汽车电池与发电机

目前所用：Odyssey-2018.2，GS300-2017.9

最好的电池（黄色): https://www.youtube.com/watch?v=h7rTcBanpMk 

1.我的汽车电瓶

味苦说：#1Sears，#2Walmart，#3Costco ，现在是Walmart、Duralast Gold、Costco；Walmart/Costco 24F AGM $170/$180@2022/11。X2太贵，更贵的铁锂：80D26L 12V 60Ah 1500CCA Group 24R Lithium Iron Phosphate 

电瓶尺寸：https://shop.advanceautoparts.com/r/advice/car-maintenance/battery-size-chart 目前napa/walmart等都是3年免费换+2年折扣，但是早期napa的AGM寿命很长。 24尺寸是10-1/4Lx6-13/16x8-7/8H，34比24矮1吋，35长宽都小高度不变；极性反向的有24R和24F，后者长1/2高1/8。该组为70-85 Ah。

05 GS300=24 01/06(lexus)，04/12(O'relley)，09/15(HD)，09/17(HD)，09/19(HD), 11/22换上02/16 Everstart Maxx  35，充满13.7V，一般启动电压10.2V，该电池有1年未用）。22/12/04早晨启动前测得12.4V,6.3mOhm,CCA 469A(按50AH设置EDC为425A)。

换下来的电池放置多日后测得内阻14.6毫欧，充电8小时后充电电流仍有0.5A，忘记断开又充了几天电流为0.3A，拔下后13.3V5.7毫欧，放置8小时后12.7C5.9毫欧，CCA510，似乎是缺电。其实我的两部车电池都缺电。

24改用24F：上述35的正负极与24F类似，需松开正极两线卡勉强套上。该车正极顶端与电缆多了螺丝连接，因此不松开电池两线卡而是加3x1"角件用螺丝，是改用24F更好的办法，角件可用HD水管铜片。

Interstate $99 @700CCA $137@750CCA,2.5年free/4年45%/5年25%, Intestate center, 211 Phelan Ave, SJ 95112 408-295-9046

Walmart EverStart MAXX 700CCA $120,3年free
Sears Diehard gold size 34 smaller, 795CCA $124.49 3yr

Autozone Duracell gold 700CCA,$160,2年free/5年折扣 

BOSCH 24-700B SKU: 9998137, 700CCA 850CA 3yr $107.19

06 Sienna=24F, 04/10(Walmart)，02/16(HD)，车被撞后24F取出，22年才装到Odyssey上，因后者35电池造成控制台显示随机错误，22/11这个35又装到GS300上了。

 Costco Interstate 700CCA $86
Walmart EverStart MAXX 750CCA $94(曾是consumer research测试中最好的),3年free，Sears DieHard Gold 725CCA $116.24 3yr, 34R?

08 Odessey=24F/35/34R, 20%折扣后178刀，2011换09/17的HD 24F，该电池有约1年未用，11/22测得启动电压10.5V。22/12/04早晨开local20分钟后测得12.1V,8.6mOhm,CCA 337A(按50AH设置EDC为425A)。

常用AH/CA/CCA数值：https://www.batteryequivalents.com/how-to-convert-cold-cranking-amps-cca-to-amp-hours-ah.html 

https://www.napaonline.com/en/p/NBP9824F?ref=MQ==，https://www.interstatebatteries.com/products/mtx-24f?search=true, EverStart Plantium AGM 24F@Walmart$147-5yrW https://www.walmart.com/ip/EverStart-Platinum-AGM-Battery-Group-24F/286630898，AutoCraft Platium AGM 24F@AAP$195-coupon, Duralast Platinum Battery(AGM) 24F@autozone$190-coupon https://www.walmart.com/ip/OPTIMA-RedTop-AGM-Spiralcell-Automotive-Battery-Group-Size-35/55465194 Bosch 24F700B SKU: 166261,675CCA 835CA 3yr $115.19

00 corolla在6年旧8万迈时卖出，电池没问题；01/06 sienna的电池在04/10换的Walmart的，用到02/16表面漏液；05 GS300的电池，保修期换过一块，第二块用了两年保修价要90刀，就近在O'relley买的24-72J是第三块，04/12用到09/15。 GS300的正极端头下面有个黑塑料垫套一直卡在两端片之间，后期电池端头细，螺栓拧不紧。第三块掉电时才发现此问题，后来LD又掉了两次电，估计也影响了寿命。Costco的Kirkland没了，现在是Interstate（42months免费换）但没有24尺寸，Autozone的 duralast是DieHard同厂但评价一般，就近买了HD的，GS300黑塑料垫剪掉了，不用再夹铜丝也能拧紧了。- 更新：HD的只用了两年。

