zt 未来空战怎么打：三代机如何战胜四代机?(组图)

随着F－35战机的推出和崛起，一个严峻的问题出现在世界各国空军面前：未来空战究竟怎么打？以F－22、F-35为代表的第四代战机的出现，会让此前的战机迅速过时吗？未来战机必须沿着F－22、F-35的标准，以赶超的形势发展下去吗？本文站在军事发烧友的角度，对这些问题进行了初步的探讨，希望引起同好的争论。

　　一、空战武器的发展

　　F-22被认为是四代机的典型代表。图为F-22战机编队飞行。

　　说起未来空战怎么打？有两句老话，第一句话叫"有什么武器打什么仗"，第二句话叫"打什么仗造什么武器"。这两句话反映了一个共同的东西，就是研究打仗的问题，都要研究武器。要研究未来空战怎么打，首先要把空战武器搞清楚。

　　两种空战武器划代方法

　　空战武器主要包括战斗机和机载武器。关于战斗机的发展，目前有两种不同的划代体系，一是俄系观点，将现代战斗机划分为五代；二是西方观点，将战斗机划分为四代。

目前国际上比较通行的是四代划分方式，第一代战机以美国的F-100和苏联的米格-19为代表；第二代的代表是美国的F-4和苏联的米格-21；第三代是当前各国的主力战机，包括美国的F-18、F-15和F-16，俄罗斯的苏-27和米格-29等；第四代战机是美国的F-22和F-35。

　　五代划分方法则将在朝鲜战场上发生激烈对抗的米格-15和F-86亚音速喷气战斗机看作第一代；第二代是超音速战斗机；第三代是具有两倍音速和两万米升限的高空高速战斗机；第四代是具有高机动性和完善电子设备的战斗机；第五代则是具备隐身性能、超音速巡航和超机动性的新一代战斗机。

　　四代划分法更为系统和科学

　　比较两种划分方法可以发现，五代划分法实际上是在四代划分法的前面，增加了一代亚音速喷气战斗机。也就是说把现代战机的起点提前了。

　　从技术角度说，五代划分法依据的是飞机平台本身的技术发展--从喷气式到超音速，再到两倍音速、高机动性，最后是隐身和超音速巡航。

　　而四代划分法则综合了飞机平台和机载武器的整个空战系统的变化--第一代是装备空空导弹的超音速战斗机；第二代出现了中距拦射导弹；第三代是更成熟的空战系统，无论是第一代出现的近距弹还是第二代的中距弹，到了第三代时在实际作战中的可用性已经很高了；第四代是整个空战系统又一次跨越性的变化。

　　这样看来，四代划分法对于讨论空战而言，显然更加系统和科学，所以我们在文中也按照四代划分法来讨论。

　　三种空战模式

　　战斗机的机载武器主要指的是空空导弹，空空导弹可以简单地分为近距格斗导弹、中距拦射导弹和超远程空空导弹。与之相对应的空战模式也可以分为三种：一是近距格斗；二是超视距（中距）空战；三是超远程空战。

　　近距格斗以近距弹为主要武器，空战距离是在视距范围，通常在10公里以内；中距空战可能跨越较大的范围，从导弹射程看，可以达到数十乃至上百公里，正在研制的一些导弹还可以打得更远，但发生过的实战中，作战距离大多在20－50公里左右；超远程空战则发生在数百公里之外，可以看作是一种未来的空战模式，因为现在还没有出现过超远程空战的实际战例。

　　〉〉：空战模式的演变〈〈

　　 二、空战模式的演变

“阵风”战斗机发射“米卡”空空导弹 资料图片

　　近距格斗模式的变化

　　近距格斗可以说是最传统的空战模式。最初，战斗机的近距格斗采用追尾攻击方式，在第三代战机出现之前，这种攻击方式一直没有变化。

　　在这种作战模式下，强调的是飞机的机动性。首先是持续盘旋角速度，用通俗的话说，就是飞机的转圈能力，谁的能力强，谁就能首先咬住对方的尾巴，取得空战的主动权。

　　随着第三代战机的问世，具有全向攻击能力的格斗导弹出现了，格斗中不再需要咬住对方的尾巴了。此时，瞬时盘旋角速度开始受到重视。瞬时盘旋角速度的实质，是改变机头指向的能力。由于导弹有了全向攻击能力，只要机头指向目标，就能发射导弹击落对方。有一种说法，如果两架飞机在角速度上有每秒2到3度的差距，盘旋能力高的一方就能在近距空战中取得优势。

