玛莎拉蒂家族为了赛车奋斗一生的家族

2014年09月15日 10:31来源：经销商供稿类型：新闻资讯

 

玛莎拉蒂的故事是一个英勇无畏、高瞻远瞩家族的创业史。Rodolfo Maserati是这一切的开创者，他是一名铁路工程师，也是创造辉煌汽车历史的玛莎拉蒂七兄弟的父亲。1881年至1898年间，玛莎拉蒂兄弟相继出生，其中Carlo是长子，Ernesto最年幼。这个家族拥有一个共同的爱好——引擎设计和赛车。

 

Carlo Maserati在去世前将年仅16岁的阿尔菲力介绍给Isotta Fraschini。Cesare Isotta非常喜欢阿尔菲力，聘请他担任机械师，之后又任命他为赛车手。1913年，阿尔菲力在博洛尼亚开设了第一家修理厂，为Isotta Fraschini的车提供维修服务。1914年，他邀请几位兄弟也加入自己的汽车事业，成立了玛莎拉蒂汽车股份有限公司。数月之后，第一次世界大战爆发。Alfieri与弟弟Ettore应征入伍，留下17岁的Ernesto白天在修理厂工作，晚上继续学习技术。

 

Carlo在玛莎拉兄弟中排行老大，是位技术经验丰富、有着创新精神的工程师。他在17岁时制造了自己的第一台单缸引擎。他的才干赢得FIAT汽车集团的青睐，并其被聘为试车手；同时，他利用业余时间在都灵制造了属于自己的第一辆汽车。这辆拥有木质底盘和单缸引擎的汽车可以说是第一辆玛莎拉蒂汽车。随后的几年中，Carlo Maserati还为Isotta Fraschini和Bianchi工作过，虽然成为了一名赛车手，但他从未失去对机械研发的热爱。1908年，他出任米兰Junior公司的首席执行官。1909年，他又成立了自己的公司，梦想制造出一款出色的飞机引擎。不幸的是，Carlo Maserati次年因肺病而去世。

 

战争结束后，玛莎拉蒂兄弟将修理厂迁至面积更大、更合适生产的博洛尼亚的Pontevecchio地区。在那里，Alfieri, Ernesto和 Ettore努力研发第一辆玛莎拉蒂。对汽车和赛车没有兴趣但热爱艺术的Mario Maserati则承担了设计公司标识的任务。Mario听从家族好友Marquis Diego de Sterlich的建议，选择了博洛尼亚的象征之一：马乔里广场喷泉海神雕塑上的三叉戟。玛莎拉蒂标识所选的颜色也是博洛尼亚的代表颜色：蓝和红。

 

920年，Alfieri Maserati重返赛道，先驾驶SCAT比赛，后又驾驶了Nesseldorf。但他并不满意这些车的性能，所以1921年，他决定打造自己的第一辆赛车。Alfieri采用Isotta Fraschini的底盘，搭载Hispano Suiza的引擎。他还采用了SCAT的变速器，以及当时多款不同汽车的其他技术组件，设计难度非常高。Alfieri设计的这辆车于1921年7月24日在Mugello赛道首次亮相，并获得同类别车型比赛的第二名，这辆车仅仅诞生两个月之后便取得了首场胜利。事实上，Alfieri 和 Ernesto Maserati于1921年9月赢得了 Susa-Moncenisio 赛车大赛的冠军，这也拉开了之后一连串胜利的序幕。这个名为玛莎拉蒂、驾驶着自己制造的赛车战胜诸多知名车型的人开始吸引了主流媒体的关注。

 

Alfieri刚过而立之年便已赢得多场胜利；1930年，玛莎拉蒂在的黎波里大奖赛上赢得了首场国际比赛的胜利。随着公司制造出一系列赛车，成功也接踵而至。Alfieri Maserati 荣获意大利政府颁发的Cavaliere del Lavoro（行业骑士）荣誉称号。1927年，他在一场可怕的事故中失去了一颗肾，1932年，他在接受肾脏手术时去世。玛莎拉蒂兄弟悲痛欲绝，但他们未曾放弃兄长留下的事业：Bindo离开Isotta Fraschini，加入家族公司，成为玛莎拉蒂的负责人，继续推进玛莎拉蒂的发展。

 

922年，Alfieri Maserati开始为Diatto工作，同时也为都灵车队效力。1925年，Diatto由于财务原因，退出赛车界。因此，在Marquis Diego de Sterlich的资助下，玛莎拉蒂兄弟决定购买十架Diatto 30跑车底盘，开启了制造第一批玛莎拉蒂汽车之路。1926年，玛莎拉蒂Tipo 26问世，它在Diatto GP 8C的基础上进行了改进。Alfieri所有设计的努力终有成果，美梦成真。