2.电池基本知识 

所有电压源的简单模型，是开路电压与串联的内阻。普通A~D/18650、deep cycle等电池的指标是电压和容量，例如12V电池以6A放电，在10小时后电压调到某下限值如10.5V，相应容量为6A*10H=60AH。不过，如果用大电流如120A放电，它绝放不到半小时。同理，小体积锂电若用于汽车启动，全都是超载使用，寿命很短。

汽车电池需要承受启动时的150-350A电流，因此主要指标是电压和CCA=Cold Cranking Amps低温点火电流。例如某电池在0°F(-17.78°C)用340A放电30秒后电压还有7.2V，它的CCA=2×340=680。加州因为不冷，CA值可以在CCA上加25%，网上说CCA是CA减400似乎太过了。

电池放电和用旧后内阻增高，容量及CCA降低。内阻过大起动机上的功率就小，汽车不能启动，此时电池空载电压仍可能是正常的。量空载电压不需要断开电池一极，只要车不发动大灯音响暖气没开就行。手机电池如果很快充满，也是容量下降寿命将终的表现。

Battery group size: https://www.batteryweb.com/bci 例如我的两部车分别用24(左正)和24F(右正)的电池，前者也可用34，后者可用34R/35代替，体积稍小CCA未必就低。甚至可互换用，唯需电线移位。34矮1"可问卖家要垫子，35窄1"。

http://ponderingfools.blogspot.com/2008/03/ http://www.wsbookshow.com/uploads/bookfile/201005/9787508470788_1.pdf  https://bbs.wenxuecity.com/auto/505509.html

警告：操作电池时严防酸液腐蚀！特别是严防爆炸导致酸液飞溅到眼睛里！

2.1汽车电池的维护

除保持清洁外(如用小苏打水中和上盖的残余酸液)，每月检查电压，也可用点烟器出电压表但会有额外压降。每半年检查水面及补水。汽车电池老化的主要问题由极板短路或硫化结晶屏蔽活性，在充电不足时更易发生。例如大灯或车门忘关放光电池的话，会大大缩短其寿命，手机电池类似。不同的是，手机电池应维持有20-80%的电量，而汽车电池需要100%即尽可能保持充满电。AGM/EFB/GEL：https://www.bilibili.com/read/cv324361 

每半年检查电瓶表面潮湿或结晶是漏液痕迹，用baking suda水刷洗到不冒泡（酸碱中和）。桩头上有白色粉末是厂家工艺问题叫暗渗，美产常见，酸液沿桩头缓慢向外挥发，遇空气在桩头和电源线头上产生氧化如同白霜。年久就会腐蚀桩头和电源线，造成接触不良乃至断线。可在清理后涂上1层油脂，也有保护喷罐或WD40但会挥发。撬开电池盖板检查液面，适当用蒸馏水或distilled water 补充，高过电池极板1/4”就行。

2.2 电池的测量方法 – 芒果原创

我的Fluke万用表有Min/Max功能，在发动前将它连到汽车电池并按下该键，然后发动汽车，再按该键两次分别读出Vmax/Vmin，即可关车。Vmax 14V以上说明发电机正常，Vmin 9.5V以上说明电池正常。如果需要的话，串接5-10欧50W电阻即可测量电池内阻：测未接/并接电阻R时的电池电压分别记为Vo/Vc，则内阻r=R(Vo-Vc)/Vc。

例1：GS300在打火时用Fluke万用表Min/Max档，测得是14.3/10V。次日测得内阻15毫欧，电压12.2V。用Accucel-6 5A充电，2小时后还有2.4A，充满后量得12.78V 12毫欧。降了3毫欧=0.003欧姆是什么概念？启动电压大约多了3毫欧x150A=0.45V。

例2：Odyssey，数月前有过不能点火的问题。电池12.2V打火时14.4/7.44V，说明电池很弱，并接修复一半的PSX3(见节3)再次打火时电压仅6.99V，但都可以打着。两次打火后量得内阻40毫欧，Accucel-6设置为Pbx6充电，半分钟升到4.5A随即降到3.7A，3小时后0.5A，再5小时后看已充满，电压12.74V，内阻降为28毫欧。搁置一夜，电压为12.64V，点火Vmin为9.44V，点火后内阻量得21毫欧。该车每天开40-60迈多为40-60迈mph。充满后开了三天，打火六次，量得电压12.41V，内阻23毫欧，又能充入1.6AH。数月后量得电压12.8V内阻30毫欧，补了几个小时电刀13.8V，停止静置后约12.7V。

