专访'昆仑山'号舰长乔智强：开启立体登陆时代(图)

专访"昆仑山"号舰长乔智强：开启立体登陆时代

2010年07月   　来源：新华网

 

驶向深蓝的“两栖巨鲸”昆仑。图片由南海舰队某登陆舰支队提供

    新华军事记者：第一次见到"昆仑山"号是什么样的感受？

    乔智强：我第一次看到"昆仑山"号是在2007年9月，总体感觉是这艘舰非常大，同时采用流线型设计很漂亮。其实我们部队关注这条舰已经有将近10年了，单纯从设计外形来看，我接触这条新型登陆舰的时间更早，只不过是图纸，而见到实物是在2007年，感觉还是非常震撼的。

    新华军事记者：您以前都在哪些型号登陆舰工作，现在的"昆仑山"号和他们相比有那些进步？

    乔智强：我曾经在4个型号五艘舰艇上担任过舰长职务。和老登陆舰相比，"昆仑山"号在操纵和建造工艺上有了很大的提高。这条舰大量采用了国产技术和先进装备，国产化率非常高。作为排水量近两万吨的舰艇，"昆仑山"号应该和以往的舰艇在操控上有很大的区别。由于"昆仑山"号动力非常充沛，采用了流线型设计和艏侧推等技术，操控性上比我想象的要好得多，远强于一些万吨级的补给舰。

    此外，"昆仑山"号的"压浪"性能非常出色。衡量舰艇外形设计，有一个很直观的指标就是舰艇的"压浪"性。舰艇在航行中，产生的浪花不是越大越好而是越小越好。产生的浪花越大，就说明舰艇设计有问题，很多能量都损失到"兴波阻力"之中了。

    新华军事记者：您有没有接触过国外的军舰，相比国产军舰有那些特点？

    乔智强：接触过一些，给我留下深刻印象的是美军"蓝岭"号。当然从使命任务上，"蓝岭"号和"昆仑山"号不一样，"蓝岭"号是舰队旗舰。但是"蓝岭"号的前身是船坞登陆舰，和我们舰有些近似。"蓝岭"号从舰龄上来说，当然要比我们大，要显得陈旧一些。但是美国军舰不注意外表，但是非常注重细节。我参观时就发现"蓝岭"号各种物品摆放极为整齐，通道干干净净，所有的"铜件"都锃光瓦亮。是为了参观突击出来的，还是平时保养维护的结果，我们这些专业人士还是一眼能够看出来的。明显美国军舰的平时保养维护工作非常到位。而且美国军舰对外交往多，有专门的参观线路，外来参观根本不影响舰内官兵的任何工作和生活。

    当然，这是一个体系上的问题，还真不是简单"保养"工作几句话就能阐述清楚。比如，美国军舰上的所有设备，都有严格的使用期限。在到期后，美军不管能否使用一律换掉，而不是修修补补。因此我们在参观时经常发现美舰很多小的零部件完全是新的。还有，美舰通道上随处可见螺丝刀、钳子等小工具，就是放置在墙上，而且相应的损管器材配置很到位也很全面。这都体现出美舰针对实战的管理理念。

    新华军事记者：船坞登陆舰相比普通登陆舰有哪些优势，能否取代传统登陆舰？

    乔智强：船坞登陆舰的优势，顾名思义，主要体现在坞舱中。他可以承载气垫艇和登陆艇，来运载不能够进行两栖泛水登陆的作战装备。此外，船坞登陆舰还可以使用大型舰载直升机，来把作战部队远距离垂直投送过去。总结起来就是投送速度快，可以携带大量兵力在远洋掌握战斗发起的主动权。而传统的坦克登陆舰，航速慢，只能抵达滩头才能把装备卸下来，致使整个作战编队都处于敌人火力的打击范围之内，丝毫达不到任务的突然性。船坞登陆舰所带来的"立体登陆"作战样式也是美军两栖作战的主要形式。

    但这是不是意味着所有常规登陆舰就要淘汰呢？美军常规登陆舰已经全部取消，完全由两栖攻击舰和船坞运输舰代替。但对于我军来说并不是这样。船坞登陆舰是均衡搭载各种装备的，包括坦克、步战车、作业车、破障车等各种车辆。船坞登陆舰一般需要三艘才能达到一定规模的兵力。这种规模的兵力，只能作为首波突击力量占领敌军防守的狭小地段，后续大规模部队的进入还是要靠常规登陆舰的输送。