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正文
雾霾这一词可以说是近几年爆发出的流行语了。中华大地真的可以说是无时无刻不十面霾伏，率土之滨无不霾色恐怖！空气质量之恶劣，已经达到触目惊心、令人发指的地步。柴静的一篇环保调查报告再一次给华夏众生上了一堂环保课。就连环保部长都已经是大大的钦佩了！不觉得这是莫大的讽刺吗？俨然一副置身事外的看客！恐怕痛心疾首地内疚才是明智之举。估计离卷铺盖走人也不远了。
说实话，柴静的报告作者没有看，因为觉得没有必要：尽情地发挥你的想象吧，中国的环境问题可以说是要多糟糕有多糟糕：所有的健康所能接受的临界值乘以十倍以上，就是中国特色的数据！中国的雾霾成因，用不着什么高深的科学、无需什么大气污染的专家，有点儿脑子的、简单地分析一下，也就一目了然：雾霾的罪魁祸首就是汽车尾气！没什么可争的！
先来看一下中国雾霾的几大特点：第一，雾霾的出现与汽车数量的增长同步，出现的地点紧跟汽车增长的城市的出现。雾霾的发源地非是首都北京莫属了，首当其冲吗！记得是1995年起，北京的天际就已经是一抹尘埃了，那时是出租车快速增长，人人竞购“夏利”的时代。但是还没有出现戴口罩上街的国人，个别老外是有的，雾霾这一词也没有出现。至少在92年亚运会之前，北京的空气质量还是可以接受的。上世纪末是北京私家车快速增长的时代，交通拥堵也并行出现了，空气质量也就开始恶化了。
对风水略知一二的读者会知道，北京是块风水宝地，东、西、北三面环山，南向平原敞开，是架面南背北的龙椅，永定河大致至西向东从南面流过，此为腰横玉带，实为风水之大吉、帝都之相。明朝迁都就是看中了这难得的万乘之势。历代帝王选陵址也以此为金科玉律。所以迁都之说纯属无稽之谈！从龙脉上讲，迁都就是自断龙首，万万不可为也！在美国，洛杉矶与旧金山也是风水宝地。后者三面环水，水即是运，而且三方会转，寓意财运滚滚而来，所以旧金山是富庶的商业之都。洛杉矶与北京地形相仿，只是这架龙椅是面朝西而开，面对太平洋，因此洛城不具帝王之相，但是吹入的Santa Ana季风和西下的落日给洛城带来了十足的风与光，难怪洛杉矶是繁荣的大都会。两地的至宝风水，成为华人移民大量聚集的潜在因素。话扯远了，谈风水是为了讲地形，顺便买弄一下。北京和洛杉矶的地形在环境上是利于雾霾的形成的。这种簸箕状的盆地，不利于空气流动，而易造成污染物的滞留。八十年代，洛杉矶就曾出现过光化学烟雾事件，滞留的空气污染物在强日照下，产生大量环境毒物，短时间内出现大量的呼吸系统疾病的病人到急诊室就医，成为环境卫生史上的有名事件。后来洛杉矶加大空气污染的治理，空气质量明显改善。现在，虽然仍位列全美空气质量最差的地区，但是至少没有雾霾、几乎每天都是蓝天白云！根据北京的地形，有人建议将北京以北的燕山山脉人为地炸开一条南北走向的峡谷，这样北方的气流就可顺势南下而将雾霾吹散。可是这样做又是破风水的大忌，这无异于芒刺在背、一箭穿心的荒唐之举，治标不治本，是自断中华民族的龙脉，万万不可为也！回到雾霾与汽车的关系上，做个简单的数据分析就一目了然了，将车辆管理局历年车辆的登记数据与环保部年空气污染指标如PM2.5做个相关分析，并将全国各地的上述两组数据进行地图分布研究，就可以看出端倪：雾霾的出现是否紧随车辆的增长。
第二个特点：雾霾出现的范围广，全国各省份、各大、中城市无一幸免。无论是天南海北、高原盆地，无处不霾。如果说中国各地地形、地貌不同、民俗不同，但是却都出现了不同程度的空气污染，原因不可能是百花齐放吧？就连哈尔滨、乌鲁木齐、甚至日光城拉萨这样的边境城市都有，原因只能有一个。但什么是这些城市所共同拥有的哪？只有汽车数量的增长，这一共同点。也许有人会说，中国是世界工厂，工业污染是雾霾的主因，而且雾霾出现的时间与世界工厂的地位的确立同步。听起来有道理，但是从几个简单的例子就可以看出并非如此。就以曾经的重工业城市沈阳为例。沈阳曾经有着辉煌的过去，被誉为东方的鲁尔区，工厂鳞次栉比，烟囱日夜排放，昔日里一派欣欣向荣的盛景。可是那个时候却是没有雾霾的！后来工人下岗了、工厂关门了，直到现在生存下来的企业没有几家了，工业污染明显减少了，可是雾霾却出现了！再看北京，污染大户首都钢铁公司早就迁走了，可是雾霾出现的天数更多了，并没有减轻啊，况且北京市还有多少重工业企业？恐怕也没几家了吧。如果工业污染说尚能对沈阳、北京这样的城市牵强附会地解释的话，那么对于高原的日光城拉萨就明显讲不通了，拉萨是绝对不会有工业污染的，其雾霾的出现在新闻中是有报道的。要说是工业污染就有点儿匪夷所思了。那么，全国各省份、大中城市共同的东西是什么？只有满大街越来越多的汽车了。
