为何俄国自信满满,中国一定会买“终极侧卫”?

新浪BLOG
斗破苍穹

自从俄罗斯退出苏27终极改进版苏35以来，关于中国是否会引进该机，就一直是人们争论的焦点。俄罗斯似乎也十分渴望能够向中国推销这款战机。2010年11月16日至21日在珠海举行的中国航空展上，俄罗斯国防出口公司副总经理亚历山大-米赫耶夫在珠海接受采访时说：“我们已经准备好同中国的伙伴们一起确保苏-35战机的顺利交付。”笔者也凑个热闹，谈一谈自己对这件事的看法。

 

  企业邮箱

我认为中国引进苏35还是有很大的可能性的。在这里，我主要腔调两点因素：

第一、发动机问题。这一直是中国航空工业的的短板，同时却是俄罗斯的强项。苏-35采用了两台117S引擎提供动力，机动性很强。有网友传说有网友传说117S发动机只是俄罗斯为印度研制的苏30MKI的AL31FP的改进版，使用寿命“只有”4000小时。根据笔者掌握的情况，117S发动机并不是AL31FP的改进版，而是俄罗斯当年为米格1.44研制的AL41发动机的简化版。

AL41发动机由于设定的技术指标太过超前,所以一直无法达到实用状态，于是俄罗斯在放弃米格1.44后，对AL41进行了改进，将当初设定的某些超高指标，适当降低，就有了117S。117S发动机可以说是俄罗斯目前最先进的发动机，其性能超相比西方的任何一款第三代发动机都丝毫不差。至于寿命，如果4000小时的寿命都不高，那究竟多长是高？4000小时已经可以保证其与战机相同的使用寿命，而这也正是西方改进版第三代发动机所追求的目标。

装备117S发动机的苏35的确是一款性能相当强悍的战机，中国自行改进的歼11B的与之相比还是有差距的，毕竟俄罗斯继承了前苏联雄厚的遗产，而且苏联解体后俄罗斯这些年也没有原地踏步，也取得了很大的进步，尤其是在武器装备的工艺水品、航电系统、使用寿命和人机功效等方面进步十分明显。

目前在军机研发制造领域，俄罗斯仍然是无可争议的仅次于美国的二号强国。因此，苏35对中国空军还是很有吸引力的。我认为中国空军未来有可能装备苏35，但是数量应该不会太多，大概1、2个团左右，同时大量装备能够完全自行生产的歼11B。这符合中国军备建设一贯奉行的“两条腿走路”的原则。

                           

第二、政治因素。众所周知，军火交易从来都不是简单的商业行为，其背后总是隐藏着复杂的政治因素。某国从另一国引进武器装备很多时候并不仅仅是出于该装备自身性能的考虑。和武器装备本身同样重要甚至有时候更重要的是同引进对象国之间的政治及军事合作关系。为什么美国武器全世界卖的最好？

这不仅仅是因为美国武器性能好——事实上很多欧洲、俄罗斯武器不必美国差，更重要的是美国是当今世界上唯一的超级大国，拥有超强的军事实力，许多国家在防务问题上对美国有很深的依赖，这必然会影响他们的防务采购政策。话说回来，中国和俄罗斯现在虽然称不上是“盟友”，但毕竟双方都面临一个共同的、强大的对手——美国，这使得两国有了一个共同合作的重要政治基础。同时中俄两国的军事合作在历史上有很深的渊源，

中国的国防工业几乎完全是在俄罗斯的前身——苏联的帮助下建立起来的，而中国自上世纪末以来的军事现代化进程也有俄罗斯的深度参与。将这些因素包含在内的中俄军火贸易远远不只是单纯的先进武器销售与采购那么简单。中国继续采购苏35，不仅可以获得一款高性能战斗机，也有利于进一步加深中、俄两国在军事领域乃至政治领域的合作以及互信，这对两国的安全与外交局势都是有益的。

前一段时间有消息称，中国在引进原定200套苏27组件只交付了105套以后就单方面停止继续引进。这被许多网友和军事专家解读为，中国已经有能力完全制造纯中国血统的歼11B了，所以不需要在从俄罗斯进口了。关于这种解释，笔者并不完全赞同。诚然，中国现在已经具备了制造纯中国血统的歼11B，但国际军火交易是要讲诚信的，在已经签订了合同的情况下，不能单方面撕毁合同，这是任何一个交易方都明白的基本道理。

因此，笔者推断，中国拒绝继续引进苏27套件并不是不打算从俄罗斯再买苏27了，相反，这可能是中国以退为进的一种手段。因为中国和俄罗斯签订的200架引进生产合同，引进的是较早的SK型，现在这种型号性能已经落后了，甚至不如我们自己的歼11B。于是，中国在引进105架后，不再继续引进这一落后型号，是希望能从俄罗斯引进更先进的型号来完成合同中规定的数量。

这意味着中国与俄罗斯目前争论的焦点已不是是否要引进苏35，而是究竟是要引进成品还是引进生产线后在国内组装。俄罗斯目前当然是希望中国引进成品，而中国则希望能继续完成过去签订的合同——只不过将剩余的95架苏27SK套件换成苏35。当然，这只是笔者的一个大胆推测，仅共大家参考。至于中国最终能否引进苏35，我们还要拭目以待。