暖空笔记 （7:检修）

1. 压力的测量与解读

低压低于0C/32F(R410a低于102psi或R22低于57.5psi)意味着气管结冰，原因可能是通风不足风扇不转、冷媒缺乏或管内脏堵。https://www.youtube.com/watch?v=uEs99SSKjgE

R410a制冷剂的空调机在制冷模式启动时的低压侧压力表读数是0.6～0.8MPa(87-116psi)，高压侧压力表读数是2.2～2.6MPa(319-377psi)，在停机不运行时压力表读数0.8～1.1MPa(116-160psi)。充冷媒最好还是用sub-cooling/super-heat值。R410a由两种化合物(R32沸点-60.97，R125沸点-54.56)组成，有人说由于其准共沸的物性，在整个运行范围内制冷剂温度滑移小于0.2℃，在空调系统中不会发生显著的分离，即不会由于泄漏而改变制冷剂的成分。因此可以直接补充冷媒而无需排放后重新灌注，如果过充也可以直接排放回收。但也有人据实际经验说明不行。另文说：静态压力冬天R410A 10-14kg/cm2(145-203psi) R22 5--7kg/cm2 夏天R410a 16kg/cm2(232psi) R22 11kg/cm2。制冷时回气压力 R410a 8-11kg/cm2(116-160psi) R22 4-6kg/cm2，制热时回气压力 R410a 29-32kg/cm2 R22 16-21kg/cm2，kg/cm2国内简称公斤。注意：只推荐按SH/SC用表量。注：网上查得R410a滑移glide温度小于0.5°F，因此我认为可直接加注。

空调关机与运行时的压力变化

运转时，压缩机吸取低压侧冷媒进入压缩机，使低压压力变低；同时高压端也因压缩机及冷凝器中的节流装置使得高压升高。停机时，高低压力渐趋平衡，但会比运转时的低压压力高。

2. charge

charging scale $62.6: https://www.aliexpress.com/item/4001315281861.html charge adapter： Yellow Jacket 41123 

Throttle charge即倒立冷媒罐，由低压端口每次开1秒关数秒，如有Kwik或上述限流阀(就是个小孔)每次可开3秒，限流阀似应接在冷媒罐一侧以便液体挥发。https://www.youtube.com/watch?v=fZcpVHvYytY 

https://www.youtube.com/watch?v=_yLMv7T2hhM 较专业，Purge是通过表阀分别由高低压端经黄管排气。无TxV时超热值过高，或过冷值低，说明缺冷媒或脏堵。本例是低压压力低于结冰值而高压端过冷值14，同时测得干燥器两端温度相同即无堵，再将TxV阀的Bulb圆柱体拿出放在内机外侧的开水杯中，开机见低压升高超热值降低，说明TxV有问题。

https://www.youtube.com/watch?v=QAe_Dc-noak  https://www.youtube.com/watch?v=sbKsH1iJY1o

过冷和超热的解读

过冷度低表示冷凝器中没有足够的制冷剂。可能是由于冷媒泄漏，压缩不良或计量设备尺寸过大或无法打开（流量过多）所致。

高过冷度表明，冷凝器中的制冷剂太多了。可能是由于冷媒充注太多，管道限制（干燥的管线受污染或液体管线弯曲）或计量装置尺寸过小或发生故障而引起的。

过冷未必能充分的揭示系统故障，因为设备的其它因素如气流没有考虑。https://www.hvacrschool.com/what-should-my-subcooling-be/

3. 故障判断

可燃物在条件合适的情况下，基本上都会爆炸的。这所谓合适条件，一是可燃物达到爆炸浓度，二是有足够氧气浓度，三是有足够的引爆温度。光是空调泄漏的那一点，要达到爆炸浓度可不容易，这类空调爆炸，一般是操作不当引起的：漏制冷剂，空气也可能混进了制冷剂管道里，然后和管道里残余的制冷剂混合，比较容易达到爆炸浓度，再一压缩……
用R32制冷剂的机子，只要怀疑漏了，就不该启动，先查漏，方法是在通风良好的条件下，缓慢泄出机子内残余制冷剂，然后，充入氮气试漏，在排查出漏点，封堵完成后，管道抽真空，再注入制冷剂。但是想想看，家里空调不制冷，请个维修师傅来，第一件事是什么？开空调看看是什么问题啊，这就是我说的不想冒险的原因。

3.1 频繁起停，高低压均低

https://www.youtube.com/watch?v=-tP1LJvcj6o 连表阀加电后高低压为50/270psi，低压侧用了三通，真空计和软管分别有阀门。关闭高压端Park valve(垂直的那个)以回收冷媒入压缩机。关闭低压Park valve使得内外机隔离，抽空外管道和内机。2小时后抽空到500micron，关闭软管阀门，此时真空计仍接在管路中，观察无泄漏。真空泵改接冷媒罐，先开低压再开高压Park valve，打开软管阀门开始冷媒循环。作者说因压力低他，由液管加注。开始额定重量一半约2.5磅后加到4磅，压力变为100/280psi - 当然由液管加注时压缩机是断电的。改为气管加注使得低压超过102psi，相应饱和温度为0C，以保证内机不结冰。因无TxV，按super heat继续加注到正确值。关闭冷媒罐，开启表阀高压口，将管内残余冷媒加注到低压端。完工。

完工时的高低压似乎为102/210似乎偏低。事实上几个月后作者发现内机有漏，因旧空调已用15年，整个换掉了。

3.2. Low side High and High side Low

家用空调：https://hvac-talk.com/vbb/showthread.php?1366311-410A-Low-High-Pressure-andd-High-Low-Pressure!!-!-!-!-! 没有具体结论，有可能压缩机失效

汽车空调：https://carfromjapan.com/article/car-maintenance/ac-low-side-high-high-side-low-pressure/ 正常值20-30/200-250psi。可能的原因可能是过量的氟利昂进入蒸发器。也可能Thermal bulb坏，或者TXV卡在了打开位置，或者毛细管膨胀阀开口变得太大。如果风扇、压力开关、膨胀阀和压缩机离合都正常，可能要换压缩机。

评论：低压20-30psi是错误的说法，见第一节或看这个：https://www.jamcoautoparts.com/systempressuretroubleshootingchart。

4.捡漏

https://www.supplyhouse.com/Yellow-Jacket-HVAC-Tools-18100000 https://bbs.wenxuecity.com/auto/445455.html