三菱：
著名飞机生产商，坦克生产商，军舰生产商，
包括：A5M九六式舰战（990架）、A6M零战（包括其各改进型在内共生产10938架）、A7M烈风（8架）、B1M3一三式舰攻（440架）、B2M1八九式舰攻（204架）、B5M1九七二号舰攻（155架）、C1M1一〇式舰上侦察机（159架）、C5M1九八式陆上侦察机（50架）、F1M零式水上观察机（528架）、G1M1九三式陆攻（11架）、G3M九六式陆攻（1048架）、G4M一式陆攻（2416架）、J2M3雷电基地战斗机（938架）、J8M1秋水喷气式截击机（2 架）、K3M九〇式舰上训练机（624架）、K7M十一式训练机（2架）、2MB1八七式轻爆（48架）、2MR8九二式侦察机（210架）、KI1九三 式重爆（118架）、KI2九三式双发轻爆（174架）、KI15九七式司令部侦察机（437架）、KI20九二式重爆（6架）、KI21九七式重爆 （2054架）、KI30九七式轻爆（704架）、KI46百式司令部侦察机（1742架）、KI51九九式袭击机（1472架）、KI57百式运输机（507架）、KI67四式重爆“飞龙”（606架）
生产军舰包括：
航空母舰：大鹰号、隼鹰号、天城号、龙骧号
巡洋舰：矢矧号、 多摩号、 木曾号、 名取号、 川内号、 古鹰号、 青叶号、 羽黒号、 鸟海号、 三隅号、 利根号、 筑摩号、 那珂号、 香取号、
鹿岛号、 香椎号
驱逐舰：白雪号、 山风号、 浜风号、 沢风号、 矢风号、 羽风号、 秋风号、 夕风号、 神风号、 朝风号、 照月号、 凉月号、 新月号、 若月号、
霜月号
潜艇： 波102号 波103号、 波105号、 波109号、 波111号、 呂34号、 呂35号、 呂36号、 呂37号、 呂38号、 呂40号、
呂41号、 呂43号、 呂45号、 呂46号、 呂48号、 呂51号、 呂52号、 呂53号、 呂54号、 呂55号、 呂56号、 呂57号、
呂58号、 呂59号、 呂60号、 呂61号、 呂62号、 呂63号、 呂64号、 呂65号、 呂66号、 呂67号、 呂68号、 伊16号、
伊19号、 伊20号、 伊25号、 伊28号、 伊33号、 伊35号、 伊61号、 伊62号、 伊67号、 伊69号、 伊72号、 伊75号、
伊178号、 伊362号、 伊364号、 伊366号、 伊367号、 伊370号、 伊371号
另外还有海防舰（800-900吨级）41艘； 扫雷舰2艘；布雷舰7艘；运输舰17艘；特种舰只7艘。
一式中型坦克（587辆）、二式炮战车（30辆）、九七式中型坦克（1450辆）、九五式轻坦克（共生产2375辆，三菱生产了约1180辆，其余由神户制钢和新泻铁工所等工厂生产）、四式150MM自行火炮（25辆）、四式中型坦克（2-6辆）、五式中型坦克（原型车一辆）
日产(NISSAN)
日产全称日本产业，前身是久原矿业株式会社。一战过后，久原矿业由于经营不善，濒临破产。鲇川义介（战前十五大财阀之一）在1928年介入，亲自担任社长并将其改组成为日本产业，之后逐渐壮大，形成日产康采恩，其旗下包括有日产汽车、日本矿业、日立制作所、日产化学、日本油脂、日本冷藏、日本碳矿、日产火灾、日产生命。:`
日产汽车是由鲇川义介于1933年12月将日产业股份公司和户（火田）铸物汽车部合并而建立；1935年日产汽车设立横滨工厂，生产日本式的小型汽车。这种小型车后来成了日产车的主要车型。第二次世界大战进一步刺激了日产汽车的大发展。他们为适应军国主义的战时经济体制，改产卡车和其他各种军用车辆，生产规模空前扩大。1942年，他们又研制生产出教练机和滑翔机，并于翌年新建专门生产飞机引擎的吉原工厂。另外著名军工企业中岛飞行机下属的浜松制作所在战后加入日产。
说起日产不得不介绍在满洲国扮演重要角色的鲇川义介。鲇川义介在日军进驻东北之后，把他属下的垄断企业全部搬到东北，成立了“满洲重工业开发株式会社”，亲自担任社长，同时还兼任满州国顾问、贵族院勅撰议员、内阁顾问等职务。到1937年，鲇川和松冈洋右（满铁总裁）、岸信介（产业部次长）互相支持，号称满洲三角同盟，基本上垄断、控制了东北地区的工业。“满洲重工业开发株式会社”成立之初的资本是四亿五千万日元，1940年猛增至二十四亿日元。
