给色大：今天我去test drive Scion xB

没你提醒我还真忘了该去test drive下，于是乘着暖样样的夏日，来到附近的Toyota地雷店。一老黑大爷接待了我，旁边几个黑大胖子不理不睬的，后来才知道都是Managers，当时就他大爷一个干活。

告诉他要test drive，但不买，黑大爷的脸立刻又黑了不少，嘟嘟囔囔这样他赚不了钱等等。跟着他绕了一圈，黑大爷环顾四周指着一圈xB愣说本店全卖完了，说那些停着的全是xD。亏得我耐心，领着他去车屁股，指着xB标志，教育他“这就是”。

大爷拿了我的驾照，去领了钥匙，带我上车，慢慢开出停车场。从停车位到车场门口又重复了三遍时局艰难，没人买车，无法养家活口，全给我白干。。。

xB新车看着真不错。

视觉：首先检查了后视效果，觉得传说中的盲区其实没那么厉害，因为有两大侧玻璃。盲区确实有，但平时开不误时，就是在拥挤的停车场需要小心，但这应该是所有开小SUV都该顾及的一点。前视效果极佳，因为坐的略高的关系，但又因为是CAR，没卡车的感觉，还是很贴地的安全感。

前后座：我坐前排开车时，头顶距离车顶还有很长一距离，所以感觉非常宽敞。椅子全是标准布盖，前排是司机座，后排是6/4分裂板凳。按我的体形，后座基本可以翘2朗腿，并排坐3个中国瘦MM基本没事。

后舱：没想像中的大，挺短，但挺高，可以直放下2个中国造的大行李箱，还有富裕空间。如果团体出去玩，后面可以放下个大COOLER外加细软。因为后座可以平放，所以运输空间更大，运个书桌没问题。

面板之类是标准配置。对于传说中的中间速度表、里程表、油表，似乎没感到别扭，很快就适应了。换档、空调等按钮的位置更接近于大多数MINIVAN，即中间靠近驾驶员。

噪音：低速驾驶时有微小路面噪音，引擎噪音几乎没有。没能上高速，估计噪音小不了。后来加速到50 MILE, 感觉还行。一般来说，TOYOTA的噪音控制比HONDA好些，属于可忍受范围。

引擎动力: xB用得和Camry一样的I4引擎，所以动力凑合，不太富裕但也不紧巴巴的。开20-30 mile挺流畅，开50 miles没见大喘气。Scion是为年青人设计的，但在美国这动力配置更适合家庭使用，因为四平8稳没激动感，真奇怪日本人怎么想的。方向盘一如TOYOTA的风格，稳稳当当understeering，和CAMRY/COROLLA一个样。

Test drive结束后，黑大爷给了名片，我编个不当场买的理由，他就不理我了。往着他慢慢远离的苍老背影，我决定去附近的麦当劳吃午饭，然后回家写这思想汇报。