国产大飞机唯一西方发动机正式确定(组图)

国产大飞机唯一西方发动机正式确定

2011年06月  　来源： 新华网

资料图片：2010年11月15日，国产C919大型客机展示样机在珠海航展展馆首次揭开神秘“面纱”。展示样机包括驾驶舱和客舱前半段，前两排是头等舱，后边是经济舱。样机尺寸与真实飞机的比例为1：1，全长17米，高度5.6米，宽度为3.96米。 新华社记者 张毅 摄 CFM的新型LEAP-X发动机（资料图片）     国产大飞机Ｃ９１９后机身部段后段样件下线         新华网北京６月３０日电（记者钱春弦）记者３０日从中国商用飞机有限责任公司获悉，ＣＦＭ国际公司的ＬＥＡＰ－Ｘ１Ｃ发动机将是２０１６年运营的国产大飞机Ｃ９１９的唯一西方发动机。 　　据悉，ＬＥＡＰ发动机是赛峰集团和通用电气的平股合资公司ＣＦＭ的产品。根据商飞与ＣＦＭ国际公司签署的合同，ＣＦＭ国际公司将是来自境外的唯一集成推进系统（发动机、短舱、反推装置）的供应商，并且ＬＥＡＰ－Ｘ１Ｃ发动机将是新型１５０座级中短程飞机唯一西方的发动机，该飞机将按计划于２０１６年投入运营。 　　这是商飞为正在进行的Ｃ９１９项目签订的第一个机载系统主合同。作为Ｃ９１９飞机集成推进系统的一部分，ＣＦＭ将提供ＬＥＡＰ－Ｘ１Ｃ发动机，以及短舱及反推装置，为商飞交付一整套集成推进系统解决方案。“这对于我们大家来说的确是一个历史性的时刻。”ＣＦＭ国际公司总裁保罗·埃邦加表示，“在过去的２５年来，中国一直是我们非常重要的地区，目前，ＣＦＭ５６民用机队中超过１０％的发动机在该地区运营。能够参与到该项目中我们感到非常兴奋，期待着我们的关系更上一个新台阶。” 　　中国商飞已预测在Ｃ９１９投入使用的２０年内，全球将有超过２０００架飞机的市场需求。于２００８年正式启动的ＬＥＡＰ发动机项目是一个全新的基准型发动机，研发及测试项目一直都在按计划稳步进行。ＬＥＡＰ将按计划于２０１３年开始进行首台整机的测试。       资料图：2010年11月15日下午，备受瞩目的中国C919大型客机展示样机在珠海航展揭开神秘面纱，这是中国C919大型客机1：1展示样机首次亮相。按计划，C919大型客机2010年完成初步设计，2012年完成详细设计，2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。图为两位空姐在C919大型客机展示样机的舱门前迎客。中新社记者 孙自法 摄