SN2的博客 (非公开的博客)
SN2的博客
正文
尽管中国坚持不懈地积累了不少西方航空技术，但它在今后15年内建造宽体商用飞机的计划在技术、商业和政治上仍面临诸多难题。
中国航空企业早就有为西方飞机制造商生产零部件的丰富经验。现在，中国正在进行新的尝试：天津一家生产A320系列型号飞机的合资企业将复制空中客车公司最先进的窄体飞机装配线。与此同时，中国公司一直负责设计波音787梦想飞机的零部件，对碳纤维技术已经相当了解。
但复制的装配线、复杂的零部件设计与研制可靠而高效的宽体飞机不可同日而语，这种宽体飞机可是要以高价卖给眼光挑剔的国际航空公司的管理人员的。中国航空界在得不到大量财政补贴的情况下不太可能完成这一任务，这是人们质疑拟议中的中国宽体飞机能否推向市场的第一个原因。
然而，财政补贴将激怒美国。美国宠疑会根据中国对世贸组织作出的自由贸易承诺指出这种补贴的违法性。
中国选择建造宽体飞机的时机不成熟还有技术上的原因。787梦想飞机和空客A350XWB型飞机在结构和系统技术上取得了重大进展，这意成着有远大抱负的中国宽体飞机制造商现在必须把目标定得更高。
中国宽体飞机计划面临的另一个难题是要赢得可靠供应商的声誉。中国必须消除俄罗斯上世纪90年代在售后服务方面给航空业界留下的坏印象。ARJ21新型支线客机可能为中国人做到这一点提供了机会，但迄今为止中国航空工业第一集团公司立项研制的这种飞机还没有卖给过外国航空公司。
美国网友观点：
1. Klepto ：中国的最高领导人决定通过一项制造大型商业飞机的计划，将提供大量的政府支持，来
对波音和空客进行挑战，在高速发展的民航市场分一杯羹。如果他们能保证在起飞的时候不散成碎片[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
，那就有可能在第三世界国家争取到那么一点点订单。记住，得便宜！
2. chulo_allen ：我可不想坐在里面...实在是没法信任...（居然还有个：P）
3. Atlantic Friend ：也就是说接下来的十来年里中国会有更多的订单咯？至少会有一些
4. Laworkerbee ：楼上的，你说对了，也就是那么一点，可以让政府养着
5. Freibier ：还有一个很大的问题，他们要模仿波音呢还是空客？还是两个都模仿？
6. Laworkerbee ：我敢说是两个都偷，然后搞出一个杂交的东西出来~[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
7. Ordie ：FAA（大概是联邦航空协会吧，猜的，Federal Aero Association？）要求所有的飞行器
都要满足他们制定的标准。也就是说每个螺母和门闩都可以追溯到它们的生产商那里。这也就是为什
么苏联时期的商业飞机在西方并不流行的原因。商业航空的市场已经被相对较新的飞行器占满了，没
有什么空间了。再说了，没有一架大型的商业飞机是在单一的一个国家生产的，那就太贵了。外包合
同是必不可少的，这是市场规矩。中国人为麦道组装过MD-80/90，但那都是极其有限的部分。
8. 2Sheds_Jackson ：中国人很精明啊~~他们知道这一点再也不是理想主义，这意味着大把大把的金[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
钱。所以他们也要参与游戏，把一些大型国资企业灌晕再造大飞机。他们高薪聘请大量国外优秀工人
。他们可以获得经验和技术，并且政府可以扩大自己的力量基础，我认为卖飞机才是其次的！！
9. Makita ：狂顶楼上~~一切都是围绕政治说话的。
10. annihilation ：（引用9楼）非常对。我能想象出中国人组装波音777机头和A380机尾的画~~~~
我也曾经不止一次地想过波音和空客不得不合并起来来和中国人竞争~~~~
11. Laworkerbee ：哈哈，楼上还真是不留情面啊[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
12. Ordie ：历史上没有完全百分百的纯美国飞机或是纯欧洲飞机。就像波音787，足够把空客踹到
一边，但是它的发动机居然是俄罗斯的！神奇吧~~~
13. Kilgor ：建造一架现代的大型飞机需要大量的技术努力，并且这些努力也包括让坐这些飞机飞
往中国的西方人确信这是安全的。
14. Ordie ：在没有检验保证的前提下平地而起确实比从波音和空客便宜得多~~~Y-12运输机已经在
国际上获得了不少的订单。但是我没有看出来有能和波音和空客直接竞争的市场。支线客机被巴西的[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
