劫持了一艘运载燃料的中国船只”，“我的朋友们会将这艘船带到哈拉代雷或者霍比奥，它正朝这片区域驶来。”
哈拉代雷和霍比奥都是位于索马里首都摩加迪沙以北的沿海城镇，这两个地方都被认为是海盗老巢。
海盗45分钟控制货轮
据“德新海”轮与青岛远洋运输公司的通话记录显示，北京时间19日15时50分，货轮报告有武装海盗分子登船，随后失去联系的最后通话时间为16时35分。
来自中国海上搜救中心总指挥部的最新消息称，20日上午，搜救中心通过努力，已成功向船上发出一份传真，但一直未获得回复，海盗分子也一直未与船东和我国有关部门联系。
据悉，中国护航编队现在护航方式有两种，一种叫伴随护航，就是军舰伴随一两艘船走；还有一种是组团护航，由军舰伴随多艘货船一起走。此次“德新海”轮没有要求护航，原因可能有两个，一是从印度和南非区域内的航班比较熟了，再一个就是散货船从去年年底开始，运费降得特别厉害，如果组团的话可能会耽误不起时间。
25名船员无生命危险
驻英欧盟海军发言人19日表示，欧盟海军已派出海事巡逻机，并已经锁定被劫船只的位置，货轮正朝着索马里海岸西向运动。同时，巡逻机在侦查时发现，货轮的甲板上共有4名海盗，而货轮后方还拖曳着两艘海盗的小船。
目前，被劫持的25名中国船员安全，并无生命危险。船长正在与海盗进行交涉，目前尚不确定海盗的具体要求。
海盗扬言救援就撕票
据英国媒体报道，当地时间20日，劫持中国货轮的索马里海盗警告称，任何救援行动都会让他们“撕票”。
报道说，参与劫持货船的哈桑在电话中称：“我们要告诉中国的是，不要采取任何救援行动……如果他们想要尝试(救援)，我们将要杀死所有船员……让他们改变试图救援的想法，否则他们就会后悔。我们知道他们正在计划救援。”
军舰赶到需一天一夜
目前正在亚丁湾海域执行护航任务是中国海军第三批护航编队，由东海舰队“舟山”号、“徐州”号两艘新型054A导弹护卫舰和“千岛湖”号综合补给舰，以及2架直-9C舰载直升机和数十名特战人员组成，整个编队共计800多人。
据了解，目前我护航编队正高速赶往事发海域，但由于事发地远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，“舟山”号与“徐州”号导弹护卫舰最高航速27节(海里/每小时)，以最快速度赶赴事发地，也需走一天一夜，近40小时。
根据路透社的报道说，海盗目前正将船只朝着索马里海岸西向运动，如果海盗登陆，会加大武力营救的难度。此外，在护卫舰全速赶赴事发地的过程中，海盗也多会转移地点。
本组稿件综合新华社、中国日报、人民网、环球时报、北京青年报
货轮及船员获释可能
谈判+赎金
国际反海盗组织提供的统计数字显示，今年以来，索马里海盗共发动了179次袭击活动，其中有52次得手登船，目前仍有6艘各国货轮被扣留。
一般来说，由于乘坐船只吨位较小，海盗们多会选择天气较好的日子，到距海岸线两三百海里范围海域作案。本次中国货轮被武装劫持，系索马里海盗首次在距离海岸线最远地方(约980海里)一次劫持行动。这一事件表明，随着气候条件变好，索马里海盗的活动范围也在日益扩大，并找到了各国护航编队的“软肋”。
对于海盗本次劫持“德新海”轮的目的，专家指出，可能性有两种，一是抢走船上的财物就放人，因为长期扣押风险比较大。二是在常态下，大部分会向货轮所属公司索要赎金。比如前不久一艘西班牙渔船被劫就属于后一种情况，上周四被海盗俘虏的新加坡货轮，目前也已经抵达索马里北部港口霍比奥等待赎金。
