zt 我军装甲步兵班发展历程

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严格地说，装甲步兵班是指以装甲人员输送车、步兵战车等带有防护装甲与自行驱动装置车辆为基础实施战场机动和作战的步兵班。它充分体现了一支军队的机械化、信息化程度与作战能力，是各国陆军走向信息化战争的基础。中国人民解放军装甲步兵班的发展也经历了从无到有，从土到洋，从少到多，从低级到高级颇具特色的发展历程，可谓历程辉煌、任重道远。

我军第1辆坦克——日制95式轻型坦克

二战时期，坦克已不再是战场上的“稀有物种”，基本是有战场的地方就会有坦克，特别是美国的“谢尔曼”(M4)坦克家族、苏联的T-34坦克家族，足迹可谓遍及整个反法西斯战场。有数字记载：二战期间“谢尔曼”(M4)坦克共生产了49230辆。中国虽然没有自己生产的坦克与倭国法西斯作战，但作为反法西斯战场的同盟国，中国也曾得到美国支援的“谢尔曼”(M4)坦克。不过，当时国民党蒋介石把外援物资器材全装备到国民党军了，共产党领导的军队一辆坦克都未得到。直到1945年12月，我军才从日军手中缴获一辆较为完好的日制95式轻型坦克，并以此为基础成立了我军第一支坦克部队——东北坦克大队，实际上这只能算是一个装甲步兵班。

　　如果真要问二战末期我们到底有没有研制过自己的坦克，我可以告诉大家：研制过，不过不是钢甲铁炮的坦克，而是用人力架子车改装的“土坦克”，并且还采用了“复合”装甲，车的前“甲板”、侧“甲板”用厚厚的木板做成，木板夹层内衬湿透了水的棉被。资料记载，1948年8月14日，河北省肃宁县人民地方武装，攻打该县城国民党守军时，就使用了这种“土坦克”。当时，人民地方武装对国民党守城部队发动了数次冲击，均未突破敌防御。当日，有人提议赶制“土坦克”，用“土坦克”掩护攻城部队行动。次日凌晨，攻击部队再一次发起攻击。3辆“土坦克”一字排开，每辆搭载4名攻城勇士向守敌城门方向突击，当敌人发现阵前似坦克非坦克的“怪物”时，拼命对其射击，但“土坦克”仍然继续前进，子弹被“复合”装甲吸收，伤不到战士。“土坦克”进至城门下时，攻城勇士迅速跳下“土坦克”，掩护组、爆炸组、预备组，各施其责，行动有序。只听“轰、轰”两声巨响，敌城门机关枪“哑吧”了，城门被炸开，我攻城武装迅速突入城市，消灭守敌。在其它战场，人民武装力量也曾制作和使用过这种“土坦克”。

解放战争中，我军使用缴获的M5A1，M3A3轻型坦克配合步兵向敌发起进攻

        只有一辆坦克的东北坦克大队虽然与敌庞大的装甲力量无法媲美，也无法只身到战场冲杀，但我军第一代坦克人有自己独到的见解，他们把坦克当作一粒种子，让它生根发芽结果。具体做法是：依托这辆坦克培养技术人员和战术分队，组成徒手装甲步兵班上战场，从敌人手中夺坦克来武装自己。当然，只有一辆坦克，去培养需求数在上万的部队来说，简直是杯水车薪，有相当的部队还是对坦克相关知识一无所知。有史料记载，1948年4月许光达部队奉命追击国民党第17师何文鼎残部时，一个连长向他报告说：“司令员，敌人有一种‘铁车’，很厉害，我们过去没见过，它又能打枪,又能打炮！......”在后来的解放战争中，我军先后从国民党手中又缴获了美制M3A3轻型坦克、M5A1轻型坦克、美制LVT履带式水陆装甲运输车、M3半履带装甲输送车、日制1式装甲输送车、92式轻型坦克，97式超轻型坦克和铁道越野两用坦克等。所以，后来有人戏称蒋介石是解放军的“运输大队长”。

