正文
在大陸自駕車旅行
Posted on 2006-11-21 18:48 郝譽翔 閱讀(1252) 迴響(6)
開車，是認識一個國家的最好方式，最自由，也最需要自己全面的探索。幾年前，我曾經開車橫越美國，從舊金山到紐約，沿路讀著布希亞的《美國》，感觸特別深刻。而如今，在中國自駕車旅行，也儼然形成了一個新的潮流。人民有了錢之後，最先想到的是安居，買冰箱、電視，然後想要一棟房子，而有了家，卻又不滿足，開始想要出走，於是渴望有一輛摩托車，而有了摩托車後，又會想要走得更遠，於是渴望擁有一台汽車，流浪到天涯海角去……。大陸社會經濟發展的軌跡，大抵就是如此，但卻讓其他已開發的國家憂心忡忡：如果中國人全都開車，那麼還得了？石油馬上會被用光的，環境污染更是可怕。全世界的人都在害怕中國有錢起來，可是，過慣好日子的已開發國家，又有什麼資格去阻擋別人嚮往現代化呢？
照理說，中國應該是非常適合開車的，它的公路系統發達，路面又平整。Jim Rogers開車環遊世界，便對中國的公路是讚不絕口。不過，等到我們真正開車上路後，才知道在大陸自駕車旅遊，恐怕還是言之過早。
大陸公路的標示方式十分奇怪，令人摸不著頭緒，不是用號碼，而是用地名，譬如「機荷高速公路」、「廣湛高速公路」……，根本搞不清是從哪裡通向哪裡？而且，不知是否各省的制度不同，所以高速公路走到一半，跨到別省，就變成了省道，而進入到下一個省時，才又變回高速公路。更教人心煩的，是永遠曖昧不明的道路狀況，經常遇到修路不通，而問他何時才會通呢？答案竟然是：兩個月以後。那麼，有沒有替代道路可走呢？工人不是回答說不知道，要不，就是叫你改走彎彎曲曲的、地圖上根本就沒有標示的田間小路……。各種突發的路況，再加上缺乏一張良好的地圖，使得在中國自駕車必須冒著極大的風險。我曾經在書上讀到，有位自駕車經驗豐富的旅遊作家，便在新疆遇到修路，結果這一塞車，就是兩個星期之久。
長途開車，休息站變得非常重要。但中國高速公路的休息站，卻更像是古代的客棧，髒兮兮的不說，停車場佈滿了爛泥巴，多是停放著大卡車或是長途汽車。而乘客主要是來上廁所的，因此休息站的商店只賣泡麵，或是一些灰頭土臉的餅乾、特產，往往讓人不禁打消了駕車旅行的興致。
最可怕的是高速公路上的收費站，據說，中國的過路費是全世界最昂貴的。我的天，果然有一種沿路被搶劫的感覺，除了各省、鄉、鎮的公然搶劫之外，還有小路上民眾的不時搶劫。有一次，我們遇到修路，只好改道，穿過小村子，走鄉間泥土小路。結果村民大發奇想，沿路設置各種障礙，有：腳踏車、木棍、石頭，每過一關，我們就要付一塊錢人民幣的過路費，而最後一關是三個小毛頭，排排坐在泥土地上，舔冰棒。「一塊錢！」小毛頭酷酷的伸出手，不給錢，他們就不肯起來。所以在中國開車，現金一定要多帶，千萬不可以存僥倖之心。
當然，還有突如其來的車禍。中國高速公路的死亡率，據說也在全球名列前茅，我深深可以理解原因何在——走沒多久，竟看到高速公路的內側快車道上，停著一輛貨車，而工人正站在車上，慢條斯理的修剪分隔島上的樹叢；又走沒多久，快車道上又出現了一輛車，而這次是在澆花；再走沒多久，路上挖出來一個大洞來，居然只在洞口擺了一個紅色的三角架，害我們差一點就要飛車入洞。在江南一帶，還會遇到叻涞拇罂ㄜ嚕?鄯滹w了出來，就像是末日來臨的蝗災，遮蔽住整條高速公路的天空。蜜蜂撞在車窗玻璃上，啪的就是一團黃色汁液，用雨刷還刷不掉。而碰到收費站停車時，更是滿天蜂雨，收費站的小姐收得膽戰心驚，而我們也只敢把車窗開一小道細縫，將紙鈔推出去後，便趕緊落荒而逃。
車禍看多了，我們簡直不敢在高速公路多作逗留，這使得自駕車變成了一樁苦差事。所以一路上，觀察車牌，至少有九成以上的汽車都是來自本省，而幾乎找不到一輛車，像我們一樣從南跑到北，瘋狂的千里跋涉，這種感覺和在美國開車比較起來，實在是南轅北轍。美國的高速公路標誌清楚，休息區也都設計得漂亮、舒適，不過卻是千篇一律，不管走到哪裡，都是麥當勞、肯德基、必勝客、溫娣，連旅館也是Holiday Inn、Comfort Inn……，即使走了千里，卻好像還是停留在原地似的，失去了距離和速度感，這時候，才會感覺到資本主義無所不在的威力。也因此，布希亞形容美國的風景是：「無意義」（insignificance），所有的景觀都彷彿是沙漠一般，變得透明、輕盈、空虛。
然而，在中國開車卻是截然相反，一切的事物都是如此的緊繃，清晰，尖銳。整個人處在一種非得要往前狂奔不可的焦慮中，彷彿有什麼東西正在背後追趕，而你必須不斷的踩下油門，沒有一絲一毫喘息、偷懶的片刻，就好像是在打一場驚險刺激、性命攸關的電動。
引用：http://blog.chinatimes.com/haoyh1021/archive/2006/11/21/130041.html