五十铃(ISUZU)
五十铃汽车公司的前身是1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所自动车部门，该部门于1918年与英国Wolseley公司合作，并于1922年成功在生产出Wolseley
A9型轿车。1929年改名为东京石川岛自动车制作所。1933年，该公司与达持汽车公司合并。1937年，该公司又与东京瓦斯电气工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司。(1942年原瓦斯电气工业出身的日野自动车制作所从东京汽车工业公司独立分离出来，变成日野重工业。）二战期间，主要为日本军方提供装甲车、牵引车和军用卡车等军用车辆。二战结束后于1949正式改名为五十铃汽车公司（投靠战后新成立的一劝系财团）一直至今。
日野：
日 野的前身是1910年成立的东京瓦斯电气公司，1917年，大森工厂落成，并开始进行卡车方面的研究，1918研究成功TGE-A型军用货车，并于同年开 始量产。根据日本的军用汽车补助法，瓦斯电获政府的奖励并且每年都能得到一定量的补助。就这样瓦斯电成为了日本军用车辆的研究和供应大户。由于资金充足， 还开始进行飞机引擎的研究。1928年开发出“神风”型飞机引擎。1933年又开发出KR-1型 小型客机。1937年，与石川岛自动车（五十铃）、京都国产公司合并为东京汽车工业公司，(1939年瓦斯电的航空机部门被日立收购，变成日立航空 机。)1942年日野又脱离了东京汽车工业公司独立，改名为日野重工。1959年又改名日野自动车工业直至今天（现在日野是丰田集团的成员，丰田的卡车技 术完全依靠日野）。二战期间，瓦斯电-日野作为重要的军工企业为日军提供包括飞机引擎、坦克、装甲车、军用卡车、牵引车等大量军用装备。
丰田：
丰田汽车得到了日本政府的支持，丰田成为日本军方车辆的主要供应商，主要从事军用卡车的生产，因此在战争末期，丰田的厂房被盟军夷为平地。
值得一提，在1950年的经营危机之中，丰田也有参与，大量生产为朝鲜战争中美军使用的卡车。
马自达公司以前叫 Toyo Cork Kogyo ，成立于1920年，二战期间，他为日本军队提供来复枪。
看 完以上各生产汽车的厂家，想必都了解了中日之间那段渊源，想必都知道这些企业生产的产品曾经为中国人造成多大的灾难与痛苦，时至今日，我们仍未听到日本人 谢罪，我们仍听到的是日本右翼喧嚣与仇恨中国的心态！喜欢日系的朋友我不反对，但是购买一个产品，购买的不仅仅是这个产品的质量，更是这个企业是否认真对 待中国尊严的问题，一个连我们中国都瞧不起的国家能为我们生产出什么样的产品，记得汉兰达，突然想起有朋友说过，在战时中国军队会征用suv,不禁感慨，一个从清朝后都瞧不起中国的日本能为我们生产品质如何优秀的产品！
曾经，我也是日货忠实的用户，虽然日系比不上欧系，但是那时是我们唯一的选择，那时只会想到物美价廉而实用的东西，因为那时物质匮乏，我们没有选择。
而现在我尽量避免日货，因为现在我一看到日本品牌的东西，我就会联想太多轰炸的场面，血腥的印象，杀戮的场景，日本右翼参拜靖国神社的画面！现在我尽量避免使用日系，在购买产品的时候，我会首先选择国产，我给自己默默的定下一个口号，我用国货，我自豪！
因 为我是中国人，我生在这个国家，无论他丑，还是美，我们没有选择，因为他是我的国家，即使移居海外。只有支持自己的国产优秀品牌才能让他们更好的发展，生 产出更好的产品增强中国的软实力才能体现出中国产品令人向往的冲动。希望有一天，我们的民族汽车工业能像德国的奔驰，宝马，英国的劳斯莱斯那样成为世界上优秀的，令人尊敬的世界级企业！
在如今的中国，有千千万万像我这样默默支持国产的人们，他们记得那场没有谢罪战争背后的罪恶，他们与我一样默默的改变身边的人，与我一样，对身边的媚日货者，从内心告诉他，我鄙视你！只是他不是亲口对购买的人说！
