北方憨哥在北美

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寒冬北极探险记第4天：穿越育空首府白马市 (图)

(2007-04-02 08:27:58) 下一个

3月8日星期四晴间多云全天行程535公里

一早起来，小王还是老早起来去拍小品了。我外出呼吸了一下新鲜空气，这才发现住宿房间的屋顶有那么厚的积雪，于是乎，也拍照留念。早餐简单应付了一下，加满油开路。

一路上延续昨日风光，还是无限的美景，美不胜收。道路上车子渐渐稀少，所以有比较多的机会违章停车拍照(这是不对的，严重道歉，不过实在是难得来一次，忠告不要在拐弯处停车，要打开应急灯），美了几位爱好摄影的大侠。

开车走了323公里，我们达到了育空地区的首府白马。育空(YUKON)是加拿大位于北纬60度以上的一个地区，行政级别相当于省，它是加拿大区划的三个行政地区之一。这里是北美唯一有公路进入北极圈的一个省级地区，总面积有483,450平方公里,人口约33,000人。首府白马市（WHITEHORSE），国人通常音译称为怀特霍斯，此名来自于育空河，该河的上游有急流，飞溅的水花高似白马。育空河流域全长3,000公里，在早先的时候，大批的拓荒者沿着育空河，来此找寻他们的淘金梦。白马市于1950年正式成立，次年就成为育空的首府，该市有人口24,000人，其中近百分之五十的人为联邦政府、特区政府、市政府及原住民政府工作。此前的首府好像在道森市。

旅游业目前仍然育空的支柱产业之一，每年吸引30万游客。我们来时所走的一路，见证了在育空这片原始气息十足的冰雪大地上，有着绝美巍峨的高山、险峻幽深的峡谷、绵长蜿蜒的河川和广阔浩瀚的荒原，不仅我们，所有来此游览的游人都会被这里深深的吸引。

1898年的淘金潮带了约25,000人到此搭篷，1900年兴建由阿拉斯加的史凯威经 WhitePass 到白马市的铁路，1942年阿拉斯加公路兴建使白马市原本只是英国贸易公司驻扎的小镇，摇身一变成为繁荣的典型的美式城市。

到达白马后，我们先是在城市入口处小公园停泊的克朗代克号轮船旁拍照（题图），拍了这张照片，就以为着你来到了白马，来到了育空。科朗代克(S S KLONDIKE)，是白马市的地标，它是一艘由英国育空航空公司于1929年建的客、货两用轮船，主要航行在道森市（Dawson City ）和白马市之间的育空河上，直到1956年因公路兴建后才停驶，1981年获颁为国家史迹。

已经中午都过了，我们先去解决温饱问题，这里有两家肯德基和两家麦当劳，也有两家中餐馆。我听从他们的意见，去吃麦当劳，我平时是最烦吃麦当劳和肯德基了，不过集体外出，还是要有整体观念。我出发时，就表态，普通农民，服从领导，党叫干啥就干啥。半日奔波，旅途劳累，其实吃什么都是香的。在吃午餐的同时，也顺带把这个城市转了两遍，跟在国内转我们一个社区差不多，下次去，我闭上眼睛就知道哪个店的门朝哪儿。吃过午餐，我们到超市购买了排骨等食物，蔬菜，水果，来时保温箱带的已经消耗完了。我跟老路嚷嚷，晚上要保证四菜一汤，出来几天，尽管伙食还行，但还是馋了。

酒足饭饱，去了趟访客中心，这个中心规模比较大，不愧是首府。那里的美丽小姐很是热情，给我们提供了许多信息，其中也有我们最不愿意听到的信息，当她听到我们要开车去伊努维克，她告诉我们，从老鹰平原到伊努维克的道路从上个月25号已经关闭了，这无疑给我们泼了一盆冷水。她看到我们失望的表情，说情况会不断地变化，每天这里收到的传真或其他信息都会有变化的，你们往前走，到老鹰平原再看，没准就通了，安慰我们一番。然后，引导我们去看了一场免费的包场电影，育空的介绍。

从白马出城后，告别了阿拉斯加公路，转向著名的克朗代克公路（KLONDIKE HWY），继续一路北上。一路景致还是那样的美。开了大约210公里，大约傍晚时分，我们到达了一个叫做卡尔马科斯的小镇。这个小镇，紧靠育空河，不过同样已经被冰雪覆盖，下到河床，还看到有的地方有翘起的冰块，夕阳下，好一幅美丽的图画。

我们在镇子里转了好几圈，才找到了我们想要住的BED AND BREAKFAST，那个路口的小木牌标牌，实在是太小了。住下来，这里的条件还不错，不比五星的别墅差，而且厨房也很好。老路兑现了四菜一汤的承诺，我在想，天天这样的生活，我住在这里不走，也是很不错的阿，相信夏天的景色，会更让人陶醉。

只是这里没有网络，进入育空，我们几个的手机就没有信号了，东部和BC的手机和美国的手机在这里都不漫游。即便漫游，我看这里信号也够呛。更可恨的是，我们租用的卫星电话也没有信号，气煞人。两天没有跟家里联系了，真的怕家里担心。