中国首艘航母动力系统和弹射器的变数 一高一低二个方案可能

2003 年，沈阳黎明发动机公司就已经获得了“ 863 ”计划的支持，开展重型燃气轮机的有关研究。其后陆续传来有关重型燃气轮机研究的阶段性成果，到今年五月份该项研究应该已经取得了里程碑的成功。有关消息转载自中华人民共和国国防科学技术工业委员会的官方网站《 R0110 重型燃气轮机研制与调试》

“重型燃气轮机是洁净高效发电的重大动力机械装备，微型燃气轮机是分布式供能系统的核心装备。“十五”期间，燃气轮机重大专项设立了重型燃气轮机和微型燃气轮机两个研制项目。沈阳黎明航空发动机集团、哈尔滨东安发动机集团等大型国有企业，联合清华大学、中科院工程热物理所、中国燃气涡轮研究院等科研单位，以产学研合作方式，开展联合攻关。

通过重型燃气轮机的研发，初步形成了自主设计和制造重型燃气轮机的能力，带动了材料，先进制造等领域的创新。 11 万千瓦重型燃气轮机填补了有自主知识产权重型燃气轮机的空白，并具有明确的产业化前景。”

11 万千瓦重型燃气轮机从工艺上来说完全满足航空母舰的动力需求（美国尼米兹级别的航空母舰最大总功率大约为 22 万千瓦）。

法国和英国下一代航空母舰的动力系统采用的就是“大功率燃气轮机＋混合电力推进”的动力系统模式。我们国家已经在多艘驱逐舰上面应用了“燃电”推进系统，现在又有了大功率的燃气轮机，完全可以在此基础上进一步研制航空母舰使用的动力系统。

如果中国的第一艘航空母舰使用“燃电”推进系统，那么使用电磁弹射器的可能性就更高了。尽管中国已经在蒸汽弹射器上面投入了很多的研究力量，应该基本掌握了蒸汽弹射器的设计和制造技术，但是肯定也会同时发现蒸汽弹射器所存在的固有的很多缺点，再加上中国人已经在磁悬浮技术、电磁轨道炮技术和大功率电器元件等方面具备了相当的技术基础。蒸汽弹射器与电磁弹射器之间无论是设计技术还是工业制造都没有什么可继承性，因此很有可能效果蒸汽弹射器的发展阶段直接进行电磁弹射器的研究与制造。

另据报道，美国、英国和法国的下一代航空母舰预期将在 2015 年以前投入现役，而且全部都将使用电磁弹射器。

　　小结：中国第一艘航空母舰的动力系统和弹射器可能存在一高一低二个方案。低档方案为“蒸汽轮机＋蒸弹射器汽”，高档方案为“燃电推进＋电磁弹射器”。但是，目前资料不足，仍然无法判断究竟会采用那一套方案。



来源：王朝网络