Embraer的50-100座的飞机占领了，加拿大的庞巴迪在与巴西人的竞争中损失惨重，不过它的Q-400似
乎能帮他们缓口气。
15. khukuri ：（引用13楼）单是价格就可以证明了~~只需要让旅客们确信他们飞一趟只用花费69块
钱~~
16. teutateswolf-n ：中国造的大飞机和波音空客竞争不是没有可能......真是不幸......这就是
为什么我们应该立刻停止向中国销售那么多科技。他们把俄罗斯的，欧洲的，美国的飞机分解，从中[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
获取技术，逐渐仿制完善直到他们能够自主生产！我们这是在自杀！可笑的是如果我们停止为中国（
还有印度）的发展做出贡献的话，只卖给他们食物，T恤衫还有其他没什么技术含量的东西，他们也
会反过来向我们倾销。最糟糕的是我们要对这种状况负责，因为该死的资本家只看到短期收益，只关
心他们自己的钱！西方国家必须维护自己的领先地位，并且让亚洲一直在我们的后面。这事关生存。
17. Ordie ：？（引用16楼）为什么？多亏了中国人一直购买美国国债，我才能够在一个有利的利率
下买了自己的房子。你该学一学宏观和微观经济学了。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
18. SnakeBiteLeader ：当中国需要技术突破时，确实中国人有两把刷子而不只是窃取技术。Ordie
抓住重点了。限制你自己的市场总不是好买卖，资本主义总是趋于扩张的。
19. teutateswolf-n ：回楼上，你的资本主义理论是错误的。资本主义会自我消亡，就像共产主义
自我消亡一样。另一个新的经济体系会形成的。
20. plato ：那楼上所说的新经济体系是什么呢？我不是说你一定要知道答案，但是你想表达什么意
思呢？我只知道中国的飞机没那么简单拿到订单。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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截止到北京时间2007年3月20日13时
美国人真是的，一架飞机再大也没有意识形态的帽子大~~~
中国航空企业早就有为西方飞机制造商生产零部件的丰富经验。现在，中国正在进行新的尝试：天津一家生产A320系列型号飞机的合资企业将复制空中客车公司最先进的窄体飞机装配线。与此同时，中国公司一直负责设计波音787梦想飞机的零部件，对碳纤维技术已经相当了解。
但复制的装配线、复杂的零部件设计与研制可靠而高效的宽体飞机不可同日而语，这种宽体飞机可是要以高价卖给眼光挑剔的国际航空公司的管理人员的。中国航空界在得不到大量财政补贴的情况下不太可能完成这一任务，这是人们质疑拟议中的中国宽体飞机能否推向市场的第一个原因。
然而，财政补贴将激怒美国。美国宠疑会根据中国对世贸组织作出的自由贸易承诺指出这种补贴的违法性。
中国选择建造宽体飞机的时机不成熟还有技术上的原因。787梦想飞机和空客A350XWB型飞机在结构和系统技术上取得了重大进展，这意成着有远大抱负的中国宽体飞机制造商现在必须把目标定得更高。
中国宽体飞机计划面临的另一个难题是要赢得可靠供应商的声誉。中国必须消除俄罗斯上世纪90年代在售后服务方面给航空业界留下的坏印象。ARJ21新型支线客机可能为中国人做到这一点提供了机会，但迄今为止中国航空工业第一集团公司立项研制的这种飞机还没有卖给过外国航空公司。
美国网友观点：
1. Klepto ：中国的最高领导人决定通过一项制造大型商业飞机的计划，将提供大量的政府支持，来
对波音和空客进行挑战，在高速发展的民航市场分一杯羹。如果他们能保证在起飞的时候不散成碎片[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
，那就有可能在第三世界国家争取到那么一点点订单。记住，得便宜！
2. chulo_allen ：我可不想坐在里面...实在是没法信任...（居然还有个：P）
3. Atlantic Friend ：也就是说接下来的十来年里中国会有更多的订单咯？至少会有一些
4. Laworkerbee ：楼上的，你说对了，也就是那么一点，可以让政府养着
5. Freibier ：还有一个很大的问题，他们要模仿波音呢还是空客？还是两个都模仿？
6. Laworkerbee ：我敢说是两个都偷，然后搞出一个杂交的东西出来~[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
