中国最大全铝合金穿浪双体船交付 无螺旋桨推进(组图)

中国最大全铝合金穿浪双体船交付 无螺旋桨推进

2010年02月       中国国防科技信息网

新型穿浪双体海洋调查船“北调990”号（“东远01”）（资料图）

由中船重工七〇一所设计、武昌船舶重工有限公司建造的目前国内最大型全铝合金穿浪双体船“东远01”号于日前完工交船。该船的设计建造成功，将进一步推进我国高性能船舶的快速发展。

“东远01”号穿浪双体船是中船重工自行设计、自主研发、建造的具有自主知识产权的的全铝合金高端船舶，船总长60米，型宽18米，中间跨度达11米，型深5.9米，最大航速达38节，为深V线性穿浪双体船，采用泵喷推进系统，是一艘无螺旋桨的可实现原地360度旋转的高性能船。该船采用了先进材料、先进线型、先进设备、先进制造技术，是一款具有国际水准的集先进性、稳定性、快速性和舒适性为一体的高技术船型。12月中旬，经过海上全方位试航测试，该船性能卓越，完全满足设计技术指标。 （来源：《中船重工》）

先于“北调990”交付使用的“北调991”号（东远02）新型海洋调查船，采用了小水线面双体船结构，排水量1500吨，远大于“北调990”号，据称航速也能高达35节。小水线面双体船和穿浪双体船是在不断综合水翼船、双体船和半潜平台等船型优势的基础上，开发的具有当今世界先进水平的高技术含量、高性能的船舶。由于其操纵性、稳定性、耐波性和舒适性优良，可以广泛用于交通作业、海洋监测、安全救助等领域。（来源：中国船舶在线）

美国海军的海洋调查船也均采用双体船设计。图为去年南海“无瑕号事件”中的美国“无瑕”号海洋调查船，排水量达5300吨。虽然该船属于美军最新一艘调查船，但只采用了老式双体船型设计，最大航速只有12节。（资料图）

美国海军共有两级共五艘海洋调查船，分别是“胜利”级和“无瑕”级，其中“无瑕”级是最新的一级，只有一艘。图为去年中国渔政船只堵截侵入中国专属经济区的美国海军“无瑕”号。（资料图）

穿浪双体船同时兼具较高的航行稳定性和高速性，目前在国际上仍较为少见。图为采用穿浪双体船型的中国海军022型导弹艇。（资料图）

“海峡”号是中国第一艘自行设计的高性能穿浪双体船，2005年建成，次年交付福建省公安边防总队使用。该船排水量260吨，最大航速在36节以上。（来源：中国新闻网）

目前，“海峡”号穿浪双体船主要用于海峡两岸双向遣返作业。该船还可起降直升机。（资料图）

目前，澳大利亚在穿浪双体船型技术领域处于领先地位。美国海军租借了多艘澳大利亚大型穿浪双体船，作为海上高速运输船。图为美国海军租借澳大利亚的“雨燕”号双体船。（资料图）

美国海军租借澳大利亚的穿浪双体船。（资料图）

目前，西方国家对双体船型十分重视，主要研究方向是小水线面型和穿浪型双体船。图为美国“海上斗士”双体试验船。（资料图）