再谈波音公司近来事故频发

上次发了一个贴子， 对Dow 30的公司，美国最大的出口商波音公司近来事故频发感到惋惜. 毕竟飞机仍然是重要的客运工具，安全可靠最重要. 

有网友跟贴点评说飞机出故障是 '全球化闹的，一些窗子，门之类的在他国生产. 还好，波音还都化危为安.'  感到很诧异,不敢苟同. 应该不是和波音公司有关的人做的点评. 不管零部件是那里生产的，波音要保证每一个配件的质量都够格. 

首先找供货商就应该有许多要求. 象波音这样大的公司，应该挑选的空间很大. 波音的 QC, Quality Control; QA, Quality Analyst 必须保证供贷商提供的零件合格. 有些零件还要送去有检测资格的商家检测，通过，拿到证书，才能使用. 如果供货商生产有问题，那波音的工程师和质检人员要和供货商一起工作，直到满意为止. 如果供货商生产不出合格的产品，那就要换供货商. 

 零部件是常会更新换代的. 每改一次，都要有 ECO: engineering change order; DCN, document change notice. 全公司各有关部门都要一起同步更新信息， 供货商那边也要更新信息：图纸文件什么的. 工程师和质检要和供货商一起工作，直到完全达到新的指标.

波音这家百年老店是美国的印钞机，希望不出问题，平稳运转.

[墨农]

回复 'xiaoxiao雨' 的评论 : 不管外面的世界怎么变化，波音飞机的质量标准不能变.

[xiaoxiao雨]

the globalization and DEI destroyed the engineering culture of Boeing. Again any company has to live through those political tides.

[hagerty]

各行各业高收入的技术岗位都被三哥三姐渗透了。他们实在是太混了。

[大荣确]

BeijingGirl1 发表评论于 2024-06-13 14:41:10
737 迄今为止已有大小 529 次事故。 777 只有 31. 真的很吓人。
**********************************************************
737交付了11000多架，1968年开始投入使用，主营中短途业务，每天多次起降，很多机场保障条件差；777技术先进的多，1995年才开始服役，交付了1700多架，主营洲际跨洋航班，起降频率低，机场多数为大型枢纽机场，航材维修保障条件好。对比这些因素，737事故数量多是可以理解的。

[油翁]

文章閱讀完畢，稍後詳細評論。繼續努力！

[墨农]

谢谢各位看贴点评. 波音是美国的支柱产业. 波音飞机是广泛使用的客运飞机.
希望找出问题，解决问题. 继续为各大航空公司提供安全可靠的飞机.

[BeijingGirl1]

737 迄今为止已有大小 529 次事故。 777 只有 31. 真的很吓人。

[石油附中啊]

硬度阿三这两年是一直不停的打喷嚏啊 哈哈哈哈 心说我tnnd招谁惹谁了 回回都把屎盆子扣我脑袋上

[平安是福2016]

中国工程师精益求精印度工程师就会说处处留BUG，这是不招中国工程师的反噬，马斯克这个人聪明，去中国办个场回来就把印度工程师基本炒掉，其实再给印度工程师10-15年，美国就会被他们干残废了

[Q22]

外包应该是祸端之一，零件越来越多，一层套一层，质检越来越繁琐，各种手续+文件越来越多。这么重要的飞机，大工业，这么能这么多的外包呢！

[清漪园]

一架飞机掉下来就会死几百人，成千上万的人会因波音公司某些人的玩忽职守而失去至爱的人而痛苦终生。难道美国当局对波音高层造成坠机事件的祸害毫无办法，任凭他们为了追逐利益最大化而为非作歹，把美国的一家百年老店祸祸至倒闭不成？

[唐宋韵]

汽车工业、航空工业是美国的脊梁。如果造不好机器了，这个国家麻烦就大了，光靠硅谷和华尔街是不行的。

[smithmaella]

这是多年积累的结果，但是开始于那个GE毕业的CEO以及他的老上级Welch的精瘦制造、6sigma、疯狂追求利润和股价，不顾一切的降低成本，割肥肉割到了骨头。

[19428182]

All the high rank officers of Boeing should fired before being put in jail.