中国即将完成１３艘千吨级海监船建造增强海洋维权能力(组图)

中国即将完成１３艘千吨级海监船建造增强海洋维权能力

2011年01月  　来源： 新华网

 

资料图片：“中国海监75”专用执法船停泊在岸边。新华社记者 陈晔华 摄

　　新华网青岛１月６日电 题：中国即将完成１３艘千吨级海监船建造增强海洋维权能力

　　新华社记者张旭东

　　崭新的１５００吨级“中国海监１５”和１０００吨级“中国海监２３”６日在青岛正式列编中国海监船舶序列。至２０１１年６月份，中国将完成１９９９年制定的１３艘千吨级以上海监船建造计划，以增强海洋维权能力。

　　中国国务院于１９９９年批复国家海洋局，同意其下属的中国海监总队建造１３艘千吨级以上海监船和５架海监飞机，总投资约１６亿元。中国海监总队共分两期实施海监船舶和飞机建造项目，一期四艘１０００吨级、一艘１５００吨级和一艘３０００吨级巡航执法船及２架海监飞机已于２００５年１１月份前交付使用。

　　“目前，二期工程已完成３艘海监船的建造和３架海监飞机的购置，其他４艘海监船将于２０１１年６月份前全部交付使用。”中国海监总队有关负责人告诉新华社记者。

　　据了解，新入编中国海监北海总队的“中国海监１５”船舶总长８８．０米，满载排水量１７４０吨，续航力６０００海里，最大航速每小时１８海里，拥有光电平台、无线音视频传输、卫星通讯和保密电台等海监执法设备；“中国海监２３”总长７７．０米，满载排水量１３５０吨，最大航速每小时２０海里。

　　国家海洋局北海分局局长房建孟介绍，这两艘海监船的主要使命和任务是在中国管辖海域开展巡航监视，对侵犯国家海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海洋公共设施、扰乱海上秩序等违法行为作出快速反应和依法查处，对海洋污染事件进行应急监视，切实保护海洋环境。

　  国家海洋局去年５月发布的《中国海洋发展报告２０１０》指出，中国海洋权益面临复杂的形势，除了岛礁主权、海洋划界、海洋资源争端以及海洋生态环境问题外，还面临２００海里外大陆架划界、海上通道安全和海上恐怖主义等新的挑战。 

　　“中国的海洋安全形势既受国际海洋安全形势的影响，也存在多方面具体的安全威胁，海上不和谐因素仍将长期存在。”《报告》称。

　　中国拥有辽阔的海域，海岸线总长度３．２万公里，其中大陆海岸线１．８万公里，岛屿海岸线１．４万公里，领海和内水面积约３５万平方公里。根据《联合国海洋公约》，中国的专属经济区面积约３００万平方公里。

　　“但面对３００万平方公里的海洋国土，负责海洋维权的中国海监力量还十分薄弱。待１３艘新海监船全部到位后，中国海监所属海监船也只有４７艘，千吨级以上仅有２６艘。”这位负责人说。

　　据介绍，国务院２００８年明确中国海监在中国管辖海域履行定期维权巡航执法职责。由于巡航力度加大，海监船只较少，中国海监北海总队服役三四十年的海监船一年都须在外巡航２００多天。

　　“因此，这１３艘海监船只能是缓解目前的需求矛盾，远不能满足日益激烈的国际海洋权益斗争形势的需求。我们应继续加强千吨级以上海监船舶的建设，并在条件成熟的情况下，按照执法、测量和监测等职能分类建造和管理海监船舶。”这位负责人说。

　　记者了解到，除中国海监下属北海、南海和东海三支总队外，中国沿海各省、自治区或直辖市也有自己的海监总队。为增强海监力量，各地方总队将在今年开始建造３６艘海监船，包括１５００吨级７艘，１０００吨级１５艘和６００吨级１４艘。 

　　此外，由于《中华人民共和国海岛保护法》已于２０１０年３月开始实施，中国海监队伍将新增５４艘海岛保护管理快艇，全部于今年完工并交付使用。

　　国家海洋局副局长张宏声６日在青岛表示，加强海监装备能力建设，不断提高海洋执法能力是全面履行中国海监神圣职责，切实维护国家海洋权益，依法规范海洋开发秩序，有效保护海洋生态环境，推动海洋经济又好又快发展的必然要求和重要举措。

　　中国海监成立于１９９８年，前身是国家海洋局船舶飞机调度指挥中心，目前的职能是对中国管辖海域实施巡航监视，查处侵犯海洋权益、违法使用海域和损害海洋环境与资源等海洋违法违规行为。
 

资料图片：北海维权执法队队员宫龙（左）与队友一道操作船载执法取证设备

资料图：中国渔政202船进行海空联合巡逻

资料图：中国目前最大的渔政船——中国渔政311船

资料图片："中国海监83"船驶进团岛码头。

资料图：中国海监62号船。