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单洞长18.02公里,双洞长36.04公里!

(2017-06-27 14:35:32) 下一个

陕西人民前后花了几十多年,终于把整座秦岭给凿穿

前段时间,西成高铁再次打通了秦岭。其实,秦岭有亚洲第一、中国第三的公路隧道和中国第三的铁路隧道。终南山隧道,名列世界公路隧道第二(仅次于挪威24.51公里洛达尔隧道)。

《史记》曰:“秦岭,天下之大阻也。”秦岭是我国南北地理分界线,东西长约一千五百公里,南北宽约一百五十公里,有“九州之险”之称,“云横秦岭家何在,雪拥蓝关马不前”的天堑。如今,陕西人花了几十年,现代版的“愚公移山”,终于彻底打通了秦岭!

千百年来想方设法穿越秦岭

天下之大阻也

古时八百里秦川,是最早的“天府之国”。在关中与外界之间,隔着一座绵延数百公里的秦岭。它像一道不可逾越的屏障,将巴蜀水乡和关中平原分割并区别开来。

过去穿越秦岭,并非易事。由于长安一直贵为“国都”,从古至今,无论是军事、贸易还是文化交流,南来北往的人们为改善当地的交通做出了太多的努力。

古代由中原入蜀,进入大西南的交通要道。秦岭古栈道是蜀道中最重要的部分,目前发现较著名的有褒斜、故道、傥骆、子午、荔枝、文川、金牛等十余条。

当年秦岭首条盘山公路的建成,实现了公路交通的跨越。但从安康到西安,需要穿越汉阴、石泉、宁陕再到西安。走完这条盘山公路,需要八个多小时山路。

翻越盘山公路经常发生交通堵塞,司机被困秦岭动辄数小时、多则十多个小时。只要跨越秦岭,就都无一例外地可以用四个字来形容:曲折盘旋。

目前,有包括“”210国道“”在内翻越秦岭的公路,个个“九曲十八弯”。虽有了公路,旅客们仍然为乘车在这盘旋蜿蜒又极具危险性的的道路,感到无比晕眩。

亚洲最长的公路隧道在秦岭

一万多人花费了五年

终于,受不了的陕西人做出了一个决定:这座大山,凿穿它!接下来的五年时间,从公元2001年1月8日开始,动用了上万余名科技、建设工人,花费了31.93亿元。

然而,挖通这座山,谈何容易?这是从西安到柞水的示意图,要想直通柞水、安康,必须要将秦岭打通,尤其是终南山!

2002年3月,秦岭终南山深处响起了第一炮。建设过程中,遇到断层、涌水、岩爆等施工中的难题,以及通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题。为开凿隧道,工程师们不得不挖掘和炸开岩石,有坚硬如花岗石,有柔软如糖。

国际隧道协会理事Harald.WANGER博士,在给终南山隧道建设成员的信件中称:“本项目建设2002年4月-10月连续掘进速度300米/月,创造了最高掘进月纪录429.5米/月。 ”

为保证高速通行(设计时速八十公里每小时),公路的设计需要尽量平直。洞内设人字形纵坡,最大纵坡为1.1%,最大埋深为1640m。隧道按双向车道高速公路标准建设;隧道净宽10.5米,限高5米。

这么长的隧道,容易视觉疲劳,怎么办?这条隧道,拥有目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带:长150米,宽度20.9米,在隧道中就像一个袖珍的小公园。通过不同的灯光和图案变化,将特长隧道演化成几个短隧道。

通风也是大难题,花费了2.64亿元,世界上直径最大、深度最大的竖井通风系统这里建成。隧道共设置三座通风竖井,最大井深661米,最大竖井直径达11.5米,被形象地形容为地球上最大的“烟囱”。

这里,每125米设置一台视频监控摄像机,共有摄像机288台,是世界上高速公路摄像机安装最密集和最完备的监控技术。每250米设置一台视频事件检测器和火灾报警系统。超速的车主,你们要注意!

感受一下终南山隧道的设计……单洞长18.02公里,双洞长36.04公里!这下你大概知道,为什么这条隧道,整整花了他们五年!在投入了大量的资金和人力物力后,这条亚洲第一长、世界第二长的公路隧道诞生了。

还有凿穿秦岭你不知道的故事

个个都是世界级难度

?中国第三长公路隧道——包家山隧道

西康高速,除了终南山隧道,还有国内排名第三包家山隧道(全长11.2公里)。由于秦岭南坡河流切割强烈,地质灾害频发,包家山隧道要穿越地质断层三十七条。“创了隧道穿越断层之最”,其难度堪比西藏墨脱公路隧道。

1997年12月开工,近三千位工人和工程师们,花费了近三年时间凿穿了它。2000年5月28日,在安康传统的端午龙舟节之日开通。

?一百多公里的施工便道——西汉高速

西汉高速,是国家高速公路主骨架京昆线中的重要一段,也是几条古蜀道中走向的重要一条。修通穿越秦岭主脉工程量巨大,施工条件极差,在秦岭最高处要修建三座总长度为十七公里的隧道群,最短的五公里。

为修西汉高速,施工便道就修了一百多公里,投资十多亿元。最初的施工设备、生活用品全靠人背马驮,光驮设备的马就累死了四十多匹。

?中国第三长的铁路隧道——西康铁路

目前,有三条铁路穿越秦岭:1958年宝成铁路、2001年西康铁路和2017年的西成高铁。西康铁路著名的秦岭隧道,全长18.46公里。这是中国已投入使用第三长隧道,仅次于石太客专太行山隧道和兰新铁路马鞘岭隧道。

西康铁路二线,南抵安康站,全长247.58公里,设计时速160公里/小时,列车在西安、安康两地运行时间将缩短为两小时。

文=聂海峰 若转载请联系

©版权声明:图片来源于陕西交通及公开网络

西安最壮美的景色,是大风晴雨后,看见那一抹青黛之色的秦岭。这座雄奇伟岸的山脉,千百年人发生着无数故事,令人神往。《秦岭山脉,这一座山脉的历史和传奇故事》,在「西安城记」创造了“100,000+”阅读。

作为,是横亘与我国中部的一座巨大山脉。远在两亿年前,秦岭方与大海完全隔绝,雄伟的身姿基本成型。秦岭,是我国南北自然地理及气候的分界线。南方北方、南人北人,皆因这座山脉的存在而存在。如今,“愚公移山”式的通路建设,南北自此变得不同。

 

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