　　我军装甲兵应用于战场之初，并没有成熟的作战思想、战术原则、战术手段。但有一点可以肯定，我们正确地确定了坦克在战争中的地位和作用。官兵视坦克为“活宝”，所以在作战使用上体现出了高级别指挥使用、投入重要方向作战、临时配属等特点。在初期使用坦克的战斗中，能不能使用坦克，在什么时机与作战方向使用坦克，使用多少坦克都是战役级指挥官说了算；在战术手段上，也只体现了“走”、“打”、“藏”等战术手段，特别是在进攻战斗中，一辆坦克后面跟进的不只是一个班，有可能是一个排。这在当时还算是可行的，因为当时敌反装甲武器少，也很落后，步兵能充分利用前面坦克做“挡箭牌”，“安全”接敌，当进至敌前沿约50米时，坦克后面的步兵迅速展开，超越坦克冲击前进，坦克则隐蔽地在步兵战斗队形后跟进，以火力掩护步兵。但很多战士在战前没有见过坦克，也无法进行战前协同训练。所以，在实际作战时，经常在协同动作上出现问题。

        1950年，新生的中华人民共和国还不满周岁，朝鲜半岛便飘来了浓浓的硝烟。面对美帝国主义的挑战，我们选择了“打”。要打，谈何容易，新中国一穷二白，内战还在继续，百业待兴。人民军队手中只有蒋介石这个“运输大队长”送来的“杂牌”破旧坦克，怎样去应对美军武装到牙齿的部队？史料记载，二战结束之后，美军充分利用“休战期”发展自己，改革军队体制，更新武器装备，特别是大力发展坦克装甲车辆。如当时美国使用的Mll3装甲人员运输车号称“战场计程车”，采用很轻的铝材车身，具有同钢铁一样的抗打击能力和高速的机动能力，可在湖泊、河流及小溪上飘浮及“游泳”。每辆Mll3可以载运一个班的步兵(12人)和他们的武器。

　　为了进行充分的应战准备，我军加紧同苏联接触，并从1950年下半年开始，陆续得到一定数量的坦克装甲装备，特别是T-34坦克。它是二战时期与美国“谢尔曼”(M4)享有同等高荣誉的坦克。后通过改进，T-34的火炮、整体抗弹能力以及速度都强于“谢尔曼”(M4)坦克。我军购装备的同时也聘请了一定数量的苏联军事顾问，进行了“一对一”、“手把手”地教，使我军装甲技术和装甲步兵班战术水平有了很大的提高。
被授予“人民英雄坦克”称号的215号坦克及其乘员。



        人民装甲步兵班主要作战平台——坦克装甲车辆发展如此迅速，装甲步兵手中的轻武器也是鸟枪换炮。不但全部实现国产化，而且是很有名气的56式系列，性能优异。

　　技术决定战术，形势改变策略。1962年，中央军委号召部队广泛开展大练兵活动。具有相当科技含量的装甲部队大练兵活动更引人入胜，广州军区的《坦克支援步兵班进攻战斗》、济南军区的《坦克行进间对不固定目标射击》、8180部队的《进攻战斗中的自行火炮》等科目的战法、训法，成为当时全装甲步兵的楷模。

　　这个时期，装甲步兵班战术基本体现了毛主席的“在战略上藐视敌人，在战术上要重视敌人”和“消灭敌人,保存自己”的重要思想。为了节约训练资源，装甲步兵班的同志们提出了“车下苦练,车上精练；停车苦练,出车精练；用代用品苦练，用装备器材精练”的口号。

        通过大练兵，装甲步兵战术更趋合理。进攻战斗中，强调装甲步兵班应以装甲车辆为核心，编成车载火力支援组、徒步火力支援组、机动打炸组3个战斗小组。车载火力支援组由炮手、驾驶员和班长兼车长共3人组成。任务是以车载火力为中心，在较远距离上支援下车步兵战斗；徒步火力支援组由副班长、机枪手、步枪手共3人组成，以机枪为骨干，在近距离上以火力和烟幕掩护机动打炸组战斗，压制和歼灭敌步兵，必要时实施机动；机动打炸组由组长、火箭筒正、副射手、步枪手2人，共5人组成，任务是以火力与机动相结合，在装甲车辆和机枪火力的支援下，打、炸敌装甲目标，消灭敌步兵及各种目标。由此可见，这种战术分工已更趋合理，突出火力，分工明确，班内火器整体威力能充分发挥。这一时期，我军装甲步兵作战思想逐渐发展成熟、系统。

