油环/引擎脱碳保养攻略

Inject cleaning：https://bobistheoilguy.com/forums/threads/injector-cleaning.364509

内部脱碳：https://bobistheoilguy.com/forums/threads/oil-ring-general-internal-de-carbonization-and-maintenance-strategy-toyota-2a-fze-advice-needed-and-plan-to-keep-a-log.347505 KJH：首先，PCV阀，我已经更换了。
发动机冲洗和活塞浸泡似乎是减少这些发动机机油消耗的首选方法。我想我已经阅读了互联网上几乎所有的主要主题，并观看了关于该引擎和其他具有类似问题的引擎（例如 2000 年代的 Saturns）的几乎所有 youtube 视频。这在理论上是有道理的，但对于哪种产品效果最好，共识和趋势仍然有些模棱两可。对于发动机冲洗 BPG，Liqui Moly、Amsoil 和 ATF 似乎在所有发动机平台上都有这个问题的最多支持者。
BPG EPR、amsoil 发动机冲洗液、ATF、柴油、seafoam、berrymans、liqui moly、schaeffers 等都是我见过的推荐用于发动机冲洗/活塞浸泡液的东西。总体而言，结果似乎是微弱的多数认为对消费没有任何影响，而其他人则认为减少从轻微到几乎完全固定。像海泡石一样快速挥发的添加剂通常效果最差，因此有理由认为，作为轻微共识产品提到的较稠的酯基添加剂最适合发动机冲洗。对于活塞浸泡，berrymans 和 schaeffers 似乎有最多的支持。许多留言板、品牌和模型在这个一般过程中的成功尝试次数给了我希望，但我仍然有点怀疑仅仅通过添加剂就足以分解严重的积碳。我确信这些产品中的任何一种在取出活塞和刷子时都能很好地工作，但我不知道在发动机中。
无论如何，我的暂定策略是在下次换油前添加液钼冲洗发动机，当发动机红热时添加，怠速 10-15 分钟，适度用力行驶 25-50 英里，然后关闭。紧接着，用 berrymans 浸泡活塞过夜，然后启动没有火花塞的马达。使用带 maxlife 5w-20 和 wix xp 机油滤清器的 Valvoline advanced full synth 进行机油更换。

我选择的产品综合考虑了我所在地区的可用性/价格，它们在成功的环脱碳尝试中经常被提及，而且它们的功能符合我对该过程工作原理的理解。我计划在 5w-20 中使用 Valvoline advanced full synth w/ maxlife，我想要一种优先清洁以减少积碳的机油，具有非常高的抗热分解性。

Bailes: 为什么不试试新的高性能润滑油发动机冲洗？前几天晚上，有人使用它 2000 英里后，我在 Facebook 上看到了一些照片，过滤器中有大量垃圾。我认为基于酯的产品是唯一可以帮助您的产品。

Travel：去掉火花塞，每个孔倒入Berryman B-12 3-4oz (注意它会化漆)，再松松的拧上火花塞。可以用套筒把手转动曲轴但不能点火。重复3-4次每次浸至少8小时，最后1次每缸加1oz机油，再把它们吸出。

更换机油及油滤，也许可将1qt机油换为HPL engine cleaner?，在无火花塞时如上手转曲轴数圈，再装上火花塞点火。在100和600迈时各换一次，然后在1千迈换0W40机油和油滤。HPL engine cleaner：https://www.advlubrication.com/products/engine-cleaner

KJH：丰田 2a-fez 的机油消耗是缘于不能足够快地排油的低压活塞油环，这是他们第一次使用；现代的新Smartstream引擎更差，1万迈即有活塞拍打。在这些情况下激进的驾驶并结合优质机油和短 oci 可能会减少或防止机油消耗，因为激进的驾驶会减少碳积累。当然它会增加汽缸磨损，并随不当oci和劣质机油而加剧；但若是这种情况，您可能会担心连杆和曲柄轴承在机油消耗前磨损。十多年来，我一直以同样的方式驾驶和参加许多不同类型的汽车的赛车运动，直到现在我才遇到这辆油耗问题，13.5万迈买的。

Stude：我的 09' 凯美瑞 (Camry) 因硬化、泄漏的气门室盖垫片而消耗。我将 KREEN 放入每个圆筒中，静置 3 ~ 小时，然后将Castrol edge 0w40 与坚固的保护过滤器一起放入。漏油、烧机油没了。KREEN ALL-IN-ONE GAS & OIL TREATMENT?

 

Khittner: 我的 02 年凯美瑞2AZ-FE 发动机，每 1K 英里燃烧一夸脱，过去的80K+英里内一直如此，现有308K 英里。我试过 Kreen 活塞浸泡，Valvoline Blue Restore 等，但效果不大。几位机械师的建议：添油然后继续行驶。

 

Digger：Valvoline 0w20 HM 是我儿子现在在他的 2AZ-FE 引擎中运行的。现在是在运行 Penzoil Platinum 5w20 和 0w20 约 70k 之后，每周从我的藏品中补充 PP 5W30。随着时间的推移（6 年？），机油使用量已下降到每 5000 英里换油约 1/4 夸脱。恕我直言，最好用HPL engine cleaner进行几次处理以加快该过程。

 

Graham：唯一有效的是Berryman B-12。它需要浸泡活塞几天，每 4-8 小时用手转动一次引擎，视情在气缸中加注。

 

KJH：

 

小结：KJH随意加了些Berryman不是B12然后把车开回家了。目前烧机油情况无改变，他说MPQ改进35%不知他的MPQ是何缩写。

 

2008 Odyssey 引擎感觉迟钝: https://www.odyclub.com/threads/why-does-my-2008-engine-feel-sluggish.370123? 

不是发动机专家，但在安装 SVCM 之前的这些年里，您的气缸可能因 VCM 激活而泄漏。你检查压缩了吗？
这是有风险的，但您可以尝试浸泡活塞以松开活塞环。以 150k 的价格购买时，我必须在我的车上进行。将 Seafoam 在活塞中放置 2 天，用真空吸出，然后将 Marvel Mystery Oil 再放置 2 天，然后用真空吸出。在没有塞子的情况下短暂转动发动机以去除任何残留的液体（在塞子孔上放一条毛巾以免弄脏），更换机油，更换塞子，在附近开车，到处都是一大团烟雾，然后是花瓣到高速公路上的金属，直到一切都清理干净。

 

我还每 3 个月使用一瓶 20 盎司的 Techron，这似乎效果很好。除了燃料质量差之外，也许 OP 已经堵塞了喷油器。换新油和洗车似乎总能给我额外的动力。也许只是心理作用。

 

解决了或至少改进。 我清洁了 MAF，进行了 Seafoam 处理，然后将一加仑lacquer和半油箱汽油连续 2 小时。 我认为猫被堵塞了，漆修复了它。 我运行了一段时间并以高 RPM 运行了很多次。 她现在肯定更有活力，并且不必在较低的转速下降档太多（似乎有更多的低端扭矩）。

 

仅供参考，另一位论坛成员很幸运地移除了（第三只）猫并用吹叶机和压缩空气从背面将其吹出。 我猜这种方法比让发动机空转 2 小时更快，而且肯定消耗更少的汽油。

有趣。 我在计划一次公路旅行，大概 2 小时。我认为让它以相当高的 RPM 运行并在接近最后时有一些高 RPM 爆发，这样猫就会变得非常热并被吹掉。 即使在高速行驶时我也该能闻到它燃烧的味道——我在Asheville 的山区，计划把它放在第 3 档，然后以 5000 RPM 的速度运行 30-60 秒。