·猪钢鬃·
摘抄学习军政知识
2010年04月
台海网4月15日讯（海峡导报记者 刘强） 台湾 “中央社”12日引述美国 《防务新闻》的报道称，美国2008年宣布售予台湾30架AH-64D阿帕奇武装直升机一事，可能在5月中旬“拍板定案”。据称，美国政府与波音公司的代表预定于5月抵达台北，为这笔军售做最后确认。“美台商业协会会长”韩儒伯称，这批直升机应该会按照原定时间，在2012年底至2013年初运交台湾。
那么，即将飞向台湾的阿帕奇，到底是一种什么样的武器呢？
台军将组“空骑铁三角”
AH-64D“长弓阿帕奇”曾被称为世界上攻击力最强的直升机，而台军采购的这批BlockIII是该型攻击直升机的最新改进型，不仅搭载了升级版 T700-GE-701D 引擎，还装备了BlockI“针刺”空对空导弹，以及AGM-114L长弓 “地狱火”导弹。
按照台军规划，未来“长弓阿帕奇”将加入驻扎在台北附近的陆军601空骑旅，与现役的AH-1W“眼镜蛇”武装直升机和OH-58D“基奥瓦”战场侦察直升机一起组成“铁三角”，共同担当“捍卫中枢”的重任。
台军历来重视武装直升机的配备，现有“眼镜蛇”、“基奥瓦”、CH-47D等各型直升机289架。台陆军空骑旅成立于1998年7月，当时的台当局对美军武装直升机在海湾战争中的表现垂涎三尺，为了所谓的“制空、制海、反登陆作战”的战略需要，分两次向美国采购了63架AH-1W武装直升机和39架OH-58D直升机，组建了601、602、603等3个与美军101空中突击师类似的空骑旅，分别部署在台湾北、中、南三个地区，每个旅列编官兵2000人，辖有攻击直升机营、战搜直升机营、空中运输营、特战步兵营、支持营以及两个突击直升机营，总兵力6000多人，被台军方视为台陆军由单一的陆地作战向“地空整体作战”发展的标志。
近年来，台军一直在研究武装直升机出海作战，以加强台军反登陆能力。而购入先进的“长弓阿帕奇”，被台军视为强化陆军航空部队对海作战能力的关键一环。
不可小觑的“超级杀手”
阿帕奇系列武装直升机是由美国麦道飞机公司（现属波音公司）制造、为美国陆军打造的主力武装直升机。随着美国军队在全球的扩张，AH-64阿帕奇武装直升机也与M1坦克、M2步兵战车一道成为美国陆军的象征。它装备有威力强大的“地狱火”反坦克导弹，可在5000米外精确摧毁地面装甲目标，素有“战车杀手”之称，曾在1991年海湾战争中创下击毁伊军1100余辆装甲车的纪录，1994年推出的升级版“长弓阿帕奇”，也因此被称为“超级杀手”。目前阿帕奇的累计生产数量超过3600架，主要用户包括美国陆军、英国、荷兰、以色列、新加坡、埃及、沙特、阿联酋等，其中大部分为AH-64D型。
AH-64DBlockIII是阿帕奇系列升级后的最新型号，主要改进是旋翼最顶端装有一具 “长弓”毫米波搜索雷达(图中圆鼓状物)，可以控制与其匹配的精确制导“地狱火”导弹，不仅具备更好的跟踪移动目标能力和抗干扰能力，还能更好地与无人机协同作战。其搭载的先进的传感与武器系统，只要一架AH-64D的雷达发现目标，就可以与多架AH-64D协同进行攻击。武器系统方面，AH-64D又增加了两个外接点，可带4枚 “毒刺”、4枚“西北风”或2枚“响尾蛇”红外格斗导弹，进一步提高了该机的空战能力。
尤为值得一提的是，针对美军“从运输机拖出后可以立即起飞”的新要求，波音公司在2003年为AH-64D最新设计了“主旋翼桨叶折叠系统”，使得主旋翼能沿机身方向折叠，不需像以往那样拆卸桨叶方能装机。经过这一改进后，一架C-5飞机就可同时装载6架“阿帕奇”及所需的空勤人员、技术人员和工具。
“天价武器”有难言之隐
