赶紧放人放船 日本只剩下惟一选择

赶紧放人放船 日本只剩下惟一选择ZT

9月10日，中国外长杨洁篪召见日本驻华大使丹羽宇一郎，就日方在钓鱼岛海域抓扣中国渔船和渔民，提出严正交涉和抗议，强调中国政府捍卫钓鱼岛主权和本国公民权益的决心，要求日方立即无条件放人放船。这是中国外交部三天之内第二次召见日本大使，也是迄今中方对撞船事件做出的最正式、最严厉的反应。而在此前一天，中方已经派遣渔政执法船前往钓鱼岛海域，维护那里的渔业生产秩序，保护中国渔民的生命和财产安全。

所有这些都意味着，由于日方的处置失当，特别是荒唐地逮捕了中国船长，将事件升级，中国已经被迫做出了对等反应。如果说此前渔船作业尚属民间行为的话，那么中国渔政执法船前往钓鱼岛海域，则是明确的政府行为。它表明，在日本肆意侵犯中国在钓鱼岛海域正当权益的情况下，中国已经开始在行动上宣示对钓鱼岛的主权拥有。此前，尽管中国一直坚决表明“主权在我”的立场，但基于中日关系的大局，并未对相关海域实施有效管理。可以预见，如果日本政府不悬崖勒马，这一海域的紧张形势将会进一步加剧，而由此带来的一切后果，都应由日本负责，因为日本才是这一事件的始作俑者。


　　本来，渔船与军舰相撞，双方的强弱地位不言自明，应当感到歉意的是日方。即便考虑到钓鱼岛存在主权争议的事实，日舰在撞船之后也只能是不施救，一走了之，岂能逮捕中国船长，并荒唐地诉诸日本国内法律？日本处理此事的无理和强硬，直让人感到有些匪夷所思。


　　因为2008年6月，一艘日本巡逻船在钓鱼岛附近海域撞沉台湾渔船后，日方还是道歉了的。而在2006年8月，一艘日本渔船在南千岛群岛（日本称北方四岛）附近水域捕鱼，被俄罗斯巡逻艇开火射击，导致一名日本船员当即死亡。即便在这种情况下，日本也未敢将事件升级，而是隐忍不发，提出的要求多被俄罗斯拒绝。这里面反映出两个问题，一是既然日本渔船可以到日俄争议海域捕鱼，为何中国渔船不能到中日争议海域捕鱼？二是当年作为受害者的日本对俄罗斯是何其软弱，如今情势颠倒，中国渔船成了受害者，日本又何以扮演了俄罗斯的角色？“己所不欲，勿施于人”的道理，日本难道不懂吗？


　　我们也注意到，撞船事件发生后，多名日本政府官员表示不想让事件升级。首相菅直人和外相冈田克也8日晚在首相府举行了紧急会谈，菅直人会后表示，“不希望事件为中日关系带来影响。”内阁官房长官仙谷由人也表示，“希望日本国内冷静对待这一事件。”但问题是，所有这些都停留在口头上，从逮捕中国船长并送交检察机关来看，日本政府在行动上并没有显示出应有的克制、低调。如果日本政府想以逼中国让步的方式，为自己赢取民粹支持，那结果将是搬起石头砸自己的脚，因为硬往国内法上套，实际上就是不给自己留余地，结果是把自己套牢。


　　日本必须清楚的是，在事关国家主权、公民安全这样的大是大非问题上，中国政府一旦表达了立场，就会坚持到底，不会有丝毫含糊，这是有先鉴的。 2001年4月，中美南海撞机导致一名中国飞机员遇难后，中国政府强烈要求美国政府道歉，尽管美国嘴硬，但硬撑了10天后，还是以书面形式向中方表达了歉意。日本的“老大”都不敢对中国的要求打折扣，难道“跟班小兄弟”比老大还硬？


　　目前，日方似乎想以“交钱、道歉、放人”的方式处理此事，认为这样可以避免中国船长的牢狱之灾，已经是折中处理了。但对中方来说，这实际上是一个陷阱，因为“交钱、道歉”就等于承认中国渔船进入钓鱼岛海域的非法性，也就间接认可了日本对该岛主权宣示。这显然是不可能的。在此问题上，中方的底线就是“无条件放人放船”，这是不可谈判的。


　　事实上，不但是外交部，中国国家层面的领导也已经就撞船事件表态。9月8日，中国国务院副总理李克强在会见来访的日中经济协会访华团成员时，对撞船事件可能造成的影响表示了担忧，认为双方有必要妥善处理重要且敏感的问题。这实际上是以较为礼貌的方式告诉日本，如果处理不当，中日关系将会受到严重影响。之所以没把话说得太重，是因为目前事件如何发展，还有待进一步观察。

　　其实，对于中日间的任何争端，日本都不能忘记一个基本背景，那就是曾经饱受日本侵华战争之苦的中国人民，对涉日事端有着特殊的敏感性。就此次撞船事件而言，别说日本继续将事件升级，就是拖延下去，都会激起中国民众的强烈反弹。2005年席卷多地的反日游行，就是个教训。可以说，即便基于日本自身的利益考虑，立即无条件释放中国船长、船员及渔船，都是必须做出的明智选择...