车让人·人让车

（随笔）

　　清早开车出门，一对老夫妇散步从路口经过，一看就是从中国来探亲的。我停车示意他们过去，老人打着手势让我先走。车让人是规矩，我再次示意让他们走。两位老人赶紧小跑从我车前经过。这下我急了，“慢点，地上有冰！不要着急。”头天夜里下了雨加雪，早上气温低，便道上有的地方很滑。可老人们并没有减慢速度，跑过路口，脸上笑着，嘴里还不断地说“谢谢你，谢谢你”。 

　　看着老人过去，并没有摔倒，我松口气。可他们为什么要谢谢我呀？本来我就得让他们嘛。大概是刚刚从中国来美国，刚刚从那个人让车（其实得说是人躲车）的地方来。 

　　美国车让人并不是说行人可以在大马路上大摇大摆、目空无车。在有红绿灯的交通路口都有专门为行人通过的灯。当这个灯显示可以通过了，你便可以从人行横道上过马路。这时你用不着跑，车子如果撞了你完全是司机的责任。可也不能真不看着车啊，万一来个冒失鬼呢？我常常这么想，所以即便行人通过的灯亮了，我也是东张西望，确定没车冲过来我再横穿马路。 

　　这是不是因为我谨慎得有些胆小呀？或许，但另外的原因当然是我来自中国大陆，人让车的概念根深蒂固。这要是在中国，过马路时没留神，没准就有辆车在你边上来个急煞车。你先是受了车轮子摩擦地面的刺耳声音的惊吓，然后司机一张扭曲的脸探出车窗，“会走道嘛你！”一声断喝，吓得你腿肚子朝前。我们从那地境来的人都能体会中国大城市过马路的难劲儿。在路口人行横道看着来来往往乱如麻的车流发怵，刚硬着胆子往马路上迈，跟着就有车子按你的喇叭，“发─发─发”，脑仁都疼。 

　　车子不让人，人们过马路就想着“见缝插针”，在国内时我就很少走人行横道。要过马路，在道边走着、走着，眼睛四下乱看，见着来往车辆少了，撒腿就冲过马路。有点像个“游击战员”，大有狼奔鼠窜之感。一不留神发生了险情，顿时屁滚尿流。告诉你吧，在国内我是真的怕车。 

　　可为什么在中国就是人让车呢？中国人太多。这个理由很充份。你在美国纽约曼哈顿那儿，车子就有点不让人了。不过来往的行人也常不遵守交通规则，要过马路的人太多。在路口，常常是大群的人等不及允许行人走的灯亮，就蜂拥过马路。结果来往的车子只好慢吞吞地在行人的缝隙中穿过，也不敢按喇叭，像些受气包。 

　　你看，不管怎么说，就算是交通同样拥挤，行人同样特别多，美国的车子也只能扮演“受气包”的角色，而中国的车子就是“大老爷”。是呀，中国穷，有些钱的人才有车。开车人或许就有“大老爷”心态，你说他愿意让行人吗？你还真别把“大老爷”们惹了。没听说国内有过这样的问侯语吗？“出门别让宝马车撞了”。美国富有，几乎每个家庭都有车。富翁们常常不开车，有自己的司机。这开车的人根本不会有“大老爷”劲头。再说了，真要是不小心碰伤个行人，这麻烦就大了。所以当会儿“受气包”也没什么。 

　　这位抬扛了：你说中国开车的都有“大老爷”心态，那开大卡车的、开公共汽车的人呢？哈，人家有话：别的开车的都不让行人，凭什么我让呀？ 

　　你说其实这可以通过加强交通法规教育逐步改正之。我同意，但咱必须强调一点，人与人之间的相互尊重的意识，更确切地说是人权的概念，更为重要。否则再健全的法规也缺乏约束作用。比方说，我开车在路口让行人，我首先是对行人的尊重，甭管他们是什么人，其次才是行人优先的权利。这样一来我才能自觉地遵守交通法规。