履勘召集人:高鐵存在高度風險

黃如萍/台北報導

在高鐵傳將正式通車之際，高鐵履勘機電組召集人林榮慶昨日傍晚發表一封公開聲明信指出，高鐵事故頻傳，證實高鐵的核心機電系統穩定和可靠出了問題；交通部未確實查核台灣高鐵測試改善情形，即預設通車，使台灣高鐵成為「一條存在高度安全風險」的高速鐵路。
高鐵土建組召集人楊永斌昨日亦高分貝指出，交通部若敢草率簽結履勘委員提出的卅三項通車前應改善事項，就是置民眾安全於不顧的行政官僚，履勘委員回去都會睡不著覺。

高鐵營呓M委員藍武王表示，台灣高鐵公司最弱的部分就是人員訓練不足、溝通有問題，對行車營哒{度構成威脅；營呓M提出九十分鐘內、每十分鐘發行一列車的連續兩周密集發班要求，以證明高鐵公司咝心芰Γ??罱?l生的高鐵事件都因人為疏忽所致，顯示高鐵公司還有很大的努力空間。交通部及高鐵公司必須提出令人信服的理由，才能讓民眾相信高鐵通車安全無虞。

高鐵總結會議共提出卅三項通車前應改善項目，機電組有廿四項。台灣高鐵非全盤引進日本新幹線系統，而是增加了廿六項歐洲高鐵設備，機電系統穩定性引人關切。

台灣科技大學工學院長林榮慶昨晚未出席交通部長蔡堆的晚宴。他說，不去的原因是不想被「摸頭」，但感於生命無價，具名發表公開信，希望政府替人民善盡高鐵安全把關之責任。

四主題 列舉交部背離「確實查核」

這封長達兩千多字的公開信中，林榮慶以交通部重心偏移、認知誤導、事實不明、事故頻傳等四大主題，逐一列出交通部未克盡監督職責之處，背離高鐵總結會議中的「確實查核」原意，並指近來高鐵一連串事故，交通部的處理方式已形同放水及護航。

林榮慶指出，十二月五日左營基地發生闖紅燈及擠岔出軌，十二月八日發生列車脫離行控中心控制，導致全線緊急停車，這兩項在台鐵行車規章中都認定屬於重大事故案件，交通部卻淡化處理，為高鐵全力護航，以免影響一個月零事故的測試要求。
他強調，從這幾項事故來看，高鐵個別子系統已出現狀況，如果幾個子系統同時故障，將造成難以挽回的後果。任何事件發生，系統可靠度不是短時可以改善，必須要長期努力，交通部竟能未經實際查核，即認同高鐵公司能在短短三周內改善絕大多數的缺失。

林榮慶表示，「現在的高鐵是一條存在高度安全風險的高速鐵路」，履勘委員主張，一定要回到履勘總結會議機電組第一條建議，由行政院比照飛安會模式，或由飛安會成立獨立調查小組，調查高鐵近來幾起事件及事故，責成高鐵改善完成，為民眾安全把關。

楊永斌晚宴嗆聲：你們覺得高鐵安全嗎？

黃如萍/台北報導

交通部長蔡堆昨晚宴請高鐵履勘委員，由於有履勘委員發表公開信質疑交通部為讓高鐵趕通車而護航，加上交通部常務次長何煖軒又對外表示，高鐵履勘委員不滿出席費太低而拒絕複勘，使得飯局氣氛相當尷尬。

晚宴一開始，高鐵土建組召集人楊永斌劈頭就問：「諸位，你們覺得高鐵真的安全嗎？」交通部常務次長何煖軒及另十名出席的高鐵履勘委員，沒人出聲附和或點頭。

晚宴進行半小時後，交通部長蔡堆趕到，楊永斌再度問蔡堆，是否真的覺得高鐵安全？同樣沒有獲得回應，氣氛頓時凝結。
楊永斌接著說，何煖軒次長下午公開表示，高鐵三位召集人是因為不滿出席待遇過低，才拒絕為高鐵複勘，好像履勘委員一切向錢看，這是對履勘委員的不尊重，他要何煖軒道歉。

何煖軒隨即拿起酒杯連連道歉賠罪，強調自己的本意是指「有委員」提出這樣的說法，不是有意汙辱高鐵履勘委員。

交通大學教授藍武王也向蔡堆強調，交通部一定要根據履勘委員提出的要求，確實測試及查核，確定台灣高鐵公司完成改善後才能開放通車。蔡堆承諾，一定會認真監督，並將完整的高鐵總結報告寄給十七名高鐵履勘委員。

隨後楊永斌仍痛批，行政部門不該如此蠻橫主導高鐵通車，高鐵安全就要靠「上帝保佑」。晚宴上到第四道菜，楊永斌就忍不住提前離席。

昨日共有十一名高鐵履勘委員出席晚宴，未出席者是土建組台大土木系教授陳永祥、營呓M交大教授馮正民，機電組召集人台灣科技大學工程學會院長林榮慶、電機工程系教授陳在相、師大工教系副教授謝文雄及台大機械工程系教授嚴家鈺等六人。