　　第四代战机问世之后，出现了所谓超机动能力。也就是说，飞机已经不是围着某一个圆心在转圈了，而是可以直接改变机头的指向。机头指向改变的速度，要比转圈的方式快得多。直到此时，飞机的机动性能和飞行员的技术水平，对空战结果影响巨大。与此同时，头盔瞄准具和大离轴角空空导弹出现了。

　　有了这两件法宝，连机头指向对方都不需要了。只要在导弹的有效射程和离轴发射角内，飞行员通过头盔瞄准具瞄向目标，就可以发射导弹。于是，近距格斗空战从追尾变成（机头）指哪儿打哪儿，又发展到飞行员看哪儿打哪儿。

　　目前，格斗导弹的离轴发射角已经达到90度。也就是说，配合头盔瞄准具后，只要是出现在战机机头指向左右90度10公里以内的目标，都将受到巨大威胁。此时，飞机本身的机动性和飞行员的技术水平，对近距空战的影响大大降低。

　　中距空战模式的变化

　　传统的中距空战模式也在发生改变。早期中距导弹采用半主动雷达制导，整个攻击过程必须借助于机载雷达的照射，才能命中目标。谁先发现，谁先攻击，谁先取胜。但使用主动雷达制导的中距弹时，情况就不同了。两架飞机同时进入交战，一方先发射，而另一方后发射。由于导弹具备发射后不管的能力，尽管发射导弹有先后，但只要都发射了导弹，可能的结果却是大家同归于尽。影响胜负的决定因素是大系统的装备。

　　也就是说谁如果能够把整个空战的预警感知能力提高上来，战斗机和预警机、电子战飞机之间的相互协同能做的更好，谁就会有更大的取胜机会。

　　这时又出现了一个超远程空战的问题，目的很明确，就是要摧毁对方的大系统，或者对方大系统中的关键节点。

　　综合来说，头盔瞄准具和大离轴角导弹出现后，飞机平台的技术差距对近距空战的影响越来越小；这种空战的危险性越来越大，当危险性高到大家没法接受的时候，对飞行员会有很大的心理影响，于是大家会回避这种空战模式。中距空战的危险性也在增加，保持中距空战优势的关键在于保持大系统的优势。

　　远程空战的主要作战对象应该是以预警机、电子作战飞机为目标、目的是破坏对方的空战大系统。

　　〉〉：三代机如何战胜四代机？〈〈

　　 三、三代机如何战胜四代机？

中国和巴基斯坦联合研制的“枭龙”战机属于三代机

　　说到未来空战究竟怎么打，有一个很热门的话题，就是三代机可不可能战胜四代机。说白了，就是F-16、"枭龙"这样的战斗机有可能战胜F-22吗？

　　四代机具有突出的优势，像隐身能力，超音速巡航能力，超机动性。但是也不能否认，在某些特定的情况下，三代机同样有战胜四代机的可能。比如，在同时使用头盔瞄准具和大离轴角格斗导弹的近距空战中；在双方都使用主动雷达制导中距导弹，且空战大系统同时失效时。

　　将四代机拉入近距格斗

　　对于三代机来说，要想在空战中战胜四代机，首先就是要尽可能地将四代机拉入到近距格斗中。四代机则会尽量避免近距格斗，力争在中距空战的范围内，使用具有发射后不管和多目标攻击能力的空空导弹，来赢得空战。

　　三代机面临的问题是怎样才能和对方接近到近距格斗的距离。

　　破解四代机的隐身能力

　　在中距空战中，四代机的优势在于隐身和超音速巡航，前者可以提供先敌发现先敌开火的优势，后者可以保证打了就跑，迅速脱离不利态势。但这两个优势都不是绝对的。现代隐身技术的水平只能缩短对方雷达的有效搜索距离，还达不到让对方看不见的程度。而且四代机本身的机载雷达一旦开机，就会暴露自己，隐身性能也就失去了效果。

　　在中距空战中，如果四代机仅仅实现了先敌发射，而不能完全达到隐蔽攻击的话，只要三代机被击落前也发射了导弹，四代机就存在被击落的可能。至于超音速巡航，只能提供回避交战的能力，但如果一味回避，显然无法实现作战目的。