Posted on 2006-11-21 18:48 郝譽翔 閱讀(1252) 迴響(6)
開車，是認識一個國家的最好方式，最自由，也最需要自己全面的探索。幾年前，我曾經開車橫越美國，從舊金山到紐約，沿路讀著布希亞的《美國》，感觸特別深刻。而如今，在中國自駕車旅行，也儼然形成了一個新的潮流。人民有了錢之後，最先想到的是安居，買冰箱、電視，然後想要一棟房子，而有了家，卻又不滿足，開始想要出走，於是渴望有一輛摩托車，而有了摩托車後，又會想要走得更遠，於是渴望擁有一台汽車，流浪到天涯海角去……。大陸社會經濟發展的軌跡，大抵就是如此，但卻讓其他已開發的國家憂心忡忡：如果中國人全都開車，那麼還得了？石油馬上會被用光的，環境污染更是可怕。全世界的人都在害怕中國有錢起來，可是，過慣好日子的已開發國家，又有什麼資格去阻擋別人嚮往現代化呢？
照理說，中國應該是非常適合開車的，它的公路系統發達，路面又平整。Jim Rogers開車環遊世界，便對中國的公路是讚不絕口。不過，等到我們真正開車上路後，才知道在大陸自駕車旅遊，恐怕還是言之過早。
大陸公路的標示方式十分奇怪，令人摸不著頭緒，不是用號碼，而是用地名，譬如「機荷高速公路」、「廣湛高速公路」……，根本搞不清是從哪裡通向哪裡？而且，不知是否各省的制度不同，所以高速公路走到一半，跨到別省，就變成了省道，而進入到下一個省時，才又變回高速公路。更教人心煩的，是永遠曖昧不明的道路狀況，經常遇到修路不通，而問他何時才會通呢？答案竟然是：兩個月以後。那麼，有沒有替代道路可走呢？工人不是回答說不知道，要不，就是叫你改走彎彎曲曲的、地圖上根本就沒有標示的田間小路……。各種突發的路況，再加上缺乏一張良好的地圖，使得在中國自駕車必須冒著極大的風險。我曾經在書上讀到，有位自駕車經驗豐富的旅遊作家，便在新疆遇到修路，結果這一塞車，就是兩個星期之久。
長途開車，休息站變得非常重要。但中國高速公路的休息站，卻更像是古代的客棧，髒兮兮的不說，停車場佈滿了爛泥巴，多是停放著大卡車或是長途汽車。而乘客主要是來上廁所的，因此休息站的商店只賣泡麵，或是一些灰頭土臉的餅乾、特產，往往讓人不禁打消了駕車旅行的興致。
最可怕的是高速公路上的收費站，據說，中國的過路費是全世界最昂貴的。我的天，果然有一種沿路被搶劫的感覺，除了各省、鄉、鎮的公然搶劫之外，還有小路上民眾的不時搶劫。有一次，我們遇到修路，只好改道，穿過小村子，走鄉間泥土小路。結果村民大發奇想，沿路設置各種障礙，有：腳踏車、木棍、石頭，每過一關，我們就要付一塊錢人民幣的過路費，而最後一關是三個小毛頭，排排坐在泥土地上，舔冰棒。「一塊錢！」小毛頭酷酷的伸出手，不給錢，他們就不肯起來。所以在中國開車，現金一定要多帶，千萬不可以存僥倖之心。
當然，還有突如其來的車禍。中國高速公路的死亡率，據說也在全球名列前茅，我深深可以理解原因何在——走沒多久，竟看到高速公路的內側快車道上，停著一輛貨車，而工人正站在車上，慢條斯理的修剪分隔島上的樹叢；又走沒多久，快車道上又出現了一輛車，而這次是在澆花；再走沒多久，路上挖出來一個大洞來，居然只在洞口擺了一個紅色的三角架，害我們差一點就要飛車入洞。在江南一帶，還會遇到叻涞拇罂ㄜ嚕?鄯滹w了出來，就像是末日來臨的蝗災，遮蔽住整條高速公路的天空。蜜蜂撞在車窗玻璃上，啪的就是一團黃色汁液，用雨刷還刷不掉。而碰到收費站停車時，更是滿天蜂雨，收費站的小姐收得膽戰心驚，而我們也只敢把車窗開一小道細縫，將紙鈔推出去後，便趕緊落荒而逃。
車禍看多了，我們簡直不敢在高速公路多作逗留，這使得自駕車變成了一樁苦差事。所以一路上，觀察車牌，至少有九成以上的汽車都是來自本省，而幾乎找不到一輛車，像我們一樣從南跑到北，瘋狂的千里跋涉，這種感覺和在美國開車比較起來，實在是南轅北轍。美國的高速公路標誌清楚，休息區也都設計得漂亮、舒適，不過卻是千篇一律，不管走到哪裡，都是麥當勞、肯德基、必勝客、溫娣，連旅館也是Holiday Inn、Comfort Inn……，即使走了千里，卻好像還是停留在原地似的，失去了距離和速度感，這時候，才會感覺到資本主義無所不在的威力。也因此，布希亞形容美國的風景是：「無意義」（insignificance），所有的景觀都彷彿是沙漠一般，變得透明、輕盈、空虛。
然而，在中國開車卻是截然相反，一切的事物都是如此的緊繃，清晰，尖銳。整個人處在一種非得要往前狂奔不可的焦慮中，彷彿有什麼東西正在背後追趕，而你必須不斷的踩下油門，沒有一絲一毫喘息、偷懶的片刻，就好像是在打一場驚險刺激、性命攸關的電動。
引用：http://blog.chinatimes.com/haoyh1021/archive/2006/11/21/130041.html
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