7. Ordie ：FAA（大概是联邦航空协会吧，猜的，Federal Aero Association？）要求所有的飞行器
都要满足他们制定的标准。也就是说每个螺母和门闩都可以追溯到它们的生产商那里。这也就是为什
么苏联时期的商业飞机在西方并不流行的原因。商业航空的市场已经被相对较新的飞行器占满了，没
有什么空间了。再说了，没有一架大型的商业飞机是在单一的一个国家生产的，那就太贵了。外包合
同是必不可少的，这是市场规矩。中国人为麦道组装过MD-80/90，但那都是极其有限的部分。
8. 2Sheds_Jackson ：中国人很精明啊~~他们知道这一点再也不是理想主义，这意味着大把大把的金[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
钱。所以他们也要参与游戏，把一些大型国资企业灌晕再造大飞机。他们高薪聘请大量国外优秀工人
。他们可以获得经验和技术，并且政府可以扩大自己的力量基础，我认为卖飞机才是其次的！！
9. Makita ：狂顶楼上~~一切都是围绕政治说话的。
10. annihilation ：（引用9楼）非常对。我能想象出中国人组装波音777机头和A380机尾的画~~~~
我也曾经不止一次地想过波音和空客不得不合并起来来和中国人竞争~~~~
11. Laworkerbee ：哈哈，楼上还真是不留情面啊[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
12. Ordie ：历史上没有完全百分百的纯美国飞机或是纯欧洲飞机。就像波音787，足够把空客踹到
一边，但是它的发动机居然是俄罗斯的！神奇吧~~~
13. Kilgor ：建造一架现代的大型飞机需要大量的技术努力，并且这些努力也包括让坐这些飞机飞
往中国的西方人确信这是安全的。
14. Ordie ：在没有检验保证的前提下平地而起确实比从波音和空客便宜得多~~~Y-12运输机已经在
国际上获得了不少的订单。但是我没有看出来有能和波音和空客直接竞争的市场。支线客机被巴西的[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
Embraer的50-100座的飞机占领了，加拿大的庞巴迪在与巴西人的竞争中损失惨重，不过它的Q-400似
乎能帮他们缓口气。
15. khukuri ：（引用13楼）单是价格就可以证明了~~只需要让旅客们确信他们飞一趟只用花费69块
钱~~
16. teutateswolf-n ：中国造的大飞机和波音空客竞争不是没有可能......真是不幸......这就是
为什么我们应该立刻停止向中国销售那么多科技。他们把俄罗斯的，欧洲的，美国的飞机分解，从中[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
获取技术，逐渐仿制完善直到他们能够自主生产！我们这是在自杀！可笑的是如果我们停止为中国（
还有印度）的发展做出贡献的话，只卖给他们食物，T恤衫还有其他没什么技术含量的东西，他们也
会反过来向我们倾销。最糟糕的是我们要对这种状况负责，因为该死的资本家只看到短期收益，只关
心他们自己的钱！西方国家必须维护自己的领先地位，并且让亚洲一直在我们的后面。这事关生存。
17. Ordie ：？（引用16楼）为什么？多亏了中国人一直购买美国国债，我才能够在一个有利的利率
下买了自己的房子。你该学一学宏观和微观经济学了。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
18. SnakeBiteLeader ：当中国需要技术突破时，确实中国人有两把刷子而不只是窃取技术。Ordie
抓住重点了。限制你自己的市场总不是好买卖，资本主义总是趋于扩张的。
19. teutateswolf-n ：回楼上，你的资本主义理论是错误的。资本主义会自我消亡，就像共产主义
自我消亡一样。另一个新的经济体系会形成的。
20. plato ：那楼上所说的新经济体系是什么呢？我不是说你一定要知道答案，但是你想表达什么意
思呢？我只知道中国的飞机没那么简单拿到订单。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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截止到北京时间2007年3月20日13时
美国人真是的，一架飞机再大也没有意识形态的帽子大~~~
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