　　由此可见，四代机仅凭自身的技术优势，并不能确保中距空战的优势。要想确保优势，首要的条件是建立起完备的战场信息系统，通过数据链实现信息的共享。在这种情况下，编队中一架飞机雷达开机发现了目标，就相当于友邻飞机也发现了目标；预警机发现了目标，相当于大家都发现了目标。采用这种方式实现对目标的搜索、监视和攻击，才能确保不被对方发现和攻击。

　　反过来，作为三代机的一方，应该如何规划自己的战术呢？核心的问题是破解四代机的隐身能力，破解对方的大系统。

　　一般来说，和美国四代机进行对抗的国家，应该是处于国土防空的状态，占有数量和地利优势。可以通过加大地面雷达的布置密度，结合空中预警系统，再结合战机的被动红外探测系统，来达到和四代机相近的探测能力。也就是说，利用己方的战场信息网络系统来破解对方的隐身。一旦四代机丧失了隐身能力，在中距空战当中，双方机会基本上是均等的。

　　依靠超远程空空导弹

　　在中距空战范畴内，三代机和四代机的本质差别并不在飞机本身，而在大系统上。三代机必须利用数量和地利的优势，建立起自己的大系统，同时设法破解对方的大系统。

　　破解对方的大系统，在相当程度上要依靠超远程空空导弹，发展超远距空战能力。对美国空军来说，可能对超远程空战的需求很低，但是对于和美国对抗的一方来说，对这方面的需求却相当的高。

　　〉〉：三代机如何战胜四代机？〈〈

　　 四、发展什么样的四代战机？

美国新一代主力战机F-35性能卓越资料图片

　　说到这里，可能有人要问，我们还需要发展四代战机吗？四代战机肯定是要发展的，关键是发展什么样的四代战机，换一句话来说，发展四代战机时是不是一定要走美国人的这条路。

　　对于目前唯一进入现役的第四代战斗机--F-22，我们可以做一些检讨。F-22是一架同时具有空空作战和对地攻击能力的多功能战斗机，美国人把所有的性能融合在一架飞机上，确实有他的战场需求，因为他是全球进攻型战略。在这种情况下，他的飞机数量要受限制，他在海外可部署的基地受限制，这时一架飞机要顶几架飞机用，所以要追求多功能。

　　但是不是所有的国家都需要这样呢？包括对隐身性能的需求，为什么欧洲发展的一系列三代半战斗机都没有把隐身这个指标放到至高无上的地位？其实四代机很多的性能特点，可以根据自己的需求分割开来，放在不同战术任务的飞机上。比如说对地攻击的飞机强调隐身，空空作战的飞机强调超音速巡航性能。根据自己的需求强化某种特殊的性能，而非追求全面领先。

　　对于一代飞机的技术标准，也要认真地去研究，并非每一代战斗机的技术标准都是成功的。第一代战斗机应该是比较成功的，但是第二代却不成功，现在四代机会不会也面临这种情况？大系统真的会那么可靠吗？网络中心战要靠空中的战场信息网络支撑，关键性的节点有很大的脆弱性。四代机会不会重蹈二代机的覆辙呢？美国以前也搞过一些全能战斗机，可是最后这类飞机往往下场都不好。

　　作为普通的军事爱好者，对于要不要发展第四代战斗机，发展什么样的第四代战斗机，恐怕很难拿出一个权威性的说法，本文也只是提出一些探讨的思路。不迷信，不盲从，站在自己的立场上，根据自己的需要，去思考这个问题。

　　本文原载于《世界军事》杂志。原文标题：《未来空战怎么打》。

　　作者：尘夫；编辑：岳正

　　新型战斗机设想实现“三合一”：空军常规起降型、海军弹射起飞/阻拦降落舰载机型、海军陆战队垂直起降型。

　　而且JSF计划设想不同型号在一条生产线组装，包括发动机在内的大部分零部件达到通用，并将每架飞机的成本控制在2500万美元。

　　同时，JSF还具备隐形、超音速及高机动性能，此外还要可靠性好，并能适合陆、海、空不同作战任务的需要。

　　在美国主导、多国参与合作的“联合攻击战斗机”(JSF)开发计划里，JSF战机包括常规起降型F-35A、短距/垂直起降型F-35B和舰载型F-35C。在这3种战机中，F-35B短距/垂直起降型战斗机被视为“未来空战主力杀手”，是设计难度最大、性能最佳的机型。(来源：《世界军事》杂志)