空战无人化进程仍相当漫长 美军“全球鹰”难威胁中国空防安全

港媒：美军“全球鹰”难威胁中国空防安全

2010年07月  　来源：中新网

   香港《紫荆》杂志7月号刊文《“全球鹰”难威胁中国空防安全》。文章称，阿富汗战争让这些年来美国的最新武器装备似乎找到试验场，各种信息定位与精确打击武器频频亮相，最突出的是“全球鹰”无人机。中国空军武器装备已开始跨越式发展。因此，某些人说“全球鹰”可以在中国大陆上空来去自由，这只能是一种狂想与傲慢的自我吹嘘。

    文章摘编如下：

    阿富汗战争已进入第九个年头，这些年来，美国的最新武器装备似乎找到了试验场，各种信息定位与精确打击武器频频亮相，最突出的是“全球鹰”无人机。其侦察与打击能力究竟如何？人们猜测多多。

    一方面是美军高调鼓吹这种无国界特种打击能力多么厉害，另外一方面也在紧锣密鼓地升级无人机技术能力，为真正意义人上战争无人化做准备。

“全球鹰”无人机

    美军的“全球鹰”无人机是上个世纪90年代中期研制成功的。其作战的留空时间已长达42小时以上，活动范围可达到5000多公里，时速达到635公里，在2万米的高空可以识别地面各种飞机、坦克和车辆。

    “全球鹰”无人机采用过程控制飞行，起飞前，由地面控制人员将预定的飞行航线、正常工作程序和应急程序等存入无人机的过程控制装置内。起飞后，在大部分的飞行过程中，由过程控制装置通过自动驾驶仪操纵无人机按预定航线飞行。过程控制装置还定时控制机上的其它设备工作。

    虽然说“全球鹰”无人机使用的侦察手段也很先进，其光学设备的分辨率达到300毫米。机上的合成孔径雷达与传统的高清晰度光学相机相比，能从地面杂波中区分出固定目标和运动目标，能识别伪装和穿透一定的掩盖物。但这种侦察活动必需事先定好航线，对于随时机动的战场目标，其侦察效能大打折扣。在阿富汗战争中，曾经十几次分不清是平民车队还是基地组织的车队，重复发生误伤事件。更有甚者，有一次竟然将英军的战斗分队当作目标开火，惹得英国人与美国人打上了官司。

    特别让美国感觉头痛的是飞机的生存能力不高。虽然一般的无人机，即使是非隐形设计的无人机，由于其尺寸小，发动机功率低，雷达反射截面积仅为0.1平方米，已经很难被发现。但“全球鹰”无人机的速度太慢，如果想在中低空飞行并且有效地攻击目标，就必需降低到6000米以下，这样被地面防空雷达发现并被导弹击落的机会就大大增加。在两次伊拉克战争与阿富汗战争中，光被击落的各种无人机就有上百架。

    还有一个严重的弱点就是难以适应复杂的地形与气象条件。沙漠地区，崇山峻岭地区的地形，大大降低了飞机的出动效率，如果仅仅是光在20000米的高空侦察，其精度大概比低轨道的卫星强不了多少。

    对空防安全的高度重视直接来源于战争的经验与教训。20年前的那场伊拉克战争，让中国认清了威胁主要来自空中。在理论上，中国的军事理论家们已经认识到，进入20世纪90年代以来，国家面临的主要威胁从地面和海上转向了空天。在几次军队的大调整中，空军始终是保存与发展的重要军种。

    “9.11”事件后，美国军方总是畏望天空，自己的空军和海军有预警指挥机100多架，还接受北约总部的支持；国内随时听令起飞的值班战斗机由10余架增加为100余架，华盛顿和纽约上空 F-15、F-16战斗机不停地巡逻。而在美国新世纪的各种战略文件中，又把取得制天权并不让别国获得这种权利作为突出内容。

    中国空军的武器装备已经开始了跨越式发展。在防空武器与空战武器上，一系列新兵器竞相推出。在国庆60周年大阅兵中光是有保留展示的对空与空中武器装备系统，就有几十件之多。其中有防空导弹就是“全球鹰”无人机的致命杀手，更别说还有先进的空中预警机。因此，某些人说的“全球鹰”无人机可以在中国大陆上空来去自由，这只能是一种狂想与傲慢的自我吹嘘而已。

    空中战争无人化虽然在学术上有人高亢开唱，但实质却如同低碳经济一样，这个历史转变进程是相当漫长的。战争无人化特别是空战无人化，二十年内在技术上不可能达到能够实际操作与影响战争进程的阶段，这个判定是我们建设现代空军的战略阶段的科学选择。当然技术项目的储备与型号的研发，则还是需要面向未来的。