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假設你的朋友有份穩定的年薪百萬的工作,但每天上下班都要擠公交,高速20分鐘就能到的那點路,早上擠一個小時,到了班上已經筋疲力盡了,下班再擠一個小時,回家連做飯的力氣都沒了。
你會對他說什麽?
“買輛車吧,你的生活就一下子活了。“
假設你的朋友有個給全市餐館送貨的生意,活多得忙不過來,苦於小皮卡一次裝的東西太少,整天一趟趟重複跑路,忙到深夜,仍然有大部分單子沒時間接。
你會對他說什麽?
”買輛四噸的中型卡車。你會發現你每天工作時間縮短了,跑的公里數少多了,但掙的錢多得多了。“
在上邊二個例子裏,沒有車(或車太小)是你朋友的瓶頸。其他地方都很好,就是這一點制約了他的發展,所以這個投資一定會讓他瞬間起飛。
現在,假設你的朋友失業二年了,找了一年半的工作,最近徹底放棄了。積蓄眼看用盡,房子就要法拍,陷入深度抑鬱之中。
這時,你對他説:
”夥計,爲了擴大你創業的能力,我建議你去貸款二十萬買一輛四噸的卡車。買完了咱們再想想能用它做什麽。“
你的朋友會不會把你踢出去?
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在我的短篇小説《新帝的消失與震驚世界的重現》裏,我對新帝上臺后的七大絕殺大招 — 注意:不是絕殺對手而是絕殺自己 — 給出了唯一合理的解釋。這七大招在短短十年内將中國從國庫爆棚、高朋滿座的盛世變成了債臺高築、民不聊生、四面楚歌的絕境。就是把全世界頂級政經專家關在一起三個月,也想不出更有效的摧毀中國經濟和國際地位的招數。
唯一合理的解釋,就是新帝是中情局臥底,奉命徹底摧毀中國。
這七大殺招使完,中國百業凋零,經濟高速下滑,北京餐飲業利潤比去年下降80%。所有懂一點點經濟的人都知道,現在最有效的救經濟的辦法就是給最貧困的老百姓發錢。四億中國農民的生活的窮困程度已經超過了清末民初民生最慘的時候。給這些人發錢,不僅可以避免無數人間悲劇,而且發下去的錢全部會用於購買生活必需品,不可能被存起來,所以每一塊錢可以起到好幾塊錢的提振經濟的效果。雖然這一招不可能讓中國擺脫巨債和人口塌方的詛咒而一飛衝天,但至少可以減緩經濟下滑的速度。
但三中全會后沒有發錢。在各地政府砸鍋賣鐵過一天算一天的情況下,在窮兵黷武和海外大撒幣的天量花銷之外,臥底把中國政府所能擠出的最後一點錢,用於全國開挖運河。
中國現在的情況,是過度建設的高速公路、鐵路都無法滿足爆炸的經濟對物流量的要求嗎?
你看看全國大小城市的冷清的商業區,各大港口一望不到邊的空置的集裝箱。
現在高鐵的空轉甚至荒廢的程度和十多萬億的負債已經令人膽戰心驚了,中情局又下令臥底再開挖一個全新的和高鐵一樣空轉空置、十多萬億負債的大坑。
這就是新帝上臺后的第八大殺招。
我在多篇文章中(比如《恆大沒有拖垮中國經濟》)反復闡述這個概念:一個明智的皇帝一定施行無爲而治,讓各級官員無事可做,他們就沒有太多的藉口去巧取豪奪,於是老百姓就得以平平安安地過日子。皇帝愈是雄心勃勃,老百姓的日子就越苦。
這次全國開挖運河的後果,就是几萬億投下去,80%進了各級官員和親屬的腰包,大大加快中國崩潰的速度。
萬惡的中情局!一點活路都不能給中國人留。
看看新华社外交部的发言, 连篇累牍,口口声声“拒绝脱钩”, 就知道中共是多么害怕会西方脱钩了
没有中国,西方的自由经济会一样发达
没有了西方的购买力,中国制造卖给谁?一带一路的穷哥们吗?
西岸-影 发表评论于 2024-08-30 09:00:24
这就是为什么中国不在乎与西方脱钩,但西方不能与中国脱钩。
现在印度新车销量接近德国,也就是印度经济总量接近德国。
第二,疫情后西方发达国家普遍进入经济衰退,比如欧盟整体进入衰退,美国在升息获得大量热钱后也没能维持经济稳定,生活在美国不难理解如今的社会消费能力降低,不久前报道美国60%的家庭是月光族,生活在check by check的状态,社会整体消费降低就是必然。
而作为世界生产工厂,这些发达国家是中国出口市场,如果这个市场衰退了,中国必然就会出现出口市场萎缩的问题,导致经济危机,这不难理解吧?
但对比发达国家,欧盟整体经济发展是不到1%,美国是1.1%,那么世界银行和IMF预估的中国经济今年增长5%就是很不错了,没达到过去的7%,但也不是经济衰退,至多是危机。
这是中国自从改革开放后第一次经历资本主义经济危机,社会不适应不难理解。但这种危机一般是三年左右会过去,比如让房地产不再是中国经济重要成分。
如今是个调整过程。何况中国并不是没钱,从最近黑神话悟空热可以看出中国人消费能力惊人,但作为第一次经历经济危机,中国社会害怕也不难理解,中国人储蓄率在40%,世界最高。
不敢花就是了,形成一种恶性循环。
但那么多年轻人躺平,前提是有躺平的资本,你没钱花是不可能躺平的。在中国不再把出口作为主要经济内容后,对发达国家市场的依赖性也就降低,自然受影响程度会降低,中国经济好转就是必然的。这就是为什么中国不在乎与西方脱钩,但西方不能与中国脱钩。