例3：上次报废的Sienna上24F电池1年未用，量得电压近12V，Accucel-6设置为Pbx6，5A充电3小时，去看时显示电流超限关闭，测得内阻20毫欧。重开再充，去看时显示充满，电压12.6V，内阻19毫欧。

测前电池最好充满电，然后停置一会儿。上面的方法，很适合居家确认电池强弱，比用其它仪器或送去Autozone好。一则仪器测量多为100A放电或交流模型，不如真实启动时的压降有说服力；二则店里不会给你先充满电或误导你去换电池，例如我40毫欧的电池店里肯定会要换的。

所有的电池的简化模型，就是电压源加串联内阻。电压低或内阻大都说明肯定有问题。不难理解，如果电池电压12.5V内阻为20毫欧，按启动电流200A算，内部压降为.02*200=4V，加到启动机上是8.5V。因此，20毫欧内阻是判断电池强弱的分界线。

具有Max/Min功能的表推荐HT206D钳表，可测启动电流。实测Odyssey 08为DCAmax 252.6A，DCVmin10.4V；GS300 05测得结果不对不知何故。

2.3 外接充电器

如果回国一个月，你可能会希望把电瓶断开，但有的车会丢失配置信息，为此可用外接涓流充电器。

汽车发电机和20刀以下的都是浮充充电器，即给定13-15V一直充着。在长途和长时这可能导致过充，过充是导致AGM电池早期失效的主因；但短途时又会导致欠充，这是汽车电池硫化和失效的主因之一。过热也是电池失效的重要因素。

Battery Tender智能充电器有多款，最低档的不建议，我试过35刀的一款，连接电池后LED才亮，用万用表交流档量脉冲电压可达44V。•红灯闪烁 -交流电源以及微处理器正常，若持续闪烁说明电池电压低于3V环形端子连接有误。•红灯稳定 -正在充电，将以脉冲方式开始。•绿灯闪烁 -电池电量大于80％，可以停止但建议继续充电。此后将转恒压充电。•绿灯稳定-充电完成，但仍可保持连接以无限期地维持电池，此时为低压恒压充电，电池为100-103%。

智能充电器检测电池电压，低于10V不给充电。此时可接一个好电池先提到10V以上，例如用并车法给它充电。传统浮充的没这个问题，但如果要常接一个月，建议用市面的涓流充电0.75-1.5A的，过充影响小。例如Harbor的0.75A13.2V。

我买的Accucel-6智能充电器没用多久就不能充电了，现在用的是笔记本电源改制的14.4V4.5A充电器。这类开关电源是有限流的，避免了恒压充电过流或上述智能检测的问题。48小时也不会过充。充电时可以开盖补水，限制温度70°F(21.1°C)不易超过，除非电池内有短路。100％充满的电池比重约为1.261或12.63V，而SOC为80％时的比重约1.229比重或12.47 V；电压具有-3.3mV/cell/F的温度系数，基准为70°F(21.1°C)。比重也有温度系数的。https://inglele.wordpress.com/2019/01/12/gel-agm-battery-how-to-select-power-supply/

笔记本电源改充电器：https://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/201509/184490.html这个14.4V4.5A稳压电源可用于较快速补电，但充满最好取下。内部短路的电池过充会沸腾。

2.4 CCA和CA

电池CCA愈高愈好。消费产品的CCA测量多是非标准的。 标准是：在0C/0F下30秒放电，终止电压7.2V，此时放电电流的两倍为CA/CCA。

3. 不能点火的故障诊断

车内是否有电？有电且大灯全开时电池电压是否大于12V? 排挡是否放在Neutral? 点火时是否听到Relay/Starter螺线管吸和的吧嗒声，是否有Crank即卡卡的点火声，点火时电压是否大于9V或卡卡声可持续5秒？并车能否发动？

听不到relay/starter螺线管伸出的吧嗒声，线路不通-relay或电磁铁坏；听见后没有转动的卡卡声-starter坏；有引擎轰鸣声不能发动-油路不通。发动后断开并车线，电池电压低于13.5V是发电机坏。充到12.6V以上发动车子的同时量电压，低于9V是电池坏了。

3.1 并车点火的正确步骤

好车要先点火，然后将两车的电池并接，可先接红线，注意不要短路。然后启动坏车。如果失败，可等5分钟或更久以便让坏车电池充够电。我遇见过自己并车也打不着的情况，AAA的大车一并马上着了。

