古巴穿越游（12）— 特别公车

哈瓦那是一座海边的城市，从我们的酒店房间可以看到一条连接新城和老城的沿海大道。按一般常识，这条大道上的交通应该是十分繁忙和拥挤的。记得纽约市连接长岛的495高速路经常堵车，多伦多连接周边城市的401高速路也是经常堵车，特别是上下班高峰，有时一个小时只能走出几里路。可我们观察这条哈瓦那的大道，好几天了，汽车少的可怜，也不存在上下班的高峰，真是感到新奇。左上图就是这条路，看看就知道了。

如果进到哈瓦那城里，可以发现汽车比较多，小汽车和摩托车都有，但也从来没有看到堵车的现象。在居民区的街道上经常可以看到有小汽车趴车，当然比这边的车子还是少很多。还有哈瓦那汽车中老牌子居多，很多老爷车都是五六十年代产的，至今有六七十岁，比多数开车的古巴人年纪还大。这已经成为了哈瓦那的一道风景线。大量五六十年代的老车还能正常行驶，说明古巴人修车技术真的很不错。

 

哈瓦那人口约240万，比起我们中国的城市不算大，但在南美洲绝对是大城市了。这样的城市很少有堵车，说明汽车总量比较少，普通的古巴人解决交通问题只有依靠公交车了。难怪哈瓦那的公共汽车站总是人满为患，而且很少看见有排队的。在加拿大，我们已经习惯了在公共汽车站、地铁站排队。而且我们近年回国，看见国内公共汽车站和火车站排队的也越来越多。可是你看这些个古巴人，车来了一哄而上，好像没有排队一说，同国内二三十年前差不多。

有一次我们在哈瓦那的一条主要的大街上走，看见一辆红色的大卡车开过来，停在了有一大群等车人的公共汽车站上。我们有点奇怪，可是马上明白了。这辆卡车上用帆布搭了顶棚，并且装了两排长条椅子，显然是用来做公共汽车用的。由于车厢太高，在车子的一侧还装了上下的梯子。LD说这也是公共汽车！拿出相机就拍，可惜没拍到正面，这车一阵轰响跑的无影无踪，后来我们在哈瓦那再没看见这种公共汽车。古巴是个小国，工业不发达，不能自己生产公交车辆。在进出口贸易受到限制的情况下，用这样的办法改装公共汽车，以减缓公交车辆不足的压力，看来古巴人还是很有办法的。

 

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