尽管AH-64D阿帕奇盛名在外、台军也对其寄予厚望，但这种武器实际上也一直因某些隐患备受质疑。台军一名武装直升机部队的指挥官，就曾公开对岛内军事媒体表态“不敢高看”！
阿帕奇有两个广为流传的段子。一是“半残废”。据称使用过阿帕奇的飞行员都知道这样一个事实：阿帕奇发射反坦克导弹时，产生的碎片可能会击中螺旋桨，导致直升机坠毁。美军一份机密的阿帕奇使用手册明确规定，在发射导弹时，只能使用右边的发射器，以防碎片击中位于左边的机尾螺旋桨，有人因此将其形容为“半残废”。二是“怕AK”。伊战期间，美国陆军第11航空团的34架阿帕奇在某次攻击时，遭遇装备AK47自动步枪（以威力猛著称）的伊拉克士兵和平民，其中一架竟然被直接击落，另有27架或是螺旋桨被打断或是机身被击穿，也因损坏严重无法参战……
据统计，自1985年开始在美国陆军服役，阿帕奇直升机已发生了50起坠毁事件，飞行员伤亡100多人，而没有造成人员伤亡的严重飞行事故，更是高达2000多起。阿帕奇还有不少不明显但致命的缺点，比如光学和红外观瞄系统在恶劣气象或烟尘中效果极差，发射“地狱火”导弹时必须露出机头并进行制导，容易被敌人击中，操作复杂———开关多达1250个。还有就是造价高昂，美国陆航本土采购一架都要接近3000万美元，几乎快赶上一些豪华配置的重型战斗机了，而台湾的买价更是接近1亿美元一架，属于典型的“天价直升机”。
“高温高湿”水土不服
除了上述种种，AH-64D阿帕奇最让人担心的问题，其实是台湾的高温高湿气候环境所带来的“水土不服”。
尽管美国方面称，“阿帕奇”已通过了各种气象条件、各种地形的检验。但事实上，它最怕的就是潮湿和高温。英军购买了近百架阿帕奇AH-64D，但几年后就发现这些直升机因零部件受潮腐蚀，至少有一半飞不起来了。
原因就在于，阿帕奇原本是为在寒冷干燥的西欧平原上反坦克作战设计的，注重的是密集的反坦克火力，以及在密集地面防空火力下灵活进行战术运动的能力。台湾为热带和亚热带气候，高温高湿高盐度的环境会对阿帕奇精密的毫米波雷达和电子系统造成致命影响。
而真正符合台军作战需要的，其实是更低调、价格也更便宜的美制AH-1Z“超级眼镜蛇”武装直升机。因为“眼镜蛇”系列武装直升机诞生在炎热潮湿的越南战场，是为向地面部队提供密集和持续的火力掩护而设计的，注重的是海上和近岸作业的特点，特别加强了对潮湿和盐碱的防护，并针对登陆作战专门提高了外物损伤的容忍度和抗战损、坠毁能力。而且，目前AH-1W“眼镜蛇”正在台军中服役，其零部件与AH-1Z是通用的，这也可为后勤维护带来相当的便利。
实际上，台军当年提出增购陆军攻击直升机的“天鹰案”，就是在AH-64D“长弓阿帕奇”与AH-1Z“超级眼镜蛇”两种机型之间选择。既然“超级眼镜蛇”优势如此明显，那为什么台军最终采购的是 “长弓阿帕奇”呢？这就要归功于台军特殊的“军购文化”了——— 除了美台之间的复杂角力外，最重要的就是军购的政治效益，所以常常是“只买贵的，不买对的”、“只买有名的、不买实用的”。
新闻资料 AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机
起飞重量6552千克，最大允许速度365千米/小时，最大巡航速度293千米/小时，实用升限6400米，悬停高度4570米，航程（内部燃油）482千米，作战半径610千米，最大续航时间 （内部燃油）3小时9分钟，最大起飞重量9525千克，最大外挂载荷771千克。
主要搭载武器包括休斯公司的XM-230-E1型30毫米机炮，备弹量1200发，正常射速652发/分，可携带16枚 “地狱火导弹”，可选装70毫米火箭弹，每个挂点可挂一个19管火箭发射巢，最多可挂4个发射巢，共76枚火箭弹。