朝鲜战争中我军使用T-34/85中型坦克协同步兵冲击敌人防线

        从战争中学习战术，朝鲜战争，使我军装甲步兵作战理论、装甲步兵班战术手段都得到了发展与完善。我军在坦克装甲编制上大胆采用苏军师、团、营、连、排五级制。朝鲜战争之初，志愿军装甲部队首先派过去的是一个坦克团。这个临时组建的坦克团，一无战争经验可谈，二无系统的战斗保障分队，三是面对世界最强大的对手。但人民装甲兵前辈们一手拿枪战斗，一手拿工具，随时准备抢修缴获的敌坦克，用来武装自己，这些装甲战士被称之为徒手坦克团勇士，有时候俘获的坦克当场就能形成战斗力。战斗间隙，他们广泛开展战术研究，装甲乘员找步兵大哥听取意见，步兵主动找装甲“铁哥”学习坦克装甲知识。进攻战斗中，他们尝试了多种步坦协同方法，如遇有爆炸性坦克障碍物时，步兵如何为坦克排除，坦克如何发挥火力掩护步兵行动等。在战斗中，坦克还发挥高机动能力之优点，大胆尝试搭载步兵班进行大纵深穿插、迂回。在战斗中学习，在战斗中磨合，装甲兵和步兵的配合意识日益强烈，步坦协同日益完美。

        抗美援朝战争长了中国人民志气，扬了人民军队威风，揭制了其它新战争的爆发，为世界赢得了较长的战争休眠期，也为中国各个方面迎来了发展机遇，装甲步兵也迎来了一个快速发展期。首先是装备上的变化。



步坦协同

　1959年我国自己生产的59式坦克诞生，不但结束了我军不能生产坦克的历史，也结束了我军坦克“弱、杂、少”的事实。使我军装甲步兵班真正骑上了自己的铁马，有了纵横四海的资本。半个世纪的风雨历程表明，59式坦克无论机动能力、火力、防护力和在核条件下的作战、生存能力能都是很不错的。我军不但大量装备，第三世界国家也大量仿制和装备。为了适应西藏地区特点，便于平反部队行动，1959年3月，我军研制出了第一辆轮式装甲车(也有人叫装甲汽车——WZ533，我国后来还研制出64式轮式装甲输车，但末装备)，该车充分考虑到步兵班在车上如何作战的问题，使人民装甲步兵如虎添翼。1963年我国生产出了63式履带装甲输送车，使我军装甲步兵班更是名符其实。上个世纪80年代，89式装甲输送车应运而生，它是我军现役装备量最大的一款车辆。该车加大了车载武器的口径，火力明显增强，这主要得益于采用的25毫米机关炮。该炮可高平两用，以对地为主，具有对付低空武装直升机的能力。可以说，89式装甲输送车是当时世界同类产品中的佼佼者。