4. 发电机Alternator

4.1 如何判断是电池还是alternator问题？

并车看能否发动。不能发动：听不到relay/starter螺线管伸出的吧嗒声，是电磁铁坏；听见后没有转动的卡卡声，是starter坏；有引擎轰鸣声不能发动，是油路不通。发动后断开并车线，电池电压低于13.5V是发电机坏。充到12.6V以上发动车子的同时量电压，低于9V是电池坏了。

4.2 发电机维修

发电机：https://www.youtube.com/watch?v=IMCxEd0pahs  车未发动时满电的电池电压应不低于12.5V，发动怠速时不低于13.5V，2000rpm时约14V。拆下发电机后先量三线出头不该与地短路，三相线圈约２.７欧，整流管正反向电阻正常，电刷至少有1.5mm露出，则余下的问题就是regulator。

有些发电机使用年久粉末堵塞或汇流环磨损导致接触不亮，备个榔头敲敲发电机也许就可以开回家了。起动机坏了敲敲也会有效。

05 GS300是27060-46300/Denso 210-0506，06 Sienna是27060-0A110/Denso 210-0539，均为100A。Ebay有电刷加regualtor，GS300的15刀，Sienna的35刀。GS300:https://www.youtube.com/watch?v=nz9zUvI7NcI  　

Sienna换发电机：https://www.youtube.com/watch?v=bKRVkYWkY1I  https://www.youtube.com/watch?v=GbHl8sbIwoI  

GS300换发电机：https://www.youtube.com/watch?v=ttDvDrHgY0A#t=6m 12万5千迈，切记断开电源。idler pulley (顺时钟扳)、上螺栓下螺帽均为14mm，starter接头为12mm，多线插头按中部拔出，其线卡上嵌入在一金属片的圆孔上，没翘下来最后是手拔下来的。金属片是8mm螺栓在电机上，要取下放在新电机上。打开后发现电刷粉把电刷框都堵死了，轴与电刷接触圈是电木加紫铜，但是有一圈的紫铜因烧灼少了1/3圈，只好又买了autozone的电机，不然换电刷就行。这个经历说明两点：一是最好9-10万迈取下清理换电刷(本车12万8千迈)，免得轴烧坏了；二是紧急情况下，铁锤敲击外壳让电刷粉尘脱落可能有效。原厂新品轴厚1.5mm电刷长(由弧底量)10.5，允许电刷长1.5mm，电刷还有轴磨通了显然是质量问题。开了2万5千迈了。

Odyssey修发电机：有段时间路上经常仪表盘灯乱闪包括故障灯，似乎是发电机的问题，拆开换了整流子还有电刷，复原时因为要焊多组线圈担心震动，用了含银5%的焊丝-原来是铜焊的，和带变压器的约140W的烙铁，也开了几万迈了。注意杂牌发电机不要买。

5. 汽车点火开关

LOCK：车钥匙放到这个档位锁住方向盘，使其不能有太大的活动。
ACC：Accessory通电，收音机、车灯等可正常使用，不可使用空调。
ON：除了起动机，其余的设备都接电包括点火系，方向盘解锁。引擎及其皮带传动的设备都不转，例如水泵压缩机发电机。
START：接通起动机的螺线管电磁开关使其转动，带动引擎。此档为瞬态接通，汽车发动后应及时松手让点火开关回到ON位置。

点火开关后面可能的接头，N=Gnd、B=Battery、S=Solenoid、Magneto传统电磁类点火线圈、I=igntion circuit、ACC=Accessory。下图为Toyota的点火电路及其开关接线。

第二篇：https://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/201509/184490.html 

https://www.liveabout.com/vehicle-battery-and-load-testing-4083840 

6. AGM电池

通常认为AGM电池更适合频繁启闭例如在等红灯时自动关闭引擎的汽车，至于是否要专用充电器，或用AGM替换普通电池，说法不一。其实，由结构就可看出其优缺点，结构的特点是玻璃纤维板吸附电解液，流动性弱且板子薄，因此更多片并联内阻更小，同时散热性差-注意温度高时容量变大但寿命缩短。因面积变大内阻变小，我认为可以适合更大的充电电流，但因流动性和散热差，至少电流不宜大过0.35C，建议0.2C，对24组电池就是28A/16A，恒压14.4V限流，电流降至0.025C或2A即为充满；其次恒流充电，须在1.07～1.15C时停止。cell只要电压不高于15V应当不会过热，车上发电机通常是通过励磁绕组稳定电压，定子直接整流输出。如果过充导致气体过多会冲开安全阀，电解液会在数小时内干枯。https://www.sunnyway-battery.com/fuwu.php