德国ICE在250kmh速度情况下紧急煞车到火车静止的距离是，1200米，34秒

德国ICE在250kmh速度情况下紧急煞车到火车静止的距离是，1200米，34秒

德国ICE在250kmh速度情况下紧急煞车到火车静止的距离是，1200米，34秒，何况， CHR 当时的速度最多在200 km/h，20秒在1000米的路程中应该可以结束使得火车静止，所以根据分析，司机对这次事故也是有责任的，他发现前方火车的时间已经太晚，尽管一路绿灯，尽管他已经S了，司机的责任就是保证行车安全，

性能指标，
Bremsweg von 250 km/h auf 0 km/h:
1，快速煞车， bei Schnellbremsung 2300 m ,
2，一般煞车，bei der normaler Bremsung 4820 m,
3，紧急煞车，1200m , 34s.
ein Zusi ICE 1 kommt fasst auf -2 m/s^2. Das ergibt einen bremsweg von 250 km/h auf 0 in 1200m und 34s.

在 330 km/h 速度下，
Der ICE 3 wie er jetzt vorhanden ist kommt auf -1,7 m/s^2!! Das wird im Original mit Wirbelstrombremse wahrscheinlich anders sein.
Der Zusi ICE 3 braucht etwa 2500 m und 55 s um von 330 km/h auf 0 zu bremsen.

一个有经验的德国 ICE 火车司机说，

对于 250Km/h， ICE 1 ，正常煞车距离需要 2,5km
bei meiner ICE1 L&N wurde mal erzählt (im Gedächtnis kram) dass der Zug aus 250Km/h ca. 2Km Bremsweg braucht. Bei idealen Bedingungen könnens dann wohl durchaus mal 1800m sein, bei widrigen Bedingungen auch mal 2500m werden.

对于 300Km/h， ICE 3，正常煞车距离需要 2,4km
Beim ICE 3 geisterten mal Werte von 2,4Km aus 300Km/h rum, aber wohl unbestätigt. Man müsste mal den Tf auffinden, der gestern morgen vor Siegburg einen getroffen hat..