        在正义对非正义、钢铁对钢铁、肉体对钢铁的作战中，人民军队装甲步兵一凭忠诚，二凭战术，三凭勇敢，四凭有限的坦克装甲装备，使朝鲜战场上的美国鬼子“闻风丧胆”。同时，人民装甲部队也涌现出了无数战斗英雄。如志愿军坦克第4团第2连排长杨阿如，在1953年7月6日晚9时石砚洞北山进攻战斗中，它所在坦克排以猛烈的火力支援步兵冲上石砚洞北山，全歼美军1个连。当夜22时，杨阿如和他乘坐的215号坦克，在大雨中通过沼泽地小路向前转移，准备占领新的发射阵地，支援步兵粉碎来自纵深346.6高地美军的反扑，不料中途陷入泥坑，步兵协助抢救无效，于是将计就计地就地严密伪装待机。7月7日，美军第7师第17团所属坦克连的3辆M26“潘兴”重型坦克，停在346.6高地向志愿军攻占的石砚洞北山射击。但他们没有想到，在翼侧l00多米处的沼泽地中，有1辆伪装成土包的坦克，正在对其进行射击前的标定。夜幕降临，杨阿如指挥全车乘员，卸去伪装，沉着果断，精确瞄准，先敌开火，仅5分钟的交战，一举击毁美军M26坦克2辆，击伤1辆。激战之后，215号坦克完全暴露在敌火力之下，而坦克还不能开出泥坑，机智的坦克乘员想出了保存自己的办法：驾驶员发动了坦克，控制油门使发动机的轰鸣声由大变小，造成坦克由近及远开走的假象，从而迷惑了美军，成功地引开了其炮兵的射击。9日夜间，215号坦克在工兵的帮助下抢救成功，开出泥坑，机动至另1个发射阵地，再次以突然的射击，击毁敌坦克2辆，支援步兵巩固了石砚洞北山阵地。抗美援朝战争中,215号坦克先后配合步兵作战8次，共击毁敌坦克5辆，击伤1辆，摧毁地堡26个、坑道1条、机枪火力点8个、火炮9门、指挥所1个、汽车1辆。战后，杨阿如记一等功，志愿军总部授予他“二级人民英雄”称号，授予215号坦克“人民英雄坦克”称号(现陈列在中国人民革命军事博物馆)。全车乘员记1次集体特等功。朝鲜民主主义人民共和国授予他“二级自由独立勋章”。

        进入20世纪80年代后，我军也在瞄准军事前沿，努力实现步兵战斗装甲化，先后研制出适合中国人身材的85式、86式、86A式步兵战车。新型86A式步兵战车武器系统包括1门73毫米低压滑膛炮、l具红箭-73反坦克导弹发射架和1挺7.62毫米并列机枪，部分车辆还载有防空导弹。86A步兵战车是轻型装甲车辆，为突出火力和机动性，在一定程度上牺牲了装甲防护。86A步兵战车的动力系统采用293马力的高速柴油机，单位功率高达22马力／吨，这在同类车辆中是较高的。发动机体积小、重量轻、高度低，为实现整车外形低矮化创造了条件。
  
高性能装甲战车的使用为步兵高速机动、作战打下了坚实的基础。装甲步兵车辆化优点很多：第一，可以使步兵班节省体力，来执行更多的作战任务；第二，步兵更加安全，更好地保存自己；第三，能更好的协同与坦克部队的关系，形成整体合力；第四、能够使装甲步兵班“瘦身”，缩小编制，增强作战能力。

　　在信息战形势逼人的情况下，我军提出了立足现有机械化作战平台，不断进行信息化装备的改造，发展信息战作战平台。相信在不久的将来，在DA师编程内，身着高技术军服，佩微型电脑、卫星定位系统、手持97式枪族兵器的人民军队装甲步兵班就会搭乘更新型的步兵战车、装甲人员输送车出现在保卫祖国的疆场上。

　ZTZ--99式主战坦克：是我军最新型主战坦克，具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是我军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌。

　　该坦克战斗全重51吨，炮口向前时全长10米，车长7.6米，宽3.5米，高2.37米，最大公路速度70千米/小时，0--32公里加速时间为12秒钟。99式改型换装新发动机后，最大公路时速80千米/小时，越野最大时速60千米/小时。我军ZTZ99式主战坦克，装有一门125毫米高膛压滑膛坦克炮，使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上，该炮还能发射我国仿制的俄125毫米口径炮射导弹，该导弹最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米，辅助武器：12.7毫米高射机枪一挺，[备弹500发]；7.62毫米并列机枪，一挺[备弹2500发]； 炮弹基数40发；火控系统，采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥仪式），其最显著的特点是，车长可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。最大作用距离4000米，“激光压制观瞄系统”，就目前来看，相对于西方主要国家的主战坦克，我们的这套系统的确可以称得上是独具特色，夜战能力，装有热成像仪，夜间或复杂气象条件下，对坦克目标观察距离达2000米，具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力；坦克防护能力：炮塔由复合装甲板构成，可挂装复合反应装甲板或屏蔽装甲。车内装有高效自动灭火/抑爆装置，可在10毫秒内熄灭火灾；99式坦克目前采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达70公里／小时，0～32公里加速时间为12秒。 最大行程为600公里