一些网友认为，中国护航编队应前往营救，但著名海盗专家、《国际海盗001》、《黑色马六甲》等书作者沉石认为，这种营救方式难度大。
一是事发地距我护航舰队距离遥远，赶到出事地点至少要40小时，况且出事货轮还是不断运动的。即使护航军舰和直升机都能够及时抵达事发地，还存在军舰补给、直升机着陆地点等诸多难题。
二是在亚丁湾执行任务的各国军舰都有各自既定的护航路线与护航范围，中国军舰要离开护航路线执行特殊任务，还有一个协调过程。
三是与传统的职业海盗和业余海盗相比，索马里海盗属于新型海盗，作案目的非常简单，只是在无政府状态下形成的一种单纯的劫持人质索要钱财的行为，存在深厚的社会经济根源，盲目的军事打击只能使其愈演愈烈。
具体到此次劫持事件如何处理，沉石认为。核心和根本是要保证人质的安全，总的原则是通过谈判解决问题，包括动用一切资源通过索马里当地政府、教派进行沟通。当然，也有可能会付出一些赎金。
索马里海盗
数次与中方交锋
2006年4月5日 韩国渔船被劫，3名中国船员被扣
2006年4月18日 台湾渔船“庆丰华168”号遭劫持
2007年5月15日 韩国渔船遭劫，船载10名中国人
2008年9月18日 载24名中国船员的香港货轮遭劫
2008年11月13日 中国渔船“天裕8号”遭劫持
2008年12月17日 中国“振华4”轮成功逼退海盗
2009年4月6日 载30名船员的台湾渔船遭劫
2009年10月20日 中国“德新海”轮在印度洋被劫
索马里海盗为何猖獗
现在的海盗已经不是人们想象中戴着黑眼罩，手持长刀的样子，海盗也有现代武器和电脑设备，而且“生意”范围也在不断扩大，对海运和贸易造成的威胁日益增强。
一般是出身贫困家庭
海盗都是出身贫困的青年，通常搭乘快艇，装备有火箭弹、AK-47步枪，以及大口径机关枪。
海盗们手中有钱而且钱越来越多，拥有最新的高科技装备，如手持GPS定位系统等。海盗近来已经跨越家族鸿沟，组成了新的、更有“钱途”的跨家族海盗集团，人数也在急剧增加，现在已达到1100人到1200人。
索马里海域适合活动
这里紧靠亚丁湾，狭窄的航道是海盗活动的理想地点；而且，这一海域上有世界上最繁忙的航道之一，可供海盗袭击的目标众多。
为了制服猖獗的海盗，美国及其盟军布置了最先进的军舰在此巡逻。但是，大型军舰在此显得笨拙、毫无作用。同时，很多小型捕鱼船和货轮在此行驶，鱼龙混杂，为海盗船只的出没提供了天然的庇护所。
在当地成荣耀职业
海盗在当地并非一种不光彩的职业，他们反而为一些困顿不堪的居民提供了机会。小商小贩们卖给海盗生活用品，海盗们的众多亲戚则分别负责为谈判牵线搭桥、兑换货币、用赎金建房买车等等，都通过“海盗经济”实现了“就业”。
住豪宅娶少女为妾
海盗多在20岁到35岁之间，出身半自治的索国邦特兰地区，过去的身份包括渔民、民兵与技术专家，现在全都变成有钱人，开名车住豪宅，还娶少女为妾。他们的挥金如土也刺激了更多索马里人，诱使他们入伙。
劫持目标已多种多样
几年前，索马里海盗只会劫持渔船和小型货轮，但现在“生意”范围也在不断扩大，曾劫持化学品货轮以及散装货轮，甚至还劫持过豪华游艇和超级油轮，如“天狼星号”相当于三艘美国航空母舰的大小。
现代海盗组织已与国际商务组织类似，在各地区都有雇员，同时也有现代武器和电脑设备，一些年轻海盗负责操纵GPS，并利用通讯设备追踪目标、指挥袭击和同有关方面谈判，对海运和贸易造成的威胁日益增强。
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