第三，一年当中雾霾出现的频率增多，没有明显的季节性。也就是说一年四季、无论冬夏都有可能出现。有人将雾霾归因于燃煤发电、冬季取暖、燃烧麦秆、农业烧荒。这些行为带有有明显的季节性，即它们都是在一年当中固定的时间内发生，与雾霾的无季节性是背道而驰的。这无非是利益集团放出的烟幕而已。如果说冬季燃煤取暖是原因，可是在过去北方城市自家燃煤做饭、取暖的太常见了，那时也没有雾霾呀。现在技术进步了，都是小区集中供暖，烟囱明显少了，雾霾却出现了。冬季中国南方更没有燃煤取暖的做法，可是雾霾依旧出现。农业烧荒、烧秆更是无稽之谈了，如果是原因的话，中华大地岂不成了火烧连营、烽火连三月了吗？那么，又是什么能在全国范围内无时无刻地欲伸出魔爪？只有满大街跑的汽车！
第四，雾霾的出现总是与特定的气候条件相关联。无论何时何地，只要风速、湿度、温度、日照等合适的环境因素凑在一起，雾霾就来了。而且大风和降水是其克星。也就是说似乎有一种东西，它随时都存在，而且随时恭候上述环境因素来炒作。它又是什么？只有汽车尾气。
通过以上简单分析，雾霾的罪魁祸首已初见端倪，就是汽车尾气。柴静与其花一百万去报道触目惊心的数据，不如花十万来证明雾霾源于汽车尾气。方法很简单，甚至连十万都用不了。我们都知道从石油输出国购买的只是原油，到岸后还要经过精炼才能得到可用于汽车的成品油。因此这精炼的工艺就有文章了，精炼的纯度、添加成分的多少直接影响到汽车尾气的排放。比如过去汽油成分中含铅，对环境影响大，因此含铅汽油逐渐被淘汰。中国的汽油市场是垄断性的，石油加工过程、工艺、环保标准就有可能不透明。除了汽油，别忘了另一影响尾气的因素，就是汽车本身。现在大量国产车、合资车，它们的发动机能否达到环保要求，也应该在怀疑对象之列。因此，只要做以下几个简单试验就可以发现问题所在：首先对比中、美两国的汽车尾气排放标准，是否在同一水准，如果不同，我们的差在哪里。其次，将国内市场流通的成品油与美国的成品油由独立的检验机构进行检测，对比两国成品油的成份差别。再次，将所有国产车、合资车品牌分别使用国产油和美国的油，然后对比尾气的排放，以考察国产车能否达到环保标准，当然这项试验由独立实验室完成。如果烧美国的油都不合格，说明是车的问题。以上实验说起来容易，做起来没那么简单，恐怕很多内容要算国家机密了。因此，环保不仅仅是科学，还参杂着社会、经济、政治的方方面面，比想象的复杂多了。
柴静的报告可以说是一石激起千层浪，老百姓、社会各界都已义愤填膺了。它不过再一次证明了国人的不危害到自己的核心利益决不拍案而起的麻木与事事无动于衷。可以说，对雾霾的态度与行动是对国人的意志的一次考验！若真的有勇气去战胜雾霾，可以做一个零费用的大规模试验：每月开展无车三日行动，以观察对雾霾的疗效。事实上，APEC会议期间的车辆限行使得北京的空气质量明显好转，就已经是最有力的证明。因此，减少汽车数量、强制执行环保标准才是治标治本，而且要刻不容缓，任何利益集团都没有特权。国人更是应该从我做起、从现在做起！
除了雾霾，请别忘了我们的江河湖海，它们已经是生命的荒漠了，请别忘了我们的雪山、森林，他们在一步一步地后退，请别忘了我们的曾经的大好河山，它们在以惊人的速度荒漠化！毫不夸张地讲，现实的残酷真的可以说是“中华民族到了最险的时候”：国人的健康到了最危险的时刻、大好河山到了最危险的时刻、国家形象、声誉到了最危险的时刻！历史再一次让中华民族背上了沉重的历史使命，全民族再一次地同仇敌忾，只是这一次的敌人不是外族，而恰恰是我们自己！我们有这个勇气与意志去战胜自己吗？！
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中国这个社会，实际上道德体系依然崩溃，唯有对金钱欲望的无穷追求，自然是为所欲为的，哪有人在乎自然界的反应。而“天”是存在的，且大于人，现在就是“天”的报复了。。。
纽约，加州，香港的汽车密度都比你大，咋没你这么雾霾呢？
中国汽车废气排放标准比大部分西方国家都高，为什么就中国这样雾霾？
原因只有一个：中国没有真的法律。土共说了：别拿法律当挡箭牌。
如果还要找第二个原因的话，那就是象needtime这样的